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再生燃料有潛力！德國反對歐盟2035年斷然停售內燃引擎新車

来源: 其他 joey2348 2022-2-25 18:10 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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還記得去年七月傳出歐盟提案表態，欲在2035年禁售內燃動力新車的消息嗎？為了有效降低汽車碳排放對環境的影響，歐盟認為到了2030年新車平均碳排放應該較2021年還降低55%，並於2035年全面販售純電車款，正式淘汰內燃引擎。最近德國政府高層在談到這項議題，直接就對上述這項提案潑了一盆冷水，認為2035年德國境內應將持續販售內燃引擎車輛，原因在於純電車市場規模「並未如想像般那麼大」，未來不能單純倚賴販售純電車或氫燃料車款過活。

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最近德國交通部長Volker Wissing與歐洲其他國家高層在一場非正式會議中，表達自身對於前述歐盟提案見解與看法。他認為即便到了2035年，也希望能在境內允諾繼續使用內燃引擎。而一大前提是，內燃引擎新車必須使用合成燃料以作為動力來源。所謂合成燃料是透過煤、天然氣、油頁岩等提煉出的液體燃料，其最大優勢是可以直接使用在傳統內燃引擎上，一方面能減少碳排放。Volker Wissing也指出，目前早有不靠傳統化石燃料作為內燃引擎之燃料解決方案。

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Volker Wissing接著補充表示：「我們未來不可能單純倚賴純電車以及氫燃料車作為主要移動方式．．．我們必須在技術上保持中立的想法．．．一方面迄今為止我們並未有足夠電動車數量，所以必須考量其他可行性。」順道一提最近Audi也宣布其柴油V6動力單元可使用再生燃料，將使二氧化碳排放量進一步減少70~95%。一方面早前Porsche也傳出和西門子能源(Siemens Energy)合作，在智利Punta Arenas興建燃料工廠，專門產製eFuel合成燃料。原廠聲稱和化石燃料相較下，其碳排放可降低90%。

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無獨有偶，義大利生態轉型部長Roberto Cingolani也認為，汽車未來不能只靠純電化，反倒更應該專注於開發「非常先進」的油電混合動力車款，即便進步幅度有限，仍能夠抑制總CO2排放。去年九月，義大利有關當局就和歐盟針對「2035年禁售燃油車」議題進行意見交換，前者希望能「放寬」甚至「豁免」對義大利超跑品牌未來車款的排放標準，以爭取時間利於企業轉型。隨著歐盟底下成員國對這項提案「不買單」，看來要通過並徹底實行新法案挑戰還不小！

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本文最後由 joey2348 於 2022-2-25 18:19 編輯

相關標籤： 歐盟德國政府再生燃料
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Kuolung 2022-2-25 23:37 只看這個作者
全面停售內燃機引擎,也意味著國家不能有缺電問題
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3#
cloud. 2022-2-26 00:00 只看這個作者
感謝分享資訊        
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4#
lozpxs 2022-2-26 07:22 只看這個作者
市場接受度不高 且充電對某些人來說很麻煩

會下雪的地方還會影響電池蓄電...等

個人覺得油電系統會是比較好的選擇
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5#
122138 2022-2-26 08:37 只看這個作者
感謝樓主分享.......
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6#
cowboybebop 2022-2-26 10:23 只看這個作者
電動車充電時間長，充電樁不可能完全滿足的狀況下
獨尊[充電式電動車]本來就是個錯誤的決定
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7#
東哥龍東強 2022-2-26 17:50 只看這個作者
我們大樓開區權會要設充電樁已被否決  想要電動車普及可能有一定難度  看政府能做到何種地步吧
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8#
人工換檔狂 2022-2-26 19:01 只看這個作者
我認為，以摩托車為例：
有如此像「61.6km/L 的一級油耗測試值」之類的強化省油技術，才是王道再生燃料有潛力！德國反對歐盟2035年斷然停售內燃引擎新車2664
實在沒必要強制使用電動車再生燃料有潛力！德國反對歐盟2035年斷然停售內燃引擎新車794

出自：
引擎升級！1公升跑61公里！Kymco Nice XL 女性通勤車悄悄上市

不論兩輪、四輪，就是要落實「出手排(乘用車)我就買」，唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
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9#
mashifay 2022-2-27 00:11 只看這個作者
thanks for sharing~~~
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10#
kasiwa 2022-2-27 00:15 只看這個作者
要有潛力 也要有辦法普及就是
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