Nissan 近年來的表現相當差勁，因此目前已打算與法國雷諾、三菱汽車組成的三家聯盟將進行全球生産體制一體化重組。不僅準備關閉西班牙工廠，到2022年度將日産的總産能削減2成左右。在歐洲和南美則擴大乘用車的相互生産。
此前由於擔任 Nissan/Renault 兩家企業董事長的岡恩被捕，雙方一直產生嚴重對立的狀況。如今需要面對武漢肺炎疫情帶來的市場需求歷史性衰退，不僅將轉換姿態，加強日法聯盟的團結，推進業務合作。
作為削減産能的重點，正在討論關閉位於西班牙巴塞隆納的日産整車工廠，並將產能集中到法國工廠去。日産2019年度在西班牙的産量為5.5萬輛，佔歐洲總體的一成左右。儘管是商用車等的出口基地，但巴塞隆納工廠的設備運轉率只有約3成，一直在持續虧損。
![[專題] e-POWER 海外輸出計畫起跑，有機會成為日產救世主？7488](static/image/common/none.gif)
三家聯盟正在制定新的中期經營計劃，這將是2018年11月岡恩被捕後的首個中期計劃。
不過在此之前，Nissan 最重要的海外計畫就是將 e-POWER 開始向外輸出。繼泰國開始投產 e-POWER 技術之後，緊接著就是歐洲市場也將現地 e-POWER 技術！台灣市場部分裕隆日產早已開始進行相關的技術研究，未來也將會導入台灣市場，車型則有可能會是 X-Trail 下一世代或是 Kicks。
「e-POWER」將汽油引擎當作發電機，其餘動能傳遞是由馬達驅動。與一般 Hybrid 車型會根據情況分別利用引擎和馬達驅動不同，e-POWER 系統還是以電動馬達單一驅動為主，所以可以將其視為電動車的一種。
e-POWER的續航距離長，實用性接近現有內燃機引擎，但卻有著與純電動汽車相同的強烈加速感受。所以在日本上市之後，不僅將 Note 銷售起死回生，更連帶讓 Serena 成為中型 MPV 的銷售冠軍（單一車型）。
因此 Kicks e-POWER 也沿用日規 Note/Serena 的「勝利方程式」，也就是 1.2 HR12DE 三缸引擎搭配電動馬達與1.57 kWh 鋰離子電池組結合而成，最大馬力為 129 PS、最大扭矩為260 Nm。
另外 e-POWER 系統只要感知腳部移開油門踏板，就會開始回收動能來產生電力，腳重新放回油門踏板之後就會停止回收電能。除此之外重新設計的無段變速系統，共有 D 檔位與 B 檔位，另外 e-POWER Drive 駕駛模式則擁有 Normal、 S、 Eco 與 EV 四種
這次 Nissan 選擇先以 Kicks 當作海外 e-POWER 車型的灘頭堡，其實是有原因的。不僅是因為亞洲市場小型 SUV 正在逐漸熱門化，同時也是為了逆輸入回日本做準備。
造型上與其他地區的 Kicks 有著明顯的不同，V-MOTION 鍍鉻水箱護罩設計變得更為大氣，搭配全新的 LED 大燈組與日行燈設計，使得車頭較其他地區來的氣派不少；車尾部分則是將原先鹵素燈泡構成的迴力鏢尾燈改成 LED 全紅處理，其餘像是雙色車身、全車四周與前後保險桿塑料處理，就連尺碼上也維持北美、中國、南美洲等地區的長4295mmX寬1765mmX高1585mm，軸距 2620mm 設定。
內裝部分，Kicks 泰規版本維持其他地區的佈局，單環式儀表搭配左側顯示液晶螢幕，中央 Nissan Connect 8吋主機可支援Apple CarPlay/Android Auto、衛星導航系統等功能。
當然改變最大的還是中央鞍座，不僅排檔座改成電子式樣設計，原先醜醜的手煞車也改成EBD 電子手煞車系統與 Auto Hold 。同時後視鏡也領先其他車廠導入 IRVM 智能後視鏡技術。
ADAS 系統部分，Kicks 泰規版搭載 INTELLIGENT MOBILITY全方位智行科技，包含3A(AEB/ATC/ARC)主動全時防護系統、MOD移動物體偵測系統、FCW前方碰撞預警系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、LDW車道偏離警示系統、AVM 360度環景影像監控、IEB 防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統等，
但為了提升競爭力，這次更多出了 ICC 智慧型巡航控制系統（全速域設定）。其他像是 VDC 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統、HSA 斜坡起步防滑系統、車身超高剛性鋼材及最高6顆SRS輔助氣囊等都具備。
雖然「LEAF」是全世界賣得最好的電動車，但純電動車的普及受到充電設備建設的影響，在東南亞等新興市場很難有明顯擴展與成長的空間，所以 e-POWER 的誕生，其實就是介於內燃機車與純電動車之間的橋樑，即使全世界排污法規越來越嚴格，e-POWER 也能滿足大多數繁雜的規則，因此歐洲也將會成為第三個生產 e-POWER 系統的地區。
投產車型，則會是第三代 Qashqai 小型 Crossover 車型，但總成將會從 1.2 升級到 1.5 來強化電能回衝，同時搭配 FF/4WD 二種設定來滿足歐洲多變的氣候。
本文最後由 Michael2468 於 2020-5-18 01:27 編輯
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