RS100的油底殼洩油螺絲(超強磁力)作檢視

自己的RS100在行駛2000km前, 要求店家更換"超強磁力油底殼洩油螺絲" (原廠的油底殼螺絲, 自己還保留著)。 最近一次每800km更換機油時, 順便"超強磁力油底殼洩油螺絲"作檢視/清潔。
檢視看看, 已行駛達25000km的RS100是否真的有鐵屑可讓磁力螺絲吸附?! 如果真有鐵屑可被吸附, 那就一併作清潔。

已參考其他經驗網友的心得分享, 因為"油底殼洩油螺絲"有個彈簧頂住螺絲, 若從此處作"洩流舊機油", 在完全鬆開一剎那, 舊機油會用"狂噴"的, 為避免家中陽台被舊機油"玷污", 故處理方式會先把側邊洩油螺絲鬆開(12"號套筒), 把舊機油從側邊流出。 如果"側邊洩油螺絲"已改用"超強磁力側邊洩油螺絲", 比較大顆尺寸, 就得用17"號套筒。


待舊機油漏得差不多已所剩無幾時, 這時才拆卸"油底殼洩油螺絲" 。 位置還真不好找到, 還好自己有可折式LCD的 a640相機才能一覽無遺地找到"油底殼洩油螺絲"。 (當時, 自己位置蹲在右把手側邊)



拆卸"油底殼洩油螺絲"的套筒口徑為19"尺寸。 原廠的"油底殼洩油螺絲"也是用到相同尺寸套筒口徑。 面對著"油底殼洩油螺絲", 順時鐘旋轉為旋緊螺絲, 逆時鐘旋轉為鬆開螺絲。
糟糕, 螺絲內的彈簧跳彈出來, 自己都還沒搞清楚~~ 如何組裝次序及方向..這張圖才是"正確"吧?!



經過檢視, 肉眼沒發現到任何一顆鐵屑被"超強磁力油底殼洩油螺絲"吸附。 有可能是:
1. 這台車車在新車磨合3000km之後, 每800km就更換機油, 要找到鐵屑不容易
2. 車車已使用達25000km, 磨合得很順暢


希望各位經驗達人幫忙確認, 有誤請指正。
謝謝!!

[ 本文最後由 splendors 於 2007-9-8 00:18 編輯 ]

~小弟也想裝
可是一直在等看有哪位板友~有實際裝過看到效果底如何
也真奇怪~居然沒有鐵屑~
看板上哪位大大能解釋這種奇妙的情況~
又或者真如板大所說的一樣~ 期待解答

大大你也忘了上面有濾網
看也覺得不會吸在上面

其實覺得原廠就夠了吧

不過那個機油蓋還真不好拆
之前用19號扳手，開了老半天還是不動如山
最後放棄了，所以想知道樓主是用啥方法開的？
不過有聽說，那不用常清，而且那邊反而比洩油螺絲容易崩牙？不知是真還假...

原文由 dc0001 於 2007-9-5 16:04 發表
不過那個機油蓋還真不好拆
之前用19號扳手，開了老半天還是不動如山
最後放棄了，所以想知道樓主是用啥方法開的？
不過有聽說，那不用常清，而且那邊反而比洩油螺絲容易崩牙？不知是真還假...

這地方會不好拆????
拿顆19號套桶+卡利卡利,稍一出力就鬆了.

隨便找顆一般小磁鐵+塑鋼土把它黏在洩油塞上面就可以了!
經過5萬公里高溫測試依舊還保有不小磁性...

我是裝磁性卸油螺絲，
在每次保養時就可以做檢視及擦拭，
保養方便多了，
油底殼很少拆，
應該會吸很多鐵屑才是。

機油是由濾網外面往中心過濾雜質
所以鐵屑會卡在濾網外層或被油底殼的磁石吸住
若是機油濾網有鐵屑,必須用噴槍由內往外清潔

我的G5油底殼螺絲.機油洩油螺絲以及齒輪油螺絲,全部使用強力磁石

在300KM換油時,全部拆下檢查,上面都有吸到少許的鐵屑,經清除後

在2000KM全部又拆下檢查,連細小的鐵沙都沒有,磨合的還不錯

依目前使用的結果,在1萬KM前,油底殼磁石螺絲應該不須再拆下檢查

原文由 song235689 於 2007-9-5 18:06 發表
機油是由濾網外面往中心過濾雜質
所以鐵屑會卡在濾網外層或被油底殼的磁石吸住
若是機油濾網有鐵屑,必須用噴槍由內往外清潔

機油應該是由濾網中心往濾網外面流動才對吧.平時靠彈簧彈力頂住.若濾網中心積太多鐵屑而塞住時.機油壓力會將彈簧推開.保持機油的循環

嗯......報價單位趕快改一改 ( 把小朋友搬走...用正常單位報價 )

另外
那個中油的潤滑油買四公升裝的會比較划算喔 !! :)