分解2010年噴射GT125傳動心得(已修改珠重數據)

小弟問一下,我騎車上學的途中會經過一條又寬又長的馬路(需要尾​速)然後爬陽明山(需要加速力)這樣的話傳動要怎麼配?
換KKE3盤是強調加速性,那尾速呢?

小弟也來分享,小弟的車是噴射GT的胞兄車高手125R(GY6版)

完全原廠底下確實是15G珠

第一次改裝傳動上了KDU盤+13克珠+H7A大彈簧

真的首次感受到改裝傳動的神奇之處,加速整個脫胎換骨,

但其實應該是原廠太過於壓低轉速的傳動配置所造成

第二次:基於第一次的改裝又上了KDU風葉,但效果普普,沒有明顯差異,

加速無進步,尾速也沒進步(原本以為可以提升尾速)

第三次:由於出現打滑問題,所以換上仕輪離合+G5 150大彈簧,有改善動力流失,車子稍微有力一些,但尾速沒變化


現在看到這篇文章,打算來試試11G跟12G珠子的再搭配

原文章由 damnpork88 於 2011-9-29 17:36 發表
小弟問一下,我騎車上學的途中會經過一條又寬又長的馬路(需要尾​速)然後爬陽明山(需要加速力)這樣的話傳動要怎麼配?
換KKE3盤是強調加速性,那尾速呢?

KKE3的盤面比GY6盤大，意味著變速範圍明顯比GY6盤來的大一些，而且軌道跟GY6盤相比等於是重新設計。

當然整體的性能表現能不能讓你滿意是沒人敢保證的。
如果你有心想測試，建議換上KKE3盤之後，再從變更珠重這方向下手。
一定要親身去試，去體驗才能找到你最喜歡的感覺。

請問改kke3或者kdu普利盤有無連壓板一起換成對應型號的?

還是就延用GY6的?

我目前車上的配置是

KOSO普利珠12G+KDU盤+KDU風葉盤+G5 150大彈簧+仕輪碗公+仕輪離合

跑起來還不錯,起中飽滿,尾速略差

但重點是KDU盤始終吃不滿,從以往的13G珠開始就沒吃滿,

但起中的反應真的很不賴,在市區也就維持這樣了

但是發現一個問題,就是會有細微金屬震動音,只要曲軸轉速到一定程度就有


所以懷疑是否GY6壓板和KDU盤不合?(另外珠子磨的也蠻兇13G 12G都只跑一萬就磨出邊)

前幾天把離合器換成光陽SD25BB...稍微打滑,可是完全不會抖

再觀察一陣子看看...這塊也才500,比一堆改裝品便宜多了

原文章由 smallchocho 於 2011-10-9 00:24 發表
請問改kke3或者kdu普利盤有無連壓板一起換成對應型號的?

還是就延用GY6的?

我目前車上的配置是

KOSO普利珠12G+KDU盤+KDU風葉盤+G5 150大彈簧+仕輪碗公+仕輪離合

跑起來還不錯,起中飽滿,尾速略差

但重點是KDU盤始終吃不滿,從以往的13G珠開始就沒吃滿,

但起中的反應真的很不賴,在市區也就維持這樣了

但是發現一個問題,就是會有細微金屬震動音,只要曲軸轉速到一定程度就有


所以懷疑是否GY6壓板和KDU盤不合?(另外珠子磨的也蠻兇13G 12G都只跑一萬就磨出邊)

你放心，KKE3盤跟KDU盤對應的壓板一直是GY6，可以直上，如果還是不放心，就乾脆把滑鍵也換掉，就指定要KBN2的滑鍵。
根據我的經驗，KDU盤比KKE3盤更吃不滿！
至於你提到的金屬聲，也可能是從滑鍵發出來的。

原文章由 pocoGT 於 2011-10-9 00:52 發表
前幾天把離合器換成光陽SD25BB...稍微打滑,可是完全不會抖

再觀察一陣子看看...這塊也才500,比一堆改裝品便宜多了

前幾天才換掉離合器而已吧？
你的情況很明顯是離和器尚未磨合的關係，原廠全新的離合器至少要等到跑1000km以上才會完全磨合。

原文章由 benson056 於 2011-10-9 04:59 發表



前幾天才換掉離合器而已吧？
你的情況很明顯是離和器尚未磨合的關係，原廠全新的離合器至少要等到跑1000km以上才會完全磨合。

  

問題是...原廠這顆黑皮的新車就會抖了

來報告一下用了1200後的狀況好了...

離合器接合時的叫聲有點大
打滑狀況較剛換時也改善很多
抖動問題沒再發生過

持續測試中...

這台是車王吧..
我的車就排氣管大聲了點...
然後有時會熄火
加速還ok耶...可能我瘦吧哈哈
還蠻好騎的101.gif