G5引擎內部構造

試乘會當天拍的一些引擎解剖圖
細部構造


:)

對 汽門用軸承 比較有興趣
以後這顆汽門用軸承說不定又會多很多話題了

會不會只掛軸承

那就麻煩了

原文由 STi588 於 2007-1-12 16:20 發表
會不會只掛軸承

那就麻煩了

我也這麼覺得
多了一個會出問題的東西
可是話說回來
以前的車都沒有用
也沒發生什麼事
有機油在潤滑
應該也還好

現在多了這個
真的有比較好嗎

汽門搖臂，似乎比較粗壯??
而且軸承設計，耐用度現在還不明。
傳動，新作動機構的普利盤，我看不出來是怎麼樣作動呢?

原文由 EVOVIII 於 2007-1-12 21:31 發表
汽門搖臂，似乎比較粗壯??
而且軸承設計，耐用度現在還不明。
傳動，新作動機構的普利盤，我看不出來是怎麼樣作動呢?

耐用度的話,原廠至少 10000KM 路跑,200HR 引擎耐久都會做,應該沒什麼問題,
剩下來就是量產後品質水準的問題了
傳動的話,普利盤本來是有三個凸點,然後壓板裝有三個凹形塑膠滑塊,
凹形滑塊卡在凸點上,普利盤開閉時是靠滑塊滑動
新的機構在普利盤上開設三個圓柱孔,裏面有塑膠襯套,壓板則改成有三支柱子,
柱子插在圓孔中,普利盤開閉時是順著三支柱子滑動
"據說"可以改善滑塊撞擊的雜音,耐用度不知道,但塑膠襯套磨損時,肯定不會
像滑塊那麼好換吧 普利珠是用 13G ,不知道會不會改,可是皮帶怎麼印象中不是 KBF

果然又是個新東西，等SZ大你的消息呀!
耐用度，當然不用擔心，要不然路跑的車早就掛在路上了.....

我後來才知道....

原來這邊用軸承已經不是新聞了....

YAMAHA的JOG 50 四行程三氣門水冷版本...
這邊早就是用軸承了...

好像也從來沒聽過有問題....

原文由 singer 於 2007-1-13 18:05 發表
我後來才知道....
原來這邊用軸承已經不是新聞了....
YAMAHA的JOG 50 四行程三氣門水冷版本...
這邊早就是用軸承了...
好像也從來沒聽過有問題....

可是之前不是有VINO 50 四行程3V水冷車的召回嗎?(應該跟JOG是同一個引擎吧!?)
他是說引擎異音!只說是組裝品質問題!就沒有後繼消息了!

原文由 tallman192 於 2007-1-14 10:12 發表

可是之前不是有VINO 50 四行程3V水冷車的召回嗎?(應該跟JOG是同一個引擎吧!?)
http://tw.stock.yahoo.com/xp/20060820/50/2143612175.html
他是說引擎異音!只說是組裝品質問題!就沒有後繼消息了! ...

對....
就是同一顆引擎....