NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

首先我要講
我後悔了...
後悔等到一萬保養傳動才這樣換
真的是應該一開始買了就該這樣改的
===============================本文開始==========================================
說實在的這樣的配法在NEW FIGHTER已經不是什麼新鮮事了
早在大魔王測試期間就有聽說NEW FIGHTER將珠子偷輕就有很好的效果
而之後陸陸續續都有車友分享將大彈簧加硬也有不錯的效果
10G-11G的珠子配1500-2000轉的大彈簧幾乎已經是小改NEW FIGHTER的標配
通常得到的評論都是起、中效果變好而尾速不太受影響
真有這麼好的事？
就我換完的親身經驗
是真的
以原廠傳動配置來說(因為久遠了，所以為印象值)
起步離合器接合達5000轉後油門一灌
轉速會直上6500轉左右
然後隨著時速的上升可能會有降轉的情況發生(降到6000-5500轉)
隨著速度的提升一定程度轉速才繼續上升
如果定速6000轉大概錶速80
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速112
之後大概6000公里時因為大彈簧軟了加速整個不行
經朋友建議更換H7A大彈簧
起步離合器接合達5000轉後油門一灌
轉速會直上7000轉左右
然後隨著時速的上升可能會有降轉的情況發生(降到6500轉左右，幅度不大)
如果定速6000多轉大概錶速80
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速115-118
9500轉斷油大概123
註：此階段前、後輪已換成BT601及R1
所以錶速原則上比原先準一點
接下來就是11G&H7A大彈簧的配置
起步離合器接合達5000轉後油門一灌
轉速會直上7500轉
跟前面的差異就是不降轉(也有可能是現在剛換大彈簧還會衰退的關係)
轉速定在7500轉後直上8000轉一路到9000轉
定速6000轉大概錶速65-70
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速115-117
整體來說
各轉速域的時速跟之前相比差異不大
大概就是6000轉比較明顯(不過油門開度跟之前相比低)
11G+H7A大彈簧這樣的配置
最主要的就是改善6000-7500轉這個區段的反應
油門一摧轉數直上7000-7500轉伴隨而來的輕快加速感
真的是非常舒服
而尾速則跟板友分享的一樣幾乎沒影響
這樣的改法
一來不會浪費掉S.T.C.S.的優點
二來都是用原廠零件下去更改無"改裝"的問題(灰色地帶 )
非常適合想稍稍提昇NEW FIGHTER動力但又不知道怎麼選購、搭配改裝品的朋友
騎NEW FIGHTER的朋友們
不要再猶豫了
花點小錢解放你的NEW FIGHTER吧099.gif
註：因為太多人發文或私下PM我詢問
我在這邊統一講好了
大彈簧＆珠子都是SYM原廠公司貨
大彈簧料號：23233-H7A-000
11G普利珠料號：22191-H7A-000-A or 22121-VS1-000-A
=================================新增內容========================================
從換上11G*6&H7A到現在將近3000公里了
可以感覺到H7A已經有些疲軟
起步油門一拜轉速大概為7000轉
反應已不若剛換上時這麼好
但整體來說還是比原廠12G&M9Q時佳
至於H7A的衰退
有可能跟我前一陣子跑了一趟長途(台南<->彰化，單趟14x公里)有關
長時間(2.5個小時轉速維持在7000轉以上)行駛
應該是有點熱衰了
打算15000檢查傳動時
換新的H7A並搭配扭力加速器
延長大彈簧的耐久性
維持著剛換上時的感覺

老師之前在講你有沒有在聽?
沒有嘛~~~~~~~~~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
你後悔了嗎!!!!???
現在後悔還來的及!!!!!!!!!
NFT傳動還有很多奧義在裡面，請準時收聽老師開課！

這個  我想你多爬文
版上很多人已經做很多的分享

在小老婆???
別傻了~~
多少小朋友不相信用原廠可以改出效果
反而都是仿間改裝品的信徒...
不過有科學精神的版友也是不在話下...還是有的
樓主就是其中之一
而且我覺得很奇怪...
不懂發文，叫人家爬文是OK
怎麼連分享結果也要勸人爬文....
真是荒謬怪誕...

其實可以考慮10g珠子 加速更好  加速域變化較大

老師好XD
回覆 2# Hennessy 的文章
我想如果沒爬文
也不會知道要這樣改？
其實分享的用意很簡單
標題針對主題打的清楚、直白，方便其他車友搜尋
將原廠、單改大彈簧＆大彈簧+珠子的配法差異詳列出來
讓有需要的人做個參考
因為也可能有人不喜歡這樣配置後的轉速&時速的結果也不一定
另外我都是看人家發問時被叫爬文比較多
PO分享被叫爬文的還真是頭一遭XD
回覆 2# reebok82615tw 的文章

感謝你的分享
之所以不用10G
一來是怕原廠離合器、碗公抓不住
二來是怕轉速提昇的太快浪費了S.T.C.S.

11G的是原廠的珠子嗎?
我找到的都是外面的改裝品,而原廠的都是12G.13G居多(如高手.豪邁.迪爵等等的)107.gif

原廠12g 建議使用11g 本身用10g 其實回油靈敏度有差本人使用改裝離合器某工作室開發的 所以不會有抓不住情形 只有油耗107.gif

首先我要講
我後悔了...
後悔等到一萬保養傳動才這樣換
真的是應該一開始買了就該這樣改的
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝本文開始＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
說實在的這樣的配法在NEW FIGHTER已經不是什麼新鮮事了
早在大魔王測試期間就有聽說NEW FIGHTER將珠子偷輕就有很好的效果
而之後陸陸續續都有車友分享將大彈簧加硬也有不錯的效果
10G-11G的珠子配1500-2000轉的大彈簧幾乎已經是小改NEW FIGHTER的標配
通常得到的評論都是起、中效果變好而尾速不太受影響
真有這麼好的事？
就我換完的親身經驗
是真的
以原廠傳動配置來說(因為久遠了，所以為印象值)
起步5000轉離合器接合後油門一灌
轉速會直上6500轉左右
然後隨著時速的上升可能會有降轉的情況發生(降到6000-5500轉)
隨著速度的提升一定程度轉速才繼續上升
如果定速6000轉大概錶速80
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速112
之後大概6000公里時因為大彈簧軟了加速整個不行
經朋友建議更換H7A大彈簧
起步5000轉離合器接合後油門一灌
轉速會直上7000轉左右
然後隨著時速的上升可能會有降轉的情況發生(降到6500轉左右，幅度不大)
如果定速6000多轉大概錶速80
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速115-118
9500轉斷油大概123
註：此階段前、後輪已換成BT601及R1
所以錶速原則上比原先準一點
接下來就是11G&H7A大彈簧的配置
起步5000轉離合器接合後油門一灌
轉速會直上7500轉
跟前面的差異就是不降轉(也有可能是現在剛換大彈簧還會衰退的關係)
轉速定在7500轉後直上8000轉一路到9000轉
定速6000轉大概錶速65-70
7000轉錶速90
8000轉錶速100
9000轉錶速115-117
整體來說
各轉速域的時速跟之前相比差異不大
大概就是6000轉比較明顯(不過油門開度跟之前相比低)
11G+H7A大彈簧這樣的配置
最主要的就是改善6000-7500轉這個區段的反應
油門一摧轉數直上7000-7500轉伴隨而來的輕快加速感
真的是非常舒服
而尾速則跟板友分享的一樣幾乎沒影響
這樣的改法
一來不會浪費掉S.T.C.S.的優點
二來都是用原廠零件下去更改無"改裝"的問題(灰色地帶 )
非常適合想稍稍提昇NEW FIGHTER動力但又不知道怎麼選購、搭配改裝品的朋友
騎NEW FIGHTER的朋友們
不要再猶豫了
花點小錢解放你的NEW FIGHTER吧099.gif [/quote]
請問樓主,這樣改下來油耗是否會變得很耗油?對於傳動內的零件是否會必較容易耗損?真抱歉我比較菜.所以可能問的問題會讓大家看笑話了,還請多包涵
我不是NEW FIGHTER,我是NEW FIGHTER zr 那是否依樣受用呢?感謝!!

因為我離合器跟碗公不變
所以就沒有考慮10G珠了
不然推估那加速感應該更
回覆 8# chen58 的文章
我的車也是ZR
不過一般來說是不是ZR主要是差在後碟
其他部分配置上大致上是相同的
關於你提到的油耗及傳動零件損耗部分
因為我才剛改完
油耗需要一點時間觀察
就以往車友的分享是差不多的
主要關鍵還是在右手上
至於零件損耗部分同上
但我想影響應該不大