目前隸屬於Stellantis集團旗下的義大利品牌Alfa Romeo，旗下雙傑Giulia和Stelvio推出至今至少10年起跳，產品世代過於老舊早已是不爭的事實。不過好在幾年前品牌高層就曾經掛保證，Giulia並不會只推出一代就草草下市，未來可能以BEV形式續戰車壇。而在最近新的消息傳來了，預計新一代Giulia和採同平台架構的Stelvio休旅，將在2028年攜手亮相。不僅於此，外傳Giulia性能版Quadrifoglio也將隨後重返市場，估計帶來純電和汽油兩種設定，和對手BMW M3一較高下。
全新大改款Giulia和Stelvio原先底定在今年以電動車身份回歸車市，但由於電動車普及程度不理想，母公司Stellantis決定調整市場戰略，導致兩款車上市計劃往後延宕。外媒指出，現行Giulia和Stelvio將持續銷售至明年才會停產。此後，新一代Giulia和Stelvio將採用全新底盤設計，有助大幅提升電氣化技術水平，包含實現快速充電功能。且由於該平台整體結構已經過重新設計，能進一步支援PHEV插電式混合動力系統。
Alfa Romeo執行長Santo Ficili最近在接受英媒「Autocar」訪談時表示：「我們必須考慮全球市場，因為這個品牌是面向全球的。」他還補充強調，全世界目前都還沒做好全面迎接電動車的準備。這位大家長也坦白指出，只要仍有需求，公司就會繼續生產內燃車款。他說：「我們必須找到方法來滿足客戶需求。這意味著什麼呢？意味著電動車，也意味著其他類型的內燃驅動形式。也就是內燃汽車、插電式混合動力車和純電車(都會來)，這就是我們的發展方向。」
機械架構部分，新一代Giulia和Stelvio據悉將搭載Stellantis開發的STLA Large平台，這套針對電動車量身打造的800V平台，其實也支援相當豐富內燃動力組合，新車之所以上市時程往後遞延，外傳就是為了兼容PHEV混合動力系統。儘管STLA Large能支援PHEV動力單元，但Alfa Romeo面臨難題還在於，需重新設計車身結構，以確保該動力車型能夠獲得更加散熱效率。譬如透過重新設計車頭造型，以便讓空氣更順利的流動至車身內部。
由於換上全新平台，新一代Giulia和Stelvio尺碼相較現行款都將同步放大，且透過採用更流線空氣力學車身，進一步降低阻力，提升BEV版本的純電續航里程。新車車頭風格估計將看齊同門小休旅Junior，更重要的是，Alfa招牌水箱護罩造型也將進行改良。根據歐盟最新規定，車廠不被允許將車牌安裝在車鼻側面，牌照框將位於水箱格柵正下方位置。
來談談新車動力方面。一如前文提及，全新Giulia和Stelvio將迎來品牌有史以來最豐富的動力系統選擇。內燃版本傳將搭載四缸渦輪增壓汽油引擎搭配輕油電科技而成；PHEV車型預計搭載1.6升四缸渦輪汽油引擎，搭配後置電動馬達和21kWh電池組，能實現約82km純電行駛里程。最後純電版本則有望換上85kWh至118kWh電池組，使這兩款品牌主力，能實現超過約643km(400 miles)續航力，進而在BEV級距保持競爭力。
新一代Giulia QV/Stelvio QV也有望在一般版登場在不久後亮相，並提供純電和內燃動力選項。純電款部分，以搭載同一具底盤平台的Dodge Charger Daytona EV為例，其採雙馬達設定，能繳出670hp輸出實力。不過早前也有消息指出，QV版本有機會採三馬達配置，使其輸出功率上探至1,000hp瘋狂境界，劍指Porsche Taycan Turbo GT和BMW M3純電版(iM3)意圖相當明顯。至於內燃動力版，估計將沿用現行Giulia QV身上那具2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎，最近該動力心臟已提前符合即將實施的歐盟七期排放標準。不過也有部分消息指向，全新內燃版Giulia QV/Stelvio QV也可能考慮用上Charger Daytona身上的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，能榨出550hp不錯性能表現。
本文章最後由 joey2348 於 2026-4-28 11:38 編輯
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