於2019年東京車展發表的Mazda電動休旅MX-30，首波以純電車身分問鼎市場，而在2020年7月則接續帶來e-Skyactiv-G輕油電複合動力車型，讓這款休旅新作得以開拓更廣銷售領域，之後車壇更是盛傳品牌有意重啟轉子引擎技術，透過Rotary Engine當作電動車增程引擎角色。最近上述這組新動力架構總算獲得證實，近日北美Mazda官網正式宣布MX-30 PHEV增程版本確定即將於2022年秋季於當地發表開賣，讓人頗為期待。
MX-30 PHEV插電式電動車架構如前所述，是以轉子做為增程引擎使用，充當發發電機替電池組充電，一方面供應電動馬達電力，馬達則為車輛主要動力來源，當然也可以直接透過充電樁替車輛充電。其最大優勢就是行駛里程估計較純電MX-30提升一倍以上，一甩後者僅擁有約200km純電續航能力。順道一提，今年八月原廠所註冊全新造型商標，推測也將用於新車上。這組商標除了外觀輪廓以轉子引擎為設計意象，並以代表電能動力的electric字母「e」融合其中，象徵轉子引擎搭配電氣化動力架構的全新世代！
其實Mazda早於2012年就推過類似動力架構車型，這款稱為Mazda2 EV(日本市場為Demio EV)，就採330c.c小型轉子引擎做為發電機，結合馬達與鋰電池模組而成。一方面支援AC200V-15A交流電與功率達50kW的CHAdeMo直流電兩種充電模式，不過受限於當時技術力，續航表現並不出色(JC08測試規範下約200km)。
本文最後由 joey2348 於 2021-10-5 14:17 編輯
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