FIGHTER 150 耗油....

太耗油的,強烈建議把空濾換新'火星塞換新,如果用很長一段里程.
到服務中心,直接請技師把混和比重調.
如果要省油一點,CO2盡量放大,燃燒也乾淨.
CO值過高'過低,CO2值不一定大,HC值也一樣.

印象,CO過低,HC會直上狂飆.
HC值最低,CO值也不一定是在稀的位置.

如果要省油一點,CO2盡量放大,燃燒也乾淨.

請問CO2盡量放大是否就是越縮減混合比圈數?

如果是原本就混和比太濃,當然是減少.
反之則反之.

另外,有加速泵的車,油門不要時常開開關關.
一次關開,就會多噴一次油.

之前我問過三陽服務站的技師關於ft混合比的事
他說一般如果以圈來計算的話大概是1圈半到2圈半之間算正常

我自己也試調過ft的混合比好幾次.每次調都會試驗好幾桶油
我發覺圈數真的能明顯影響整桶油的油耗
只要順或逆1/4圈整桶油耗就會有差了

還有我很想知道混合比過希或過濃對車子的影響到底有多大

依我在玩,1/4的改變非常之大.
所謂細調,是比1/16(1/8的1/2)的改變還輕微.

過稀的話,放油門,轉速下降後會聽到排氣管波波波幾聲.
過濃,油門反應頓,火星塞會濕.

其實混和比調到怠速不會不穩,加速不NOGO即可,
只是要省油,當然是盡量調到燃燒完全.

調整油氣濃度混荷比
跟調轉速應該沒關係吧@@?
那我去調那個要怎麼跟他說呢?(車行!?)
這個調整後會有什麼影響呢?

怠速與混和比螺絲是不同一顆.
怠速轉速是要打開車廂'打開車廂底的蓋子,用十字螺絲起子.
混和比是在車子的左邊,用長長的一字螺絲起子.

建議是到有廢氣分析儀的經銷商,請他幫忙.
有些車行是說是新車要調什麼調? 很多一定會這樣問.
就要跟他解釋油耗很高啦~ 吃油像喝水~
如果他不願意,祝他生意興隆外,
換另一家再問~
或是請服務中心檢查看看.
如果不行... 請找車主手冊後面的電話,
服務部應該是轉1390吧? 不然就是打進去請總機幫轉.
印象三陽還有一支0809免付費電話.

如果油耗很重,真的可以調一下.
像我家三期高手125,買來大約只騎5000M就遇到排檢(那時還是舊制每1年都驗),
CO值0.29% CO2值14.54% 當然還漫省油.
可是另一台HK10V高手100,跑了有8千KM多排檢,CO值2.5% CO2值10.X% 難怪油耗實在重,不到30KM/L.
PS.新車時2000KM有進過服務中心維修,不知道技師是不是當時有調整過? 就我感覺是會.
直到1萬8千KM調整在CO值0.77 CO2值13.3% 平均油耗35~36km/L,省道上定速可以騎到近40KM/L.
害我之前多花很多無謂的油錢,會這麼晚才調也是沒有遇到願意配合的店家.
後來是在高雄旗艦展示中心(以前高雄縣市的服務中心合併時)與苗栗市某間(大千醫院隔壁)三陽經銷商調整.
不過,油耗真的重的話千萬別撐,把握時間檢查一下.
如果是那種油門狂催的,先改改習慣.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-4-13 05:10 編輯 ]

看您以上說的那我心裡更有底了.感謝分享
之前有爬文說到混合比過稀溫度會過高
會讓火星塞變白.可是到底是怎麼的白法不知道哪裡有那種圖片可以參考的....?
如果騎長途或長期混合比過稀溫度過高火星塞變白對引擎會不會有嚴重傷害?

調整是要調高什麼?
會有影響嗎?
我看我還是去服務站好了...車行都說新車不用調怎樣的 煩!
PS.問一下 那個後視鏡 怎麼調...那個車行給我弄歪歪的ˊˋ
還有避震一出廠就是最軟了!? 老天 我今天狂壓 避震不動就是不動...太硬了吧!? 可調嗎?

別太稀就行啦!
沒有人會一直用怠速這種狀況,油門一加'轉速拉高'柱塞拉起就靠
負壓彈簧'油針..之後再高速一點就靠主油嘴.

還有..接地電極旁那一圈陶瓷會白是正常!
如果不會白,表示高速供油濃'轉速沒上去'車沒有騎熱.
接地電極(L鐵)是保持在淺褐色.