實測Address 時速表及里程表

你應該是要回56樓的S大大，不小心點到55樓的我。
GPS我玩不起，我只會學祕魯人劃那斯卡線，外星人"哇迪家啦"
緊來喔!

[ 本文最後由 APO 於 2007-8-16 11:52 編輯 ]

ok.
您focus 的點在哪裡？
是我的GPS 準確嗎？還是我的台鈴機車里程計數器的準確度？

我是用4台台鈴機車（含我這台新買的address）、3台汽車及我的GPS，
和我所處的地點來實測，實測的值，就如我所述，其它的車子，即使有誤差
也不過小於5公里（時速 ），里程的誤差也不大。

所以我的基準點是GPS 的值，測試的結果。
您呢？您有測試結果供參考嗎？po出來看看吧！

您我這樣一來一往，並未解決我的疑問。
倒是在解釋  GPS 的運作原理。

改天，我也可以學習 APO 的方式，拿尺來量，就來測。
反正我這裡的路很直山（1公里 沒任何紅綠燈，左彎也沒有，更沒車）
甚至到海邊的堤防測也可以
堤防長達800公尺，若以我的address 去測應該是顯示9百多公尺。
而您呢？有空陪我實測看看嗎？
還是讓我測完把結果供您參考？

我希望您和我一樣有求知的精神，一起來測看看。:)

首先，對APO表示抱歉，是點錯回覆了，
另外，#60也有些小地方我寫錯了。

對於里程表的部份，請您看「#53」，
您提到「堤防長達800公尺，若以我的address 去測應該是顯示9百多公尺」，
這點我是用新舊車的比較，和您有相似的結果，
再說，就算時速表也有問題，我並不意外。

我foucs的是GPS的準度，國內GPS的圈子不大，
雖然不是主攻這方向，但曾接觸到一些這方面的強者，
如之前的老板就曾在大學部開過GPS的課，雖然不曾修過，
倒多多少少接觸了一些GPS的東西，
坦白說，GPS的操作時間您應該是比我長(GPS我是借來玩的)，
但對GPS原理、技術發展等，我不一定比您差。

我大致知道隨身型GPS的能耐，了解這麼測會有一些問題，
事實上，那天我也問過那位在GARMIN工作的學長關於GPS時速的誤差，
結果，抱歉，不方便講，不過您應該可以從我的回文知道一些，
一開始請您別鑽牛角尖，但上篇看起來，還要用GPS再測什麼，
建議您別測了，當然您要測，對這份堅持感到敬意，
但就不奉陪了，我承認我對時速表、里程表的求知精神很有限。

以下的方法，您參考參考，
里程，如果是我的話，我會用校正過的RS影像，用GIS算里程，
Urmap也有提供類似的功能，但沒辦法zoom in到很細。
時速，其它方式有可能較GPS得宜，如：國家認證的時速顯示器？
時速顯示器可能有二種，有次到艋舺名店修車時和車友閒聊，
他說測速器無法在隧道裏測，但我曾在基隆往北的隧道看過時速顯示，
雪山隧道內也有，這我猜可能是用感應之類的，是的話應該很準。
或者，寫信到消基會，說時速表、里程表如何，
或者其它車也有這種情形，有欺騙消費者的嫌疑，……，
如果消基會受理了，相信他們會有更多的資源、更專業的技術來處理。

我們的focus不同，談起來有些牛頭、馬嘴，還請多包涵。

我的星艦鼓改碟煞之前~
里程錶都蠻準的~
PAPAGO算出來的差不了2-3%..
但是改碟煞之後...
誤差也是依樣灌了10%..

這個嘛...以你打八折後油耗為40km/L,可是你可能沒想過其他車種是不是也要打八折來做同條件的比較?照你這樣說GSR的37打八折後才29.6km/L...你還是贏過GSR很多
還有測試時輪胎等條件都要算下去,我的星艦在原廠K888 100/90/10的時候時速要破百並不難,換上BT39 3.50/10後變成達成距離要長一點,而用GPS(手機內建)去比較定速100km/hr,100/90/10的胎確實快樂一點,之後又跟另一個同學(前輪換BT39 90/90/10)的對表,90/90/10的胎又更快樂了一點...表速誤差值為90/90/10 > 100/90/10 > 3.50/10...我覺得輪胎高度在馬路上跑的時候影響很大...當然也會影響到里程表...
能源局的測試方法會不會是後輪掛在兩個滾筒間,在無地面磨擦力以及無風阻和無負載下定速去測得的數據,依照滾筒跑的圈數訂出來的油耗吧?
而不是從前輪的碼表齒輪去測得的數據...
況且能源局公佈的數據看看就好,以我自己手頭上的車以及同學的來測試,大概一般125cc都約30~35km/L之間,跑長途的話數據會更漂亮一點...不過就算再怎麼龜速跑,我始終達不到官方公佈的數據

原文由 fox8850 於 2007-8-18 05:50 發表
這個嘛...以你打八折後油耗為40km/L,可是你可能沒想過其他車種是不是也要打八折來做同條件的比較?照你這樣說GSR的37打八折後才29.6km/L...你還是贏過GSR很多
還有測試時輪胎等條件都要算下去,我的星艦在原廠K888 100/90/10的時候時速要破百並不難,換上BT39 3.50/10後變成達成距離要長一點,而用GPS(手機內建)去比較定速100km/hr,100/90/10的胎確實快樂一點,之後又跟另一個同學(前輪換BT39 90/90/10)的對表,90/90/10的胎又更快樂了一點...表速誤差值為90/90/10 > 100/90/10 > 3.50/10...我覺得輪胎高度在馬路上跑的時候影響很大...當然也會影響到里程表...
能源局的測試方法會不會是後輪掛在兩個滾筒間,在無地面磨擦力以及無風阻和無負載下定速去測得的數據,依照滾筒跑的圈數訂出來的油耗吧?
而不是從前輪的碼表齒輪去測得的數據...
況且能源局公佈的數據看看就好,以我自己手頭上的車以及同學的來測試,大概一般125cc都約30~35km/L之間,跑長途的話數據會更漂亮一點...不過就算再怎麼龜速跑,我始終達不到官方公佈的數據

能源局的數據 我沒有特別懷疑過 因為標準條件照官方說法是一致的
但我就是覺得能源局的測試很不符一般騎乘狀況 才來小老婆爬文阿
有說過我不滿意的點在哪兒  是因為它的爛里程表 造成一堆前輩
實測油耗的心得分享 變成參考價值極低的文章
address  里程打八折後它仍可能是目前國內最省的車
但問題是當初我要是知道還要打八折  我可能現在是在別牌的版上看文章看分享
或是變成 gsr的車主
他牌的車  另外包括GSR 星鑑等  怎麼就沒聽到他們的車主抱怨誤差很大
這台也不是我唯一騎過的車  卻是我光騎 感覺  誤差最扯的一台  而後用比較的方試測也的確誤差很大
速度表 我沒啥抱怨過  我知很多牌的車子灌了水 表速約在實際時速 -5~10%左右
汽車速度表也不少有灌  原因 :避免車主更換尺寸較大輪胎後 超速被罰
輪胎大小 我是騎原廠的輪胎  而且從新車 就感覺有誤差  到里程1000多 就開始有找東西比較測試
磨耗誤差不大情況下 里程表 誤差令我吃驚

對不起 你的里程測量 和碟煞無關吧
我能勉強想到和碟煞有關的搭得上邊的 應該是油耗
也許你裝碟盤後 煞車方式不同 而且騎得兇狠
煞得也狠 所以油耗有增加
還請你說說 為什麼 PAPAGO里程有變 ??

[ 本文最後由 superspy 於 2007-8-19 02:09 編輯 ]

消基會消保官的部份 並不好向其申訴
address 里程表誤差部分 一般認知下 不影響行車安全
除非在 荒野 森林   道路中 無加油站 有因里程計算錯誤的可能  
而導致喪命受傷   否則難以有損害而向其求償或是令其改善
倒是商檢局  應該有瀆職之嫌

謝謝您的說明。

我是不會很care時速表、里程表的問題，
時速表，遇到限速、測速照相時要用一下，
其它時候，就算拔掉我也能騎，
里程表，灌個水，知道他的灌水程度就好，
也真的不是什麼大問題，
就如您說的，不影響行車安全，
而且，也不會造成車子壞掉。

我再次重申，我不否認GARMIN的參考性，
只是，如果要更準的話，我認為有更好的方法。
那位住花蓮的兄台真的不須要再測什麼了，
您所提供的數據有其參考價值，只是用隨身型GPS測不出更準的結果。

這一、二天我想了一下，里程有比#63更好的作法，
不過，應該沒有須要再打字說明。

休息了好幾天沒騎機車了
最近因為天雨改開車
到今天終於把 它 去加滿第3次的油
這次是以 錶速 70 公里 來測試 （上下班均以 70公里為目標，定速騎乘，除了紅綠燈降速之外）

結果這次是每公升55.13公里，真得比前2次以錶速 60公里 省油。:)
所以台鈴如果送測是60公里 來測試，看來在我這台得騎到70公里 才會這麼省油。

我想以後就用70公里來騎，至少省油。版上的省油數據有人可以達到每公升55公里嗎？
不過我想還是得打9折啦，因為實際里程不會有錶速的那麼多，大約每公升49公里左右。
不過還是比以 60公里 騎省油許多。

至於80公里 ，我覺得太快了，所以不打算測試啦。

以上，個人測試數據。會持續測試，有大幅度變化，會再補充上來。