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後悔了？Ford執行長表示房車回歸品牌「Never Say Never」

来源: FORD joey2348 2026-1-21 16:14 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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眾所皆知，Ford幾年前決定在美國停止銷售傳統房車，轉向擁抱跨界休旅和SUV等市場接受度相對較高之車款。這樣極具爭議的品牌轉型計劃，也引發外界譁然。當時Ford執行長Jim Farley點出主要原因在於，旗下房車早已不受美國消費者青睞，甚至因此在房車業務損失了「數十億美元」，於是最終捨棄這塊無法牟利的市場級距。然而，最近這位福特大家長，在目前仍在開展期間的2026年底特律車展中受訪，卻一反先前態度，表示考慮讓Ford重返傳統房車市場。

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近日Jim Farley在底特律車展中接受外媒提問，被問及品牌是否會考慮重返轎車市場，以在產品線中增加更多經濟車型，一方面作為整體發展戰略一部分時，「Automotive News」引述Jim Farley話語指出：「Never Say Never.....轎車市場非常活躍，並非沒有市場，只是我們之前找不到既能參與競爭又能盈利的方法，不過，我們(之後)或許能找到方法。」

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Jim Farley早前曾經對外坦承：「我們的成本與Toyota和Hyundai/KIA相比沒有競爭力」，這也是為何Ford退出美國房車市場原因。隨後更大膽補充表示「我們不想為所有人造車，我們想製造漂亮的越野車和商業用車。」不過在那之後，情況似乎迎來變化，Farley暗指原廠目前正在研發一款後輪驅動高性能、價格適中的房車。據傳這款房車新作將採純電設定，並搭載Ford開發的全新通用純電平台打造而成。

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會是盛傳多時的「四門Mustang」嗎？其實早在2022年品牌推出第七代Mustang之際，外界就瞥見新車造型草圖中「蘊含」著發展四門版的設計構想，當時Jim Farley也不諱言內部的確有推出類似車型討論聲音。若未來商業量產計畫獲准，外界推測將掛上「Mach 4」名號對外販售，上市時程預計落在2028年左右。

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先不說Ford轉型計劃是否成功，但在歐洲市場，全新Puma車系(囊括傳統燃油版和Puma Gen-E純電版)並未完全填補Fiesta退市後所留下的市場真空，且品牌銷售佔比節節敗退。曾經在中大型房車佔有一席地位的Mondeo也早已在2022前歐洲停產，目前第五代車型僅限中國和中東地區販售(中東稱為Taurus)，提供2.0升EcoBoost四缸渦輪汽油、1.5升油電渦輪兩種動力選項，前者具備261hp/41.6kgm輸出數值。


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本文章最後由 joey2348 於 2026-1-21 16:16 編輯

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jie147
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  發表於 2026-1-21 20:11
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jameschan8317 2026-1-21 21:24 發文來自手機 只看這個作者
期待Ford能開發出更多熱銷車款
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3#
Kuolung 2026-1-21 22:39 只看這個作者
我出去了~然後又進來了的概念,謝謝分享
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4#
人工換檔狂 2026-1-22 07:37 只看這個作者
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不論兩輪、四輪，就是要落實「出手排(乘用車)我就買」，唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
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5#
Gyagusou 2026-1-22 08:10 只看這個作者
放棄房車

只能說傻了!
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6#
caffrey 2026-1-22 08:20 只看這個作者
這個執行長可以下去領500了
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7#
seven527 2026-1-22 09:13 只看這個作者
放棄五門掀背的FOCUS就是最大的敗筆呀...
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8#
stone77 2026-1-22 09:22 只看這個作者
感謝分享                        
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9#
ye. 2026-1-22 12:44 只看這個作者
福特自從電動車花了一堆錢，然後搞不定，虧一大推
原本賺錢的車系，又因為電車計畫跟欲施法規，直接砍掉

但目前看來，電動車發展不如預期，法規也變得寬鬆
計畫真的敢不上變化

才宣布停產砍車系，又馬上復活，不然可能下個世代就沒他了
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10#
人工換檔狂 2026-1-22 13:48 只看這個作者
ye. 發表於 2026-1-22 12:44
福特自從電動車花了一堆錢，然後搞不定，虧一大推
原本賺錢的車系，又因為電車計畫跟欲施法規，直接砍掉

歐美日韓的冬天,
太多地方充滿了連平地會下雪的環境,
低溫不利於鋰電池運作.後悔了？Ford執行長表示房車回歸品牌「Never Say Never」4700
不論兩輪、四輪，就是要落實「出手排(乘用車)我就買」，唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
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