勁戰 改歐規開閉盤與爬坡後的使用心得

歐規開閉盤=GTR開閉盤
神秘日製導銷=迅光導銷

我只能說故意不公開料號得商家真得是.....
賺~~ 很~~ 大~~~~~

但這兩樣"神秘"得原廠部品真的很好用!!

不過有些店家真的很腰瘦...
因為我曾有學弟的"GTR"跑去換了"歐規開閉盤"
一般有良心得實體店家因該會說"GTR本身就是歐規的喔"
但是他也不知道去哪間店就這樣給以賺下去...
那學弟還沒有把他原本得"GTR開閉盤"帶走..
我看已經那店家拿去賣了吧...哎!!

轉速提高不一定等於耗油...
油耗是看油門的開度

舉個例...  文化麥當勞進去上擎天岡得大上坡
一台傳動配起中得新勁戰 轉速7000~8000轉中遊走(油門2/3)
一台傳動配中尾得新勁戰  油門補到底了還不到7000轉
請問兩台一樣時速上山哪台耗油??

所以油耗在下認為是指同車款引擎之下
同樣油門開度之下在行駛之路段得時速高低
較高為較省油(同樣油門下 跑比較快)

其實GTR開閉盤最早也是早期迅光，
料號似乎是4CW開頭.....嘖嘖!!

哈~~

歐規開閉盤真的不錯

雖然我覺得有點小貴

我是新勁戰全原廠

只換歐規開閉盤

真的加速改善很多

不過我的油耗跟原本差不多

幾乎沒變

讚~~~

不知道各位新勁戰車友改裝歐規開閉盤與普立盤是怎樣搭配？我新勁戰噴射上了歐規搭配原廠普立盤就超轉了！不知各位車友是否有這樣的情況？我知道改裝盤友的可以解決這問題，終轉約在8000~9000轉左右。但就是不喜歡高轉速磨耗跟油耗的遞增，若使用原廠部品不是有沒有車友研究測試出最佳的配置方法？

看了真勸敗~~~我的小白鵝爬坡真的哀很慘
假如上歐規開閉盤+日製導銷+迎光大彈簧效果不知道好不好
看過版友很多都這樣配 好像還不錯喔

還有比歐規開幣盤更好用的開幣盤歐
勁戰原廠開閉盤滑軌是屬於兩檔設計
歐規(GTR開閉盤)是屬於2.5檔設計
市售開閉盤有些會做到接近3檔
讓起步的頓挫感消失
加速的時間更持久

效果是還不錯啦,不過尾速就消失了,然後油耗會暴增

原文章由 jared0708 於 2010-7-28 07:44 PM 發表
還有比歐規開幣盤更好用的開幣盤歐
勁戰原廠開閉盤滑軌是屬於兩檔設計
歐規(GTR開閉盤)是屬於2.5檔設計
市售開閉盤有些會做到接近3檔
讓起步的頓挫感消失
加速的時間更持久

我就是用NCY開閉上盤
接近3檔
8G*6+1500轉
前601後R1
本人180.....76
尾速應拖也有105
加速直上80以上
1L25km

比原廠好用太多了100.gif
如果我住北海岸或沒什麼紅綠燈的地方
我會改回原廠的開閉上盤

真的嗎?
難道你就是傳說中的軌跡大?
小弟新手有眼不識泰山阿哈哈
但我還是喜歡原廠部品下去玩^^