KYMCO QUANNON 150

A牌的RS125也很棒啊...

可惜台灣已經殺了二行程

這些野狗一輩子也追不到的車...  在台灣不能掛牌了

唉...  如果我早10年出生    NSR (一代) 一定是我的坐騎了

依小弟個人愚見...
真的要達到那 3.4匹馬力感覺不出來的程度...
至少他基本的馬力要夠多吧...
例如 CBR1000RR的172匹跟 阿魯1000K5的178匹騎起來...
好像還是有差耶....
雖然那幾匹馬力只是零頭而已...

更何況這種小馬力的車呢??

[ 本文最後由 qscfthn0007 於 2007-8-28 22:50 編輯 ]

我非常肯定我沒看錯，因為我看到這個數據時也嚇到了一下，野狼就超過１００公斤了，仿賽多了那麼多殼，可以控制在１００公斤以下委實不簡單。

TO flyone_150 大大:
小弟對你的繪圖合成功力真的是甘拜下風 ，雖然不是完全我看到的樣子，可是感覺也有８成接近了，排氣管是長的，圓管。

你是說TZR50嗎? 07還有歐洲款. 台灣應該不會進吧~ 二行程, 113Kg, 不到10P馬力~ 那應該是給歐洲的小孩子玩的車!



[ 本文最後由 jfl0128 於 2007-8-28 23:00 編輯 ]

原文由 qscfthn0007 於 2007-8-28 22:49 發表
依小弟個人愚見...
真的要達到那 3.4匹馬力感覺不出來的程度...
至少他基本的馬力要夠多吧...

更何況這種小馬力的車呢??

您說的很有道理，我的意思就如同您所說的
若要感覺不出3-4PS的差異，首先一定是要大馬力的車
譬如公升級的跑車，若差個5PS整體比率差約2-3%(若以160PS來看)
那個比率很小才不容易察覺，但是小CC數的車，差個3-4PS怎可能感覺不出來?
所以我才說他的理論是"謬論"!!

原文由 flyone_150 於 2007-8-28 22:19 發表


這位大哥，您搞錯了吧
VW的柴油引擎掛turbo的是"TDI"引擎，譬如Golf 2.0 TDI
VW另有一款的Golf TSI，是『1.4L+渦輪增壓+機械增壓引擎』
請參閱http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/22/article_view_9929.htm

謝謝

抱歉弄亂了= ="
現在TDI TFSI TSI TDCI一堆有的沒的...現在歐洲柴油車款不少所以有時候還沒搞懂後面那串英文的意思

話說有人看過廣告了嗎

原文由 kabuto810 於 2007-8-28 23:16 發表
話說有人看過廣告了嗎

你是說酷龍的廣告嗎??
有嘛?
我怎麼都沒看到阿
我只有看到光陽的24期0利率的廣告而已

原文由 jfl0128 於 2007-8-28 22:23 發表
看看Aprilia的RS125, 那才真的是仿賽~ 那樣的外型配備和馬力(30P) 車重才94公斤   , 真是銷魂~ 假使他能換上CBR150引擎引進台灣有多好~ 不過價錢應該也是驚人   . 臺灣已經不可能再進2行程的車了, 2010年以後本田也不再生產2行程車種, 歐洲也勢必跟進~ 真是期待歐洲那些Derbi, Aprilia出些好的四衝小車!!   

Aprilia 07的RS125, 稍加修改就可以參加歐洲JuniorGP的車,

請問大大門!!!!知道這台多少錢嗎???

還有配備??

目前在拍賣上看到2手的要10萬上下,配備通常都有被賣車者改過很多東西,非原廠.
就我的同學親身體驗,rs125的聲音非常之高亢,和nsr相較之下有過之而無不及.
話說,要不要幫台鈴接下來可能出的仿賽開新的討論區?