噴射新勁戰爬內灣深山的心得

補充:#23
我的傳動調整~轉速都在6500rpm~7500rpm~
這樣爬坡比較不會有無力感

傳動要修正才不會覺得無力感!

傳動要修正?
如何個修正法?
可以請大大細說一下嗎?

原文由 JoyRex 於 2007-7-3 02:55 發表
沒有錯,勁戰油箱7公升,FT150才6公升多,有不小的差距...
馬力大小不是重點,重點是扭力大小
新勁戰要全油門轉速在6600多才會有最大扭力...
不然是沒辦法發揮最大扭力的...

真的是差很多
新競戰.馬力.10.40ps/8,500rpm..扭力:0.94kg/7,500rpm
Fighter 4v  150..馬力 11.95匹/7500rpm 扭力 1.24kg-m/6000rpm
不過油耗上
噴鵝擁有42km/L的實力
悍將只有32km/L的能耐而已

原文由 si3568i 於 2007-7-22 12:09 發表

真的是差很多
新競戰.馬力.10.40ps/8,500rpm..扭力:0.94kg/7,500rpm
Fighter 4v  150..馬力 11.95匹/7500rpm 扭力 1.24kg-m/6000rpm
不過油耗上
噴鵝擁有42km/L的實力
悍將只有32km/L的能耐而已

油愈來愈貴...

有多少人會在意多那一點的馬力跟扭力

這麼愛爬山可以買檔車更有力

代步車省油才是王道~

原文由 jamcheng 於 2007-7-22 12:17 發表



油愈來愈貴...

有多少人會在意多那一點的馬力跟扭力

這麼愛爬山可以買檔車更有力

代步車省油才是王道~

我認為還是得看需求，畢竟競戰爬坡無力是鐵一般的事實。如果常跑山路坡道。競戰的確是比較不佳的選擇。不過一般平路使用。競戰反而是很不錯的選擇。

原文由 si3568i 於 2007-7-22 12:59 發表

我認為還是得看需求，畢竟競戰爬坡無力是鐵一般的事實。如果常跑山路坡道。競戰的確是比較不佳的選擇。不過一般平路使用。競戰反而是很不錯的選擇。

沒錯~勁戰與FIGHTER 150 兩台車比上坡~FIGHTER的確比較有優勢

但仔細看喔~是FIGHTER 150喔   如果換成FIGHTER 125呢?

結果很難說吧

就以2V 的 G4 和 JR來說  一樣2V  125CC的G4比100CC的JR有力吧?  

所以不能拿勁戰跟FIGHTER150來比較  . CC數不同當然有差  沒差的話~FIGHTER 150 就可以拿去填海了

以價錢來說 FIGHTER 150的確比較划算     只能說日本山葉很機車~都不賣勁戰150給台灣人

看個人需求囉~

你的車有裝飛旋嗎?
載你女朋友都沒有抱怨屁股痛呀
應該騎蠻遠的吧
被好多人抱怨過 = =

之前去新竹的一個很深山的原住民民宿....是從內灣上去，山路也是坑坑洞洞一大堆

基本上除了碗公之前就快燒掉了，低速打滑，其他上下坡路段單人騎乘還滿順手的，雙載我想不是太大的問題

珠子8*3、9*3，迎光，先鋒盤

化油車
給你參考!

扭力值是要怎樣增加?
像一堆都改缸 58半的不是只是增加馬力

有燒焦味確定是傳動的問題嗎?

我之前從台北騎到大湖後輪有嚴重的燒焦味，後來是剎車皮的問題(原廠還沒換)

大大的是傳動的皮帶嗎?