勁戰 改歐規開閉盤與爬坡後的使用心得

我低轉速大約4000轉開始接合！起步的時候是順順的出去，只是在高轉降低轉的時候，轉速若低於4000以下再回油加速就會頓頓了。搭配歐規在高轉回油時是滿順的，跟改裝盤一樣，速度直接反映在轉速，這感覺又不像打滑！真奇怪。

低速回油LAG問題已解決！最後方法為更換普利，但不同的是加重克數。原本搭配1000轉大彈簧跟歐規開閉盤跟9克珠，現在加重為12克！低速回油不在LAG，速度都銜接的上，也沒超轉的問題，起步還OK是比９克慢一點！但仍可接受。

[ 本文最後由 kyle 於 2008-11-11 10:52 編輯 ]

小弟之前PO文過

因為某些因素

所有車改回全原廠(03年舊鵝)

今天再上了一次

ＧＴＲ開閉盤  ＋  ＧＴＲ大彈簧  ＋  Ｋｕｓｏ牌普立珠8.5kg

發現一個幾個問題

起步慢慢的  ..  到了中速之後上80  就幾乎上不去

我的盤子有吃滿盤

離合器也會咬住，不會打滑

也清理過化油器(原廠)

怎麼還是會這樣

請各位有經驗的車友們

救救可憐的在下本人小弟我

[ 本文最後由 愛車年齡 於 2008-11-17 15:11 編輯 ]

恩 在下5期噴射
滿1000km 更換 GTR開閉盤上盤+油環+護圈=NT:750
導銷沿用原本的,拆裝過程中..原廠的勾槽裡似乎沒啥油....有點扯呵呵....
換新的剛好把他上一上(牛油)
珠子全9
原廠大小彈簧
五期噴設專用毒蛇回壓管對應至59mm缸(換盤之前就裝)
~音量跟原場差不多,起步,20~70之間的反應都比原廠優秀~起步遲鈍改善許多~
整體供油量從原本的+5%(原廠管)>起步,加速,比原本0%好騎些~不過也要看一下車況調整~
退至＋1%(改裝管)>廢檢測試出來要退...
尾速還沒測試
換盤心得,爬坡反應比原廠5噴好很多~(華江橋)
平路雖然都會比原本拉300~500轉之間,但反應跟原場比真的優秀許多~
油耗/爬山還未測試~不過油門有更隨心所欲的感覺
還有管子的聲音變的比較紮實....
0~80 vs 原廠新勁戰化油　9~11台左右　
0~80 vs 原廠新勁戰5期噴射　6~7台左右
下次的工程可能是＞8*3+9*3g..+神奇50條墊片?+普利楓葉小偷輕＋電盤偷輕一敗
(不過有掉尾速的疑慮)
這樣管子的聲音應該會紮實許多~
~本人不太愛噴尾速,比較偏愛加速...可能會為了加速去犧牲尾速的機會很高~但也非拉轉狂熱型~
畢竟要跟油耗/磨耗,取個平衡點裡面最適合自己的~..(以原廠動力來說)
不過會先以先在的配置去拉拉看說~
說了那麼多廢話,重點就是~GTR上盤加速真的差頗多的~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-11-17 02:39 編輯 ]

哈囉 你好  小弟我也是5期新勁戰^^  我也想照你的方法去改看看呢~我目前是16XXKM~~你說的整體供油量是??我是原廠管~照那樣改的話有需要調嗎??

可以去YSP調整看看喔!
跟那邊技師討論的結果
原廠管4%~5% 最妥當~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-11-16 20:15 編輯 ]

感謝分享
如前面各位大大所說  
歐版規格=GTR規格的話     那還真是賺到了

嗯嗯謝謝你唷^^    感恩

看大家的車裝上去加速好像都比較順
害我也想裝了～～
６２缸有人有裝過嗎？？效果如何吶

恩.....我也有此狀況,來去換8.5*6看看~