YAMAHA的市場策略感覺極端保守

我覺得YAMAHA走穩定路線吧!!
你看他用幾款車就可以維持一定的銷售量
而別的廠商反而大量小改版來發掘潛在的消費群
只能說真金不怕火煉阿!!

希望YAMAHA出一台可以打敗三X的FXXXXXX150
和光X的GX125的超級強車

上面的大大說話狗屁不通
人家在說東你在說西
講話可以有點建設性嗎?

知識+中常見的心態又出現了…

就算出了超級強車~
到時候也只會淪為拿來公道爆走用吧…

但是Y牌車型一出,兩陽的模仿功力真的很強!!重點是Y牌車的車型耐看度真的不賴,零件貴是大家皆知!!
但是耐用度也是有差,一分錢一分貨!!

我本身在日商公司上班

精機部門的

有些設計臺灣想修改

日本堅持不改就是不改

跟他灰都沒用

說難聽是腦袋控固力

說好聽是人家可能有所堅持吧

反到臺灣廠商比較會耍小聰明

而大陸那邊是黑心

[ 本文最後由 crmchang 於 2007-8-26 14:22 編輯 ]

我只希望勁戰出150cc的，這比較實際阿!
不然出個原場改裝套件組也好

或許日本的堅持也是有好處的，不然照台灣的改法，只會更差吧

某文章提過"台灣的專長不是研發，而是將商品加以改良"說好聽是這樣

說難聽一點的就是"抄襲"

> 一台定價6萬多的車 連個轉數表 飛炫踏板 防滑握把 人工拉桿 一些讓爽度增加的東西都沒有
> 實在有些不太爽 就只是一直改顏色而已 不像KYMCO OR SYM 出一堆版本 至少有增加新的東西

一台價位6萬多的車，在GTR出第一批車的時候，只有G4有飛旋，LCD錶在哪邊...誰知道？？

這些東西似乎也不是一台車必要的吧，單純只是增加爽度，爽度會影響車子的性能？？快樂錶看起來可能會更爽－－a

至於YAMAHA的市場策略，感覺上，反而是其他車廠一直在推出更多的牛肉試圖取代YAMAHA對市場的影響＆領導力吧！！

要說保守...感覺上似乎是沒有那麼大的威脅讓YAMAHA非得推新車款不可吧，看看一堆抱怨配備爽度不足的車友，最後還是有些會去買YAMAHA的車...那也只是抱怨爽的不是？？

看看光陽號稱的7年霸，也還不是得靠一堆買菜、代步車撐起來的？？

而SYM再現存CC數(125CC100CC)中銷量打不好，反而改變策略去打沒啥車廠做的冷門CC數市場(看看FT150CC，再看看110CC...)

感覺上台鈴應該是車廠進步跟銷量衝最大的吧，看看一台GSR的研發到銷售後的銷量，跟那些灑錢的活動......，感覺上台鈴的企圖心真的很大囉！！

這叫臨危不亂  不會因為旁邊的干擾而亂了方針  講實在的  大家又不是不知道YAMAHA的車本來就比較樸素點  裝那些什麼儀表板的 有沒有差說真的好像也沒差到哪  整體的品質好就夠了 配備那些說真的可以用就好了..要比創新  要比品質 兩陽還不是都等YAMAHA有驚人之舉的時候  才在那邊模仿東模仿西..