2008 Kymco MyRoad 700i

我真的是不小心找到的....賣肉 700
大家...應該....蠻濕望的
補上文章出處
Kymco aterrizará en el EICMA de Milan con una gran novedad, el nuevo scooter de 700 cc. "Myroad 700". Con este nuevo mega scooter, la marca taiwanesa aborda así el "selecto" club de marcas con scooters bicilíndricos, presentando una moto con un diseño muy atractivo y con bastantes detalles inéditos en el campo de las dos ruedas.
Reconocido fabricante de motores, Kymco ha afrontado este nuevo desafío y desarrollar todo su "knowhow" en motores horizontales de transmisión automática, cuidando al detalle la selección de componentes; destacando el sistema "corto" de transmisión, que busca la máxima eficiencia, con materiales especiales en las piezas elásticas.
Kymco también ha estimado que el mejor diseño del bicilíndrico es el horizontal paralelo, de 8 válvulas, inyección, combinado con doble eje de balance "twin shaft". La fiabilidad es importante pero sin olvidar alcanzar muy buenas prestaciones, así que el Myroad 700 declara un rendimiento de 55 CV y un par motor de 6,5 kgf-M. y poder alcanzar los 170 km./h. de velocidad punta.
Por sus dimensiones, espacio y refinamiento interior casi puede compararse con una buena turística, si bien el pedigrí del nuevo Myroad 700 i es absolutamente deportivo, con profusión de líneas afiladas y aerodinámicas.
Sorprende en su diseño el triple faro delantero H4, reafirmado por la pareja de aberturas de aireación ovales, y los indicadores de dirección, que se iluminan mediante diodos led.
El Myroad será el primer scooter 700 con amortiguación electrónica, que permite regular la firmeza del tren trasero en tres posiciones desde el puesto de conducción, tanto en parado como en marcha. Otro "gadget" exclusivo es su sistema de arranque sin llave (keyless), en combinación con un dispositivo codificado. La electrónica incluye un sistema RFDI que actúa también como antirrobo electrónico, y sensor de presión de los neumáticos.
El equipo de frenos es soberbio, con doble disco delantero de 280 mm. Ø y un solo disco de 260 mm. Ø detrás. El sistema de frenos incorpora ABS. Sin duda por su porte y sus numerosos aspectos distintivos, el nuevo Myroad 700 i será un emblemático scooter para la firma de Taiwán.
(Kymco)
[ 本文最後由 takegawa47 於 2007-9-8 12:05 編輯 ]

賣肉700........................
改名字吧

用google translate 翻成英文了
各位看一看吧...

Kymco will land in the EICMA of Milan with a great newness, the new one scooter of 700 cc. “Myroad 700”. With this new mega to scooter, the Taiwanese mark approaches therefore “select” the club of bicylindrical marks with scooters, presenting/displaying one moto with a very attractive design and enough unpublished details in the field of the two wheels.

Recognized manufacturer of motors, Kymco has confronted this new challenge and to develop all his “knowhow” in horizontal motors of automatic transmission, taking care of retail the selection of components; emphasizing “the short” system of transmission, that looks for the Maxima efficiency, with special materials in the elastic pieces.

Kymco also has considered that the best design of the bicylindrical one is the horizontal parallel, of 8 valves, injection, combined with double axis of balance “twin shaft”. The reliability is important but without forgetting to reach very good benefits, so Myroad 700 declares a yield of 55 CV and 6.5 a motor pair of kgf-M. and to be able to reach the 170 km./h of speed end.

By its dimensions, space and inner refinement almost can be compared with good a tourist one, although the pedigrí of the new Myroad 700 is is absolutely sport, of lines profusely sharpened and aerodynamic.

It surprises in his design the triple nose light H4, reaffirmed by the pair of oval openings of ventilation, and the direction indicators, that are illuminated by means of diodes LED.

The Myroad will be the first one to scooter 700 with electronic damping, that allows to regulate the firmness of the back train in three positions from the conduction position, as much in unemployed as in march. Exclusive other “gadget” is its system of starting without key (keyless), in combination with a codified device. The electronics includes a system RFDI that also acts like electronic burglar alarm, and sensor of pressure of the tires.

The equipment of brakes is magnificent, with double front disc of 280 mm Ø and a single disc of 260 mm Ø behind. The system of brakes incorporates ABS. Without a doubt by its bearing and its numerous distinguishing aspects, the new Myroad 700 is will be an emblematic one to scooter for the company/signature of Taiwan.

應該要直接翻成中文了
才對
這樣看的很辛苦也

江西將土地在eicma米蘭一個偉大的新奇，一個新踏板車700完工。 " myroad 700 " 。這一新的巨型以踏板車，台灣馬克辦法，因此"專責"俱樂部bicylindrical商標與踏板車，頒發/展示一個摩托羅拉一個非常有吸引力的設計和足夠的細節未在外地的兩個輪子。
承認製造馬達，打開了這個面臨新的挑戰和發展所有他的"知識"在臥式汽車自動變速器，照顧零售挑選零件;強調"短"的系統傳輸，看上去為最高效率，特殊材料，在彈性件。
家屬也認為最佳設計的bicylindrical一個是橫向並列， 8閥，注射，配合雙軸平衡的"雙骨幹" 。可靠性很重要，但不能忘記，以達到非常好的效益，使700 myroad昭示了產量55 cv和6.5電機一雙kgf米。並能夠達到170公里。 /小時的速度結束。
其尺寸，空間和細化內幾乎可以比較好的旅遊之一，雖然pedigrí的新myroad 700是絕對運動，線路專業磨刀石和動力。
驚喜，它在他的設計三重鼻子輕和h4 ，重申了一雙橢圓開口通風，並指示指標，即有照明用二極管為主導。
該myroad將最先踏板車700電子阻尼，使規範的堅定性和背部列車在三個陣地，從傳導的立場，因為許多失業者在三月。獨家等"新玩意" ，它是系統啟動無鍵（鍵） ，結合整理設備。電子業包括系統rfdi ，行為也像電子防盜報警器，傳感器和壓力的輪胎。
裝備制動器是宏偉，雙鋒光盤280毫米ø和單件260毫米ø後面。該系統集成了剎車統計局。毫無疑問，其軸承及其區分眾多方面，新myroad 700是將一個象徵之一，以踏板車為公司/簽字台。
翻好了...但我還是看不太懂...

這是YAHOO翻譯翻出來的......
翻出來的結果完全不一樣XD
內文...
Kymco 將登陸在米蘭以偉大的新奇, 700 cc 新的滑行車EICMA 。"Myroad 700" 。與這新兆對滑行車, 臺灣標記接近因此"選擇" bicylindrical 標記用滑行車, presenting/displaying 一個moto 以一個非常有吸引力的設計和足夠未出版的細節俱樂部在二個輪子的領域。
馬達被認可的製造者, Kymco 面對了這個新挑戰和開發所有他的"技術" 在自動傳輸裡水平的馬達,採取零售關心組分的選擇; 強調"傳輸短的" 系統,那尋找最大值效率, 以特別材料在有彈性片斷。
Kymco 並且考慮, 最佳的設計bicylindrical 一個是水平的平行, 8 個閥門, 射入, 與平衡被結合"雙胞胎軸" 雙重軸。可靠性重要但沒有忘記到達非常好好處, 因此Myroad 700 宣稱一出產量55 CV和6.5 每馬達對kgf M. 和能到達速度末端170 km./h 。
由它的維度, 空間和內在提煉可能幾乎與好比較旅遊一個, 雖然新Myroad 700 的pedigr3i 是absolutely 是體育, 線大方地被削尖和飛行動力學。
它驚奇在他的設計三倍鼻子光H4, 由對透氣卵形開頭重申, 和方向標, 被照亮通過二極管LED 。
Myroad 將是第一個對滑行車700 以電子阻止, 那准許調控後面火車的剛硬在三個位置從傳導位置, 一樣在失業者像在行軍。獨家新聞其它"小配件" 是它的系統開始沒有鑰匙(keyless), 與一個被編撰的設備的組合。電子包括並且行動像電子防盜報警器的一個輪胎的壓力系統RFDI,並且傳感器。
閘的設備是壯觀, 與280 毫米雙重前面圓盤□和260 毫米一個唯一圓盤□後邊。閘系統合併吸收。毫無疑問由它的軸承和它的許多區別的方面, 新Myroad 700 是將是一象徵一個對滑行車為臺灣company/signature 。
感覺比較能理解.....

哇~~~小弟正在等kymco700是長這樣.真是失望.

MyRoad 700i    有 55匹 馬力   6.5 公斤扭力   
跟AN650  比起來  少了 0.1馬力   扭力一樣

MyRoad 700i 最高時速170km.....
AN650  可以輕易破200KM.....
MyRoad 700i  讓人好失望阿.....
看來應該是配合國內法規開發出來的車款吧.....

沒...

AN650經過歐洲最大機車媒體"motorcycle news" 實測結果
top speed為115mph

算成公里也是186km/h左右

錶是顯示超過200啦....

寧可敗AN650

也不要賣肉 700


那個車頭燈  設計有點誇張...