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Suzuki高層反對Jimny電氣化,表示可能「毀掉」這款作品!

来源: SUZUKI joey2348 2024-11-6 17:43 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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隨著各國排放法規漸趨嚴格,各大車廠無不戮力於旗下車款電氣化轉型速度,這對日本Suzuki車廠也是如此,在幾天前就對外發表首款零排放休旅作品eVitara,不過當論及新世代Jimny,是否將邁向電氣化時,品牌高層卻拋出截然不同看法。

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近日Suzuki社長鈴木俊宏,在eVitara發表會現場接受外媒採訪,當被問及這款全球熱銷的Off-Road越野車,是否有可能變為零排放身分時,這位品牌大家長直截的指出:「如果你是在談Jimny電動車,我認為它會毀掉Jimny最好的部分。」他認為Jimny核心優勢在於合適的車身重量。

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的確,當Jimny背負著沉重的電池組,越野玩家同時還要擔心里程焦慮問題,那似乎早已失去品牌當初打造Jimny為越野樂趣而生的設計初衷。鈴木俊宏之後也補充道,他希望持續為那些專業越野玩家供應Jimny車系,未來e-Fuel電子燃料或生質燃料將是內燃車款最有可能續存之方式,到底新一代Jimny何時到來?目前原廠依舊未透露確切登場時程。

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其實現行款第四代Jimny車系,自2018年發表以來也並非都是順風順水,即便憑藉可愛外觀與強悍越野性能,一度賣到全球缺車,不過2020年時,由於歐盟祭出乘用車平均CO2排放需落在95g/km以內標準,Jimny當時因為未能及時導入輕油電技術,因此短暫退出歐洲市場,隨後只能以Jimny LCV輕型商用車身分對外販售(因商用車排放標準較寬鬆)。

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本文最後由 joey2348 於 2024-11-8 11:23 編輯

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  發表於 2024-11-7 14:54
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網友回覆13

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純電動車, 根本不搭載變速箱(可不是 CVT 哦),
更不用說, 越野車必需的「加力箱」Suzuki高層反對Jimny電氣化,表示可能「毀掉」這款作品!2474

本文最後由 人工換檔狂 於 2024-11-7 00:55 編輯

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
很多車種還是油車適合
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
這車電動化就失去原本的味道了!
混合動力應該是有機會吧?
感覺輕油電會是個可以嘗試的目標
7#
ncaa 2024-11-7 10:21 只看這個作者
謝謝分享
電車也是可以越野的吧!
8#
Lex明 2024-11-7 10:39 只看這個作者
感謝分享~~~               
開電動車去越野
根本就是搞笑
不小心撞到底盤就直接變仙女棒
還要擔心荒郊野外的電量問題
太瞎了
感謝大大的分享