G5引擎內部構造

原文由 originevian 於 2007-1-18 12:25 發表



有要出150的

怎麼覺得有點像新座風的做法~"~...XD

囧...囧...囧...

原文由 originevian 於 2007-1-18 12:59 發表


好像是150 12吋.的  正在研發..

正在研發!?^^!?

YA 最小的150要誕生了!n_n!

好賊的光陽
越來越會搞小動作了

原文由 蒼藍的戰慄 於 2007-1-18 13:50 發表


怎麼覺得有點像新座風的做法~"~...XD

囧...囧...囧...

新座風一開始是 125/150 10吋 一起出

後來150 才追加12吋

G5 先上市125 10吋 後上市150 12吋

跟新座風一點都不同的作法

請問G5的傳動~壓版可以流用到舊KDU車上嗎
因為之前看到某相簿
壓版內圈有齒狀...

如果照前輩這樣說來,上75mm缸+拉400條就好,cc數應該超過250cc,應該有26xcc吧!

可是就算要改成75缸,假設其他的東西日後有出對應強化的套件,加上油冷水冷加風扇全上,但g5下座跟原廠250的下座零件比起,它的區軸與區軸箱還是小的,機油量還是沒提升!
~~(大都改強化)

就算cc數可達250cc,但耐用性還是一大問題吧!

我想,除非競技用,不然依我看,上半座有改裝潛力,但下半座就???

有錯請指證

如果可以改到超過200cc
那以後的無限改裝組可能就要出現一堆G5改12"

原文由 007 於 2007-1-18 17:57 發表
如果照前輩這樣說來,上75mm缸+拉400條就好,cc數應該超過250cc,應該有26xcc吧!

可是就算要改成75缸,假設其他的東西日後有出對應強化的套件,加上油冷水冷加風扇全上,但g5下座跟原廠250的下座零件比起,它的區軸與區軸 ...

放心如果真可以改到這麼大

光陽原廠沒道理不用這顆引擎去開發125cc以上的車種

到時候就是換車不然就是購買原廠那個級距的車種

零件來用,耐用度不就有了!?^^!?

原文由 justid 於 2007-1-18 18:04 發表
如果可以改到超過200cc
那以後的無限改裝組可能就要出現一堆G5改12"

這個無限還真是無線很大

可是為了比賽搞這麼大

不就變成比賽競技專用車了....XD

原文由 蒼藍的戰慄 於 2007-1-18 18:29 發表
放心如果真可以改到這麼大
光陽原廠沒道理不用這顆引擎去開發125cc以上的車種
到時候就是換車不然就是購買原廠那個級距的車種
零件來用,耐用度不就有了!?^^!? ...

嗯,話是不錯
但是你忘了原廠是以耐用度為考量,就像 KDU 好了,
原廠也只出到 150CC ,57mm 左右的汽缸,改裝缸則硬撐到 61mm 以上
所以即使最大可撐到 75mm ,但原廠要上到多大? 我猜大概也只到 150CC 吧,
其他交給改裝市場去發揮
另外一點,125→150 ,所需修正的機件會比較少,再上去要動的東西就很多了,
那表示還要有相當的時間去開發 & 測試,動的東西多,引擎大小就勢必要變,
變了,G5 還能保持 G5 原來的 SIZE 嗎?(捨棄行李箱空間?)

所以呢...還是先猜原廠只出到 150CC 吧