[分享]每兩千公里換機油心得

原文章由 007 於 2011-12-28 07:15 發表
其實很多人都忘記一點,時常走走停停,更應提早換

因為輪子不轉,里程數不會累積,但引擎還是在轉

極端舉例,比如原地發車,1週後里程數還是=0

這時完全只參考里程累積數來換機油,是完全不準的

所以才會建議提早換,尤其是常塞車,
明顯例子:計程車使用者,郵差送報這些....等待停累積久的車

還有空氣品質差的地方使用者需提早一些些換,而不是全都延長換

099.gif

老實說啦, 雄哥說都沒錯, 基本上車廠油廠都會寫到這些. 是真道理.
可是問題在於提早換油, 如多要早, 什麼里程, 怎麼判斷.

有些是以屁股震動的感覺, 有的以加速順暢感, 有的是自己心裏感覺等等來換油, 但這會比貝殼和國外的看機油顏色文化(看不行了就要提早換!)更有道理嗎? 或許大家可以想想看.........

提早換總沒事的...
多保重啦！

原文章由 CBR250R 於 2011-12-28 13:20 發表

老實說啦, 雄哥說都沒錯, 基本上車廠油廠都會寫到這些. 是真道理.
可是問題在於提早換油, 如多要早, 什麼里程, 怎麼判斷.

有些是以屁股震動的感覺, 有的以加速順暢感, 有的是自己心裏感覺等等來換油, 但這會比貝殼和國外的看機油顏色文化(看不行了就要提早換!)更有道理嗎? 或許大家可以想想看.........

其實國外很多汽機車論壇的會員都提早換油 而且國外在機油檢測方面也完整多了

也是有看過沒到里程數數值就低落的大廠油

賣油的說油可以用比較長.....恩....093.gif

可惜不是不好吃免錢

不好吃免錢...+5分啦！

原文章由 mark68168 於 2011-12-28 19:50 發表
不好吃免錢...+5分啦！

應該加他1000分啦, 老兄......

試過了~還好不會吸

不知道那些沉澱物...
是不是因為換油前一桶汽油加了汽油精的關係才變多/出現

------------------------------------------題外話

傳動改了之後，廢油的汽油味變重很多
轉速高了之後，油氣下竄曲軸箱的機會變多
影響多多少少應該有...加速劣化等等...

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-1-1 01:19 編輯 ]

很多人根本就沒出國，眼界就只有在台灣.......

台灣憑什麼跟別人比天氣  比塞車?

比台灣熱的國家太多太多了，很多東南亞國家隨便舉例都有

溼度也不低！ 印尼  泰國  菲律賓  印度  很多...，一些中東國家氣候才極端 沙烏地阿拉伯 以色列  伊朗 伊拉克

半夜可以溫度低到10度以下，白天可以高到40到以上！

塞車???  去過泰國嗎?  去過中國大陸嗎??   台灣交通好數十倍喔  


你以為中國大陸每個人都這麼有錢的在養車嗎?   1000km換機油勒    太奢侈了吧!!!


反過來說 還是中國大陸 泰國的車比較屌?  比較耐操?    他們也有外銷來台灣


台灣也有外銷的國外的車，一出家門機油就變2000km才換，在國內就是1000km換   

哈哈哈哈 ， 真的是車奴一堆

還看到最無知的話 : 才700~800km漏下來的油就好黑喔.....   

廢話喔，漏下來不是黑的不然是什麼顏色        騎500漏下來也是黑的阿

[ 本文章最後由 qwqaaa 於 2012-1-1 03:37 編輯 ]

大家新年快樂, 出入平安!

qwqaaa兄說的個人非常同意, 若能語氣用詞較為平和, 是不是能有較好的溝通和交流的目的.

個人是實踐3,000km換油十幾年的人, 豪漢125也過130,000km. 其實今年七月剛來小老婆這時, 離台十六年對台灣的機車文化和習慣已經非常生疏了.

感謝台灣小老婆的眾多網友一點一滴慢慢帶我回到台灣的感覺. 使我再了解和回想起台灣的習慣, 也在當中學習甚多, 十分值得.

http://forum.jorsindo.com/thread-2330496-3-1.html
#75個人之前的文章:
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其實很簡單, 這是條件式, 車主的習慣而定......
1. 方便式: 從來不管不檢查機油尺表的, 或看了少了也不加機油的-----1,000km(台灣汽機車主的主流)
2. 想省式: 最多每1,000km內, 一定會檢查和補滿機油的, 可以2,000km.
Xciting250還是國外的Kymco Super 8是如此寫的.
3. 最省式: 有執行2. 又可以看出機油壽命的人, 上面有Shell的章節. 但3,000km一到, 是一定要全換......
其實全部上面的文都有寫了, 只是給想吃快餐的網友, 來個個人心得總結. 保固期的機最好依原廠規定換, 不然就失保 .

沒有那種不檢查不補油, 又要3000公里才換, 引擎縮缸機會很大.......
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因為我媽媽還在台灣鄉下, 也有騎機車, 她一個老人又是女人家不可能像我們年輕人還有機會接收新的國外觀念(查油補油)來保養機車.
在這條件下反而台灣的1000km換油適合她.

不過這也不是國外的觀念, 最近需要一口氣看了台灣的手冊V2, GTR aero, Cygnus, 酷龍等等等一堆. 在手冊也是和國外一樣有提到至少每500公里要查油補油(國外是要求至少1000km內要看一次), 其實觀念是一樣的. 但看網路上的現象應該是沒有普遍落實.

而當機油少於機油尺下限, 原廠手冊有些會寫其下場: 因引擎運轉零件機油量不夠, 而產生磨損和燒粘. 這是很嚴重的後果.

最奇特的現象是: 很多網友車主重視1000km換油時, 量多少機油還剩著cc, 很多時候在網上看到令人膽戰心驚的吃幾百cc(也不知是真, 還是說好玩的). 最好如手冊寫500檢查一次機油和補機油.

不然會越吃越嚴重..........

這問題在國外也在吵要2000km還是3000km更換 ?  也在吵氣冷油冷問題

但因為沒啥人知道台灣人保養習慣是1000km(很多外國人連台灣在哪都不知道)

我想全世界用車習慣都是大同小異的，台灣人會飆高速，國外人家也有飆車習慣。


順便補一個觀念： 沒有什麼狗屁機油精是可以補汽缸或凸輪受損情況的

怎可能已經被刮傷的金屬因為加了印度神油就填補，自己去想一想
1.現在多是陶缸
2.機油精怎分辨往哪裡補?  
我買車從來不用這些東西   有點機械觀念就應該可以分辨商人把戲

我用美浮進口 10W40 機車用那支  也都是1500KM換一次
我傳動車 也會拉尾速 工作地點  車還沒熱就到了
依然都千五換一次  四萬四千多公里也沒吃機油
油沒那麼脆弱  ~ 除非你是像賽車場那種極端操控才需要提早換
不然一般原廠車改傳動千五至兩千換只是震動稍微大一點
油都還撐得住  現在油品只要不是假油  是不必要那麼早更換
過度的保養 只是浪費罷了...