想建立一個改裝缸的參考資料

車種：GTR
品牌：DY高流量十字缸頭    MTRT  59mm汽缸
引擎設定：進排氣挖大   進21   排19   MTRT高凸   改裝汽門彈簧   後拉式CVK30   油嘴: 高135  低35
狀況：行駛2400多公里
傳動組： 城北整套傳動組(除了開闢盤原廠)
機油：力豹仕橘色包裝  10W40
機油更換里程：800
摧油方式：想摧就摧
排氣管：城北白鐵半直通管



[ 本文章最後由 azsx0204 於 2011-10-18 01:50 編輯 ]

車種：RSZ 100
品牌：GL55套缸
狀況：目前約3000公里無吃機油
其他：CVK26 GTR空濾 快速油門  
機油：OCT 10w40
機油更換里程：800換
摧油方式：不一定
排氣管:GL極半直通
傳動組:
GL風葉
GL 7*3 8*3G普力珠
RSZ原廠離合器
GL 1500轉大彈簧
GL 碗公

車種：06年新勁戰
品牌：明輝58.5金玉鋒加工鍛造活塞
狀況：訓車中
其他：TTMRC加大排汽缸頭(金玉鋒油封) CVK26化油器 先鋒凸輪軸 仕輪1500UP大彈簧 金玉鋒強化曲軸加長連桿1.5MM
傳動組:三本普利盤飛盤 品川專利畫線碗公 品川離合器 品川拉行程開閉盤
機油：忘記名字10W60
機油更換里程：7~8百
摧油方式：5~60  
排氣管:全段手工猴子管

車種：RS
品牌：先鋒62缸   正道活塞  RIK活塞環  先鋒A3區軸(300條)
狀況：使用約20000多公里，目前無吃機油
其他：先鋒L+凸輪、CVK-30、 先鋒老A施工-進排氣加大、先鋒2V缸頭、GTR空濾      托16齒
傳動：先鋒普利盤、NCY飛盤、原廠5HK皮帶、先鋒開閉盤、1200轉大彈簧、先鋒碗公、不知道是什麼品牌的離合器、KOSO 5.5g+6g普利珠
機油：德國萊茵5W-50全合成機油
機油更換里程：600KM
摧油方式：平常油門3/1 偶爾熱血
排氣管：ENS風潮管 想改4V隨便用

車種：VJR110(特仕)
品牌：TTMRC汽缸
狀況：使用約50XX公里，目前無吃機油，非常順
其他：原廠行程，原廠電腦，原廠加工盤+雞排後盤組+永和先鋒手工管
機油：俾斯麥5W50戰神二代鐵罐
機油更換里程：700~800KM
摧油方式：順順催沒有油門一敗

車種：化油勁戰
品牌：TTMRC 63.5 汽缸 TTMRC鍛造活塞
狀況：使用約2XXX公里，目前有無吃機油
其他：強化曲軸 進排氣加大 CVK30前拉式 壓縮比打11 道路耐用型 店家高凸
機油：雙象牌
機油更換里程：800~1000KM
摧油方式：慢慢催囉 趕時間就不一定了
排氣管 仕輪市售黑管 58.5~63.5
但高速悶住 所以換成86直通管 目前正在存錢換SRZ

順便分享小改65的套件

車種--勁戰
汽缸--ks 65陶缸
活塞--ex 鍛造活塞
曲軸--福誠800條(含強化連桿、SKF、KOYO陪林)
高凸--福誠高凸(有油道)
排氣管--福誠空管(長管)
傳動--福誠整套、歐規開閉盤、OTAR專利壓板、滑套、滑件
機油；CITY 金 10W50 下次想換摩特
電腦--無
缸頭加工--TD士官長(進23、排22.5)
點火系統--JAPAN SF-CDI
供油系統--CVK 32
周邊配件--前齒 15/38、後齒 14/38、OTAR 70缸啟動馬達、ASIA油冷排、KC散熱片
前輪：OTAR TOP-1 後輪：象牌 Z6
機油更換里程：1000KM
摧油方式：市區慢慢騎、郊區熱血

補充:
騎乘心得--輕輕補油門就有5~60，雙載也很輕鬆、加速比59快多了，騎起來比較爽!!
極速約--因為改電子錶比較緊 雙載約130
改完65多少公里--
需要改進--
改越大皮帶消耗速度越快，來另也是...真是噴錢

車種：CUXI

品牌：超速66缸 超速鍛造活塞 和合900條配重

狀況：使用約300公里，目前無吃機油

其他：CVK30、進排氣拋光、勁戰改裝啟動馬達 長久馬力 HER2新款缸頭
強化線組 電盤

機油：IP5W50機油

機油更換里程：500KM

排氣管:超速對應70手工排氣管

傳動:霸傳動組 仕輪壓花碗公

目前還在養缸 騎不超過90

[ 本文章最後由 mis199103 於 2011-12-14 20:19 編輯 ]

車種：jog sweet
品牌：先鋒55mm缸
狀況：使用約三千公里，無吃機油
其他：店家高凸 毒蛇2代回壓管  壓縮比 修氣門 先鋒普利盤+珠子6.5*3 7*3，原廠化油器(加大主油嘴)，店家配大彈簧+原廠開閉盤+原廠碗公
機油：SKY10W40  我都加中油95
機油更換里程：1000KM
摧油方式：順順騎，遇到台客大力補油門

車種：GTR
品牌：先鋒58mm缸
狀況：使用約11000公里，無吃機油
其他：先鋒高凸 KAO回壓管  壓縮比 12.4  店家配的傳動全套 CVK30+短歧管  
機油：total racing10W50   速馬力 5W50  
機油更換里程：700KM~800KM
摧油方式：順順騎，除非有人挑釁