YAMAHA的市場策略感覺極端保守

你說的應該是VP125吧

那台的前半段 幾乎是模仿勁戰

因為當時勁戰賣到翻掉

感覺像光羊緊急趕出來的東西

就像當年RS的亮眼成績

隨後光羊又搞個JR

想不到成績還不錯

所以又想故技重施

沒想到...

變成大家的笑柄

再搭配很虎爛的什麼NASA 活塞 還什麼鬼的

要是NASA用的東西這麼便宜

那還真替太空人擔心....

我想提出不同觀點

我覺得原廠車固守基本配備就ok

大家都喜歡自己的車子有個人風格嘛

原廠車上太多配備的話

改裝空間反而縮小,更陷入配備割喉戰

改裝支援也是車子熱賣之一

才顯的出和媽媽買菜車的不同嘛

[ 本文最後由 crmchang 於 2007-8-26 21:36 編輯 ]

說實在話台灣的機車市場現在是處於惡性削價競爭的階段每家車商漲價的幅度都不太敢漲說實在話有些版友都說哪家車廠都沒進步依照廠商的觀點來看研發是要花很多錢所以很多廠商會評估市場的接受性來考慮總不能說隨隨便便再開一條生產線專門生產不受歡迎的車而且車廠還要付員工的薪水還有原物料漲幅都是車廠要吸收的
以上是我的觀點

光重視花俏配備~光模仿外型~光低價競爭也是無用~車輛本質才是精髓!

原文由 蚊子0.0 於 2007-8-26 15:11 發表
品質 很難相比啦
我買的車 三代勁戰
PASS燈 沒有
免熄火開坐墊 沒有
小燈 沒有
飛旋踏板 沒有
防滑握把 沒有
轉速表 沒有
液晶時速表 沒有
浪花碟 沒有
甚至連前置物都沒有 加個油還要拔鑰匙

但是我還是買了 而且是在FT&新勁戰出了很久之後買的
為啥? 因為我自認我有最正的外型 馬力贏不了FT? 所以我就改缸
目前所有新車出到現在 完全沒有心動的感覺 = =''
還有 SYM新出那台車 不錯! 有笑點! 他找到笑點了!

贊同+1
我今年4月簽了舊勁戰，當時GSR出了，G5也出了，我去車行試騎過FT和GSR之後，小小掙扎了一下，最後還是選擇了已經出了五年；配備陽春的舊勁戰。
因為舊勁戰一整個外型就是帥阿!!
喜歡就是喜歡，別人怎麼說我不管，我也不會對別人說只有YAMAHA出的才是好車。
我雖然對舊勁戰的動力和配備不滿意，我也沒後悔過買下她。

每種廠牌的車都各有優缺點，但都是小老婆各位車主心目中的愛車。
PS：不過各位車主對於YAMAHA原廠有不滿的地方就給它用力鞭下去吧!
有發聲才有人注意，有督促才有進步

簡單來說

有時候還真分不出來RS跟JR

問題就出在RS先出 光陽才趕快搞個JR 型還差不多

GTR也是出了一段時間 光陽又來搞個G5

前面板也是學GTR

尾燈也為了學GTR 反而搞的四四方方一點線條都沒有 很不流線

至於VP...

用更簡單的說法 從推出到現在我看到的數量用一隻手就算的出來

至於他的7年霸

在路上是看到比較多的G4買菜車還是GTR買菜車?

答案立刻分出來

至於我不提競戰 競戰也沒什麼好提了

因為競戰的地位不用說就看的出來

馬車....長青車種

可以拿來跟FT150相提並論

但卻只是125CC 而不是150 這又可以看出差別了

不過每每在換原廠零件的時候 就是我們山葉車主心中的痛

我想這點是唯一比不上兩陽的地方吧....

別小看VP，在南部有不少阿伯買喔 型 像歸像 還是有所區別
兩陽怎麼說也是台灣土產的公司，或許還在抄襲階段
但我們還是得給它們一些鼓勵，以後台灣才有希望....
雖然我也騎YAMAHA 但我還是希望有天能看到台灣產品超越日本
甚至賣回日本

我還有一些想法。Y迷的確比S迷或K迷更狂熱些，或許這是因為台灣長期就有崇尚日本的傾向所導致。如前網友所舉例的GY6。用在兩陽身上就是不長進，用在Y牌身上就是經典、成熟、完美的象徵。

又例如水冷好了。50cc真的需要水冷嗎？我想喜歡Y牌的人一定可以找出100個理由來論述這車必須水冷的必要性。但當這個水冷50系統放到兩陽身上，大概會被批評到一文不值。

又論市場需求這個論調吧！曲高和寡的作品不是一家營利為導向的公司在做的事，那是藝術家在搞的志業。市場與產品不是雞生蛋蛋生雞的邏輯。成功的產品是能率先察覺市場的需求。競戰做到了。但之後呢？（現在可以說FIGHTER 4v 150做到了）市場的風向正在變化，卻看不見Y牌的應對，或許日系公司的大頭症又犯了，以為他的產品就代表市場需求，任天堂的一度失敗肇因於此，現在的SONY的PS3同樣走上這條老路。

常常聽到人說，競戰/GTR很強，只要改哪些哪些部品，動哪些哪些零件，就可以怎樣怎樣。彷如是大孩子玩得四驅車。一台車真的得這樣這樣那樣那樣，才能怎樣怎樣。以一般不改車的普羅大眾來說，感覺有點可悲，似乎花了一堆錢，買了一個那邊都不足的車回家使用。

好吧！DIY是台灣人的天性，Y牌很成功的推了一台讓人滿足改造慾望的好車。這是Y牌的成功，那為何不乾脆推出BTO（Build-to-Order）服務，可以讓人做選擇，既可以滿足小眾市場也可以滿足大眾市場。不然直接反映在售價上，畢竟競戰/GTR對台灣市場來說本來就是買來就是給人家改的。

我同學跟我說了很多八卦
但我剛剛爬文發現很多八卦大家都已經知道了
我把我同學說的話打上來好了...
我不知有沒有誤~不過大家還是看看啦
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研發一台車到這台車是否能被市場大眾廣大喜歡
這需要很長的一段時間!!

一台車的研發...除了外型...甚至還要配合政府環保規定引擎內必須要有所改良
上市後...要花不少錢做宣傳...最重要最重要的一點要知道這台車到底能不能受歡迎
另外...上市後才能發現這台車是否有當初研發沒有想像到的問題!!
這些些都需要相當長的時間 時間 甚至經費

y牌出很多車都被..<類似>的模仿
像y牌出了rs  其他廠牌看到賣的好於是出了jr
   y牌出了vino其他廠牌看到賣的好於是出了mio
   還有y牌現在很多車...都可以在檯面上看到是否有被模仿
這是外型部分

為什麼我要強調是看到賣的好呢?
因為代表受到大眾歡迎
代表...出類似的車子也相同的會受到大眾的歡迎!!
這樣不僅可以減少很多研發的經費!!
因為看到賣的好的車子
你很容易可以相信其他廠牌會買一台回去研究裡面有關引擎的部分甚至包刮外型!!
就是把這台賣的好的車拆解...來馬上做一台類似的車來對抗它!!

像cuxi這台車一出來...很多廠商都不看好
不過到現在...我已經有聽說有廠牌<可能>要出類似的車了

像gtr i-card這種車...
後來發現了很多問題...就是卡片裡面的感應系統
好像今過風吹日曬會有點問題
不過y牌也很有誠意的在處理
聽說可以換鎖頭且會退費!!
抱歉...離題了!!

你仔細想一想兩陽怎會跟進呢?

我朋友碰過很多人來店裡...問他其他廠牌的車..
我朋友只有囧的表情
為啥囧...
囧在於車外表類似價格相差甚遠!!
因為現在很多人買車只要求低價格

為什麼Y牌最近很少出車
不向兩陽拼命的改款
拼命降價來吸引顧客買車
我想大家都知道五期環保要即將來臨是各很重要的原因!!
Y牌高層及內部很重視這各問題
一直在研發...有關噴射引擎的東西
且1~2年前很多人員都作過噴射引擎系統的訓練!!
像這半年出了cuxi
結果<意外的>XD~
大受好評


為什麼YAMAHA噴射車會比較好...
載於噴射系統裡面的元件
我聽我朋友說...
他說...兩陽這兩年一直在尋找有關車子裡面的電腦
還有一直在變換裡面電腦的來源廠商啦
詳細情形我聽不懂啦

而Y牌在兩年前就知道有一場戰要在未來打!!
於是已經在兩年前開始做了規劃..
FI的車子...早就做出性能很好的噴射車了...
ps:也許有人絕得性能沒有很良好...
且這兩年來一直在改進裡面有瑕疵的問題




至於車賣給顧客車子有<重大>瑕疵的部份

像是車有雜音..這樣不算啦!!因為不會影響行車安全


大家最近一直聽到gtr要改修的問題吧!
我可以很明顯的告訴你我從這看到y牌的最大誠意
他不僅主動向交通部提出改修的要求
甚至...改修也沒跟各位顧客收費!!!
每位客戶...
若沒來改修公司會寄大概記各幾次掛號信給需要改修的人
我知道這件事情正負面評價很兩極~
現再招回率聽說已經超過一半了...
但現在只離剛開使4各月的時間而已!!

不過....大家很多都不知道....
其實在幾年前...
兩陽也有一批的車子需要招回....
不是主動招回而好像被誰抓到被動的招回吧
現在招回率.....過了3年多還沒一半吧

拼不拼價格你問我...當然很重要
要是我 我也會選擇買同型車低價格的車
這就是位啥兩陽盛久不衰的原因了
不過...當我仔細比較過後....還是會選擇y牌!!
不過當你仔細做過很多比較...
你會發現y牌才是你的好選擇!!

我對山葉的希望
1.新勁戰出150cc(這很實際又迫切阿~~125FI也只能做到〝順〞而已阿)
2.GTR上液晶表(不然市佔率就等著G5+GSR慢慢瓜分吧!)
3.加上一個小小的卻機率渺茫的期望：上可折式飛炫踏板吧，做後座給人載長途真的有差，現在都是主流配備了。

以上三點雖然不多，但都是很實用的配備，若是原廠遲遲不肯給，不論是車主或是其他車主都會斷斷續續一直有人抱怨下去。