NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

不曉得06年化油版 FIGHTER 150，是不是適用這個改法，還是說有另外的改法呢?我比較想用原廠的東西來改啦…其他改裝品的話，就不考慮了

了解作動原理與特性就可以去材料行找材料囉...

畢竟用原廠品改裝也是使用其他車款的零件

若您擔心會有問題 那還是使用原廠原車設定值最好

H5K是那款車使用的? 方便請教一下嗎? 改天就去材料行訂料拿來車珠溝道玩玩~

H5K 是FIGHTER DX 外銷專用普立盤組   
目前車上就是原場 H5K普立盤組+H5B開避盤整組

假如說是小玩一下
順順的騎 但是又想享受稍微拉轉感覺
這種改法的CP值真的是非常高
但是拉轉的同時
傳動的散熱也要跟著做改善喔
在這版爬久了 Fighter系列的好像都有傳動過熱的老問題
感謝原PO的文章分享

fighter車系一直都是用H5K盤吧!new fighter也不例外
甚至連GR、JP也都是用H5K

只不過new fighter是配12g珠；GR、JP是配10g珠

至於三陽原廠盤的差異可以看這篇
forum.jorsindo.com/thread-2107634-1-1.html

[ 本文章最後由 freerboys 於 2011-9-21 11:14 編輯 ]

理論上可以

因為這樣的配法

可以較容易把轉速拉至6000-7000

而這剛好是NEW FIGHTER扭力最好發揮的轉速域

可以嘗試看看



回覆 31# sean2350 的文章

這可能要先確認一下06年FIGHTER這兩個部分是怎麼配置的

印象中

FIGHTER好像原本就是配11G&H7A大彈簧？

那台車 說真的還不賴
傳動都輕量化+電盤輕量化 真的滿會跑的
只是他的外殼做的好爛068.gif
除了車身後以後震壞快一組了-.-

原文章由 chiayingcool 於 2011-9-21 11:10 發表
理論上可以

因為這樣的配法

可以較容易把轉速拉至6000-7000

而這剛好是NEW FIGHTER扭力最好發揮的轉速域

可以嘗試看看



回覆 31# sean2350 的文章

這可能要先確認一下06年FIGHTER這兩個部分是怎麼配置的

印象中

FIGHTER好像原本就是配11G&H7A大彈簧？

我之前四萬時有換過，不過那時是換原廠的，我也沒有注意是幾克的，不過好像沒有換到大彈簧，所以這次想來換
個大彈簧先，再看看是不是11克的，如果不是再來換11克的試看看…有沒有人用過H6B的大彈簧，如果都是11克的話，
不知跟H7A相比如何

各位 試試看11*3 13*3 的八!
比較省油!也都比 11*6 來的有力!
大彈簧也是H7A!!!!!!!!!!!!!!
10-13 兩組順牌階試過!
況且 側試裡面 10*6沒尾速
11*6很耗油!