(上)G3終極進化+大翻修(12/20小幅度更新)

請問CV是什麼是意思呢??
傳動的部份我會好好考慮配法
請問您知道您的引擎設定嗎??壓縮??汽缸墊片的配置??

最近在想這個問題，謝謝

原文由 luckymvp888 於 2007-8-3 14:14 發表
請問CV是什麼是意思呢??
傳動的部份我會好好考慮配法
請問您知道您的引擎設定嗎??壓縮??汽缸墊片的配置??

最近在想這個問題，謝謝

負壓式的化油氣..
就是靠引擎的負壓來拉動柱塞..

61-250 條,墊片一片
進排氣道加大
原場凸輪(g4一體是缸頭)
pe28
加大崎管,加大肥腸,高流量空濾
koso 盤 10g+9g 多邊形, koso 1500 rpm 大彈簧,dink 碗公+dink 離合器,14 齒尾齒
無名定製排氣管

雙載重量約 140 kg

尾速沒測過,不過油門全開灌水轉速表直接上 9000rpm
7500 rpm 尾速已經破百囉!!

你的設定我會參考看看，不過我只墊一片墊片，就會撞到汽門一點點
您燃燒室是61嗎
油嘴大概配多少呢
油耗呢??
感謝

原文由 luckymvp888 於 2007-8-3 21:13 發表
你的設定我會參考看看，不過我只墊一片墊片，就會撞到汽門一點點
您燃燒室是61嗎
油嘴大概配多少呢
油耗呢??
感謝

有時候墊片還需要考慮到缸體的高度
燃燒室是車到 61,壓縮比應該比你的還高
油嘴 40s 130,車況調整中
油耗 15 - 27 不等
不同型式化油器參考價值不高喔

不是很建議用 kke3,可以考慮用 dink or rv 盤

原文由 luckymvp888 於 2007-8-3 11:42 發表
你只墊一片??可是你拉400條不是嗎@@，不會頂缸嗎
鏈條會緊是正常現象

那你的齒輪聲音大聲嗎??至少比原廠大聲一點是正常的，我也可以接受
如果換的話，我們再好好詳談，私下PM:)

我是墊一片厚的~
活塞有車一點
缸頭是車到61

至於鏈條問題~~我知道是正常的~~但是我的是異常的緊!!!
要硬拉才能放上凸輪軸
如果多一節上去~又會過長

齒輪?我是比原廠安靜耶!!
倒是車子我是不太喜歡高轉的聲音<很吵又耗油>

我也暸解2T與4T的化油器是不能比較的

不過現在的油價讓我不能忍受每公升低於28KM以下的油耗，所以就26就好，當代步

盤子還是會換過的，謝謝

我的也是跟您一樣鏈條霹靂的緊 ，我墊三片= ='''
裝的時候凸輪軸會翹起來，要用座子鎖緊凸輪才行
還好車子還可以動

看來大大改了很多東西
只是大改的車不適合騎長途
很容易【顧路】
我有學弟就是如此

我本身有加裝冷排，所以耐用度應該是不會太差

而且61也不算改很大

開版的大大 小弟跟你借幾張26的照片去用 ok?