FIGHTER 150 耗油....

coffee1018 · 2007-4-12 23:26

太耗油的,強烈建議把空濾換新'火星塞換新,如果用很長一段里程.
到服務中心,直接請技師把混和比重調.
如果要省油一點,CO2盡量放大,燃燒也乾淨.
CO值過高'過低,CO2值不一定大,HC值也一樣.

印象,CO過低,HC會直上狂飆.
HC值最低,CO值也不一定是在稀的位置.

Qio1786 · 2007-4-12 23:42

如果要省油一點,CO2盡量放大,燃燒也乾淨.

請問CO2盡量放大是否就是越縮減混合比圈數?

coffee1018 · 2007-4-12 23:53

如果是原本就混和比太濃,當然是減少.
反之則反之.

另外,有加速泵的車,油門不要時常開開關關.
一次關開,就會多噴一次油.

Qio1786 · 2007-4-13 00:10

之前我問過三陽服務站的技師關於ft混合比的事
他說一般如果以圈來計算的話大概是1圈半到2圈半之間算正常

我自己也試調過ft的混合比好幾次.每次調都會試驗好幾桶油
我發覺圈數真的能明顯影響整桶油的油耗
只要順或逆1/4圈整桶油耗就會有差了

還有我很想知道混合比過希或過濃對車子的影響到底有多大

coffee1018 · 2007-4-13 01:06

依我在玩,1/4的改變非常之大.
所謂細調,是比1/16(1/8的1/2)的改變還輕微.

過稀的話,放油門,轉速下降後會聽到排氣管波波波幾聲.
過濃,油門反應頓,火星塞會濕.

其實混和比調到怠速不會不穩,加速不NOGO即可,
只是要省油,當然是盡量調到燃燒完全.

n0926138569 · 2007-4-13 01:13

調整油氣濃度混荷比
跟調轉速應該沒關係吧@@?
那我去調那個要怎麼跟他說呢?(車行!?)
這個調整後會有什麼影響呢?

coffee1018 · 2007-4-13 01:54

怠速與混和比螺絲是不同一顆.
怠速轉速是要打開車廂'打開車廂底的蓋子,用十字螺絲起子.
混和比是在車子的左邊,用長長的一字螺絲起子.

建議是到有廢氣分析儀的經銷商,請他幫忙.
有些車行是說是新車要調什麼調? 很多一定會這樣問.
就要跟他解釋油耗很高啦~ 吃油像喝水~
如果他不願意,祝他生意興隆外,
換另一家再問~
或是請服務中心檢查看看.
如果不行... 請找車主手冊後面的電話,
服務部應該是轉1390吧? 不然就是打進去請總機幫轉.
印象三陽還有一支0809免付費電話.

如果油耗很重,真的可以調一下.
像我家三期高手125,買來大約只騎5000M就遇到排檢(那時還是舊制每1年都驗),
CO值0.29% CO2值14.54% 當然還漫省油.
可是另一台HK10V高手100,跑了有8千KM多排檢,CO值2.5% CO2值10.X% 難怪油耗實在重,不到30KM/L.
PS.新車時2000KM有進過服務中心維修,不知道技師是不是當時有調整過? 就我感覺是會.
直到1萬8千KM調整在CO值0.77 CO2值13.3% 平均油耗35~36km/L,省道上定速可以騎到近40KM/L.
害我之前多花很多無謂的油錢,會這麼晚才調也是沒有遇到願意配合的店家.
後來是在高雄旗艦展示中心(以前高雄縣市的服務中心合併時)與苗栗市某間(大千醫院隔壁)三陽經銷商調整.
不過,油耗真的重的話千萬別撐,把握時間檢查一下.
如果是那種油門狂催的,先改改習慣.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-4-13 05:10 編輯 ]