12吋輪胎 適合FIGHTER的特性配法 [問題+討論]

原文由 patrickwu 於 2007-10-14 15:05 發表
先說明~我不是要刻意要唱雖6029呦~~只是表達我對6029的感覺
原廠6029讓我下雨天時速40還是噴出去3次~~
下雨天~原廠6029讓我速度始終不會破50~~
但是走到白線 白箭頭  ~我只是稍微傾斜一下~
前輪就整個失控摔下去~~ ~~完全沒有意識~就整個人重重摔下去
更不用說下雨天還要騎快一點了話~~那根本是在尋死~~
我敢說~6029下雨天的抓地力是真的很不起眼~(他有抓地力嗎? )
6029如果要跑晴天 是還夠用  ~雨天 真的是會成為公幹的殺人胎
我還是勸大家~  什麼東西都可以省~~~輪胎不能省!!!!!!
噴出去就噴出去了~~修車花的錢一定比你換兩個好一點的輪胎來的不值錢
何嘗不在事情發生前~就先做好準備呢??

以你的情況來看，下雨天我看真的只有ＭＬ５０可以救你...

畢竟是原廠配胎，必然得顧慮到除了抓地力之外的其他層面

另外，我想你應該學習怎樣掌握＂極限＂

超過這個極限最好當下就不要再挑戰，絕對最後比摔車耕田好得多

ML50壓車壓白線應該還是一樣很滑吧??話說雖然它在雨天真的是非常好用

話說...
能在雨天控制車子的人才是最神的吧
自己的技術不夠
就不要怪車子太爛
這句話我常對自己說
殺的人
山路上
迪爵把FT放的遠遠的
輪胎
到了神的境界
好像影響力只是微乎其微
但在我的境界
可能佔很大的因素了

老闆是跟我說BT601改配方所以有從做BT39ss(ycy)來應急

我在東吳機研上面有看到一批某網友拍的週期好像是2007年生產的樣子

感覺有那麼一回事...

至於很多人分不清楚ycx和ycy 和YEK..

其實看他英文簡介就是說YCX(冬季)其實就是胎質是軟版

                                                YCY(夏季)其實就是胎質中版
   
                                                 YEK就是雨胎啦.....
不過官網上面還是沒看到BT39ss...YCX和YCY有再出12吋消息倒是真的= =|||

原廠胎6029 我就覺得還OK了
只是有點不耐磨,6千公里就沒啥紋路了 一萬公里整個光頭 不得不換了
身上又沒什麼錢
後輪就換6039
規格120/70/12
晴天比6029優,雨天只有"滑"可以形容
整體 算不錯  下雨慢慢騎吧!!


後來打工有些錢
前輪就換MBR750 規格 100/90/12
剛換的時候 轉彎會非常非常不習慣
轉向性太好 好像快倒車了
但是騎2天就習慣了
壓起車來只有"順 順 順"
不用花太多力氣就下去了

原本會磨到的底盤油箱護殼,也變得不會磨到了 厚度90的關係吧

[ 本文最後由 香蕉 於 2007-10-18 21:01 編輯 ]

看了許多大大們的給的建議
大都是建議進口胎....沒什麼大大會推國產的...例如建大~華豐~
小弟從去年牽車到現在都是用建大的K764F,使用到現在感覺都還不錯
最近在試新款的K433F,抓地力感覺還不錯~
不過雨天沒試過...因為沒下雨

前輪MC31後輪MC29也很不錯歐~只是價格就有點不漂亮了@@!

同意樓上大大的說法,國產胎也不見得全都爛,至少價格算漂亮了吧~給一般通勤的人夠用了^^

其實蠻不懂為何大家都會建議ML50在雨胎對我來說
之前也是在嘗試ML50在我的激烈使用下6000KM就OVER了
對於預算有限的人來說BT601或莎哇IRC...都是遙不可及
好用但並不耐磨...6029~6039真的是好物...C/P值夠高
騎到現在6029=>BT30=>ML50=>BT30=>?
BT30對我來說雨天比ML50還要好用老實說我換了ML50
並沒有感覺到他雨天的能力...只會讓我懷念BT30晴天的誘惑
但是BT30我用了8000KM掛點....而且胎型都變了..慢速會跳動
但不建議騎快車的車友配BT30...因為它後面為51J
51為荷重195KG J為速度100KM/H
6029的話是51L(120/70-12)荷重195KGL為速度120KM/L
ML50已經就不知道規格了
當然速度不是急速應該是安全速度

可能跟感覺也有關...

不過覺得雨天BT30比ML50好用

您的天分很高！