NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

都是SYM原廠公司貨

大彈簧料號：23233-H7A-000

11G普利珠料號：22191-H7A-000-A or 22121-VS1-000-A

今天小弟我的車 傳動全原廠 也換了11G*6  
中速那段 變的輕盈了許多084.gif

原來圓廠的東西也不錯阿190.gif

你後來還有測試嗎? 說不定你當時只是順風?
如果真的效果這麼好 我馬上就跟進囉100.gif

小弟的故事
全原廠的時候起步油門全滿7500轉 感覺一些些打滑  最終速約9300~9400多轉 117........下坡時
後來更換BT39 100/90/12 珠珠全11g 普利盤加工珠道加長沒車盤面  跟飛盤之間+小墊片
不知道哪種離合器應該也是仕輪 老闆感覺很保密
仕輪1500轉彈簧也加小墊片 老闆說是神奇小墊片 尾速多5K 原廠碗公加工畫線 起步油門全滿6500轉 感覺不打滑一直拖到最終速約8500轉錶速117........................下坡068.gif  跟各位大大差很多捏 下坡才117108.gif  滿悶的 請多多指教
還有啊!
熱血之餘也要注意安全喔+1100.gif

前兩天又試了一次

順順騎到8000轉100km/h後(油門約一半多一些)

油門到底

最終9200轉120km/h


如果是一起步5000轉後油門到底

大概就是9000轉115km/h左右


不過尾速不是重點

重點是起中的優化(PS：原來就不錯)

這才是最主要的目的

這兩天跟同事討論時建議我用這種配法11*3-13*3
真的很疑惑這樣配有比較好嗎?
畢竟在小老婆爬文爬久了還是有很多不懂的地方
經過爬文~也看到大大也提出此配法
今天也去車行這樣配

配完後車子的起中很的很快很有力
轉速一起步轉速6800轉~在掉轉到66後直逼7000大關
轉速的反應是這樣~但時速的反應卻是一路直衝到80-90速域

感想:確實起中變很快~車子再跑的時候會感覺車子變輕了
但是...車子會有一種無力感~感覺動力好像消失了一樣
感覺不到車子的推力...不過時速卻是一直往上升
油門在催的時候~原廠配重會感覺的到車子的重量感及引擎的推力(應該可以說是貼背感吧)
新的配重11*3-13*3~以上體驗幾乎感覺不到
車子好像變輕了..催起來好像沒什麼力卻越騎越快
可以考慮看看

個人疑問:這樣的配法突然想到如果我是配12*3-11*3的話是不是也一樣
中尾可能沒什麼變化但起步變比較好

提外話:今天去車行換珠子的時候車行是講說~他印象中記得FIGHTER系列都是配10克的珠子
12克都是迪爵豪邁系列的配法
因為換下來的珠子確實輕很多~跟13克相比
若原廠確實是配12克珠子~12跟13的珠子放再手上的重量感應該是會差異不大...當下是有感覺有點差距
這部分我也是爬文看大家講原廠12克配重~有先入為主的觀念
這點有誤還請指教

燈燈~!!!我又來了  我是更新到最新版了吧   我是平路  直上110KM   ..   110KM~120KM小拖    120KM上不去   我全7克 1699彈簧

真的那麼神奇!
你可以試試!
還有我的跟你一樣 上一年10月出廠新車 !

希望能在路上遇到你 換你的配法哈哈哈!
可否加加FB!
ID 怎麼胖!!!