新勁戰 改58.5 需要更動到哪些零組件

小弟 下個月終於要牽台新勁戰(化)

新勁戰 改58.5 需要動到哪些東西 有詳細的清單嗎 越詳細越好




感謝各位前輩解惑






小弟不是丟大錢改裝主義者 有很多東西必須要想一下  東西功能及作用   感謝

[ 本文最後由 MACOTO 於 2007-7-1 01:05 編輯 ]

其實要改５８半　　跟改６字頭沒差很多
在於要不要車ＣＡＳＥ　　ＣＶＫ要換多少的
你也可以改上６字頭配備　　但只上５８半的缸　　
這樣以後升級到６字頭　　只須更換汽缸而已

要清單是因為要考慮蠻多 東西    哪些部分不用動  或是可用原廠的套件下去改
很讓我傷腦筋
6字頭的汽缸   耐用度如何

汽缸就和合吧，再來汽門修改.調整+新款先鋒凸輪軸+進排氣修改.調整+先鋒普利盤+傳動修改.調整..大概這樣。還有排氣管+齒輪+化油器，看你預算

這是前輩給我的 清單    可以建議~哪些可動或不可動  或是還要增加的
汽缸
鍛造活塞
凸輪軸
化油器
曲軸
啟動盤
啟動馬達
加大燃燒是挖進排氣
排氣管
傳動
高速電盤
活塞可選用以下3種
高凸活塞壓縮比增加
平頂活塞
下凹活塞

鍛造活塞~凸輪軸~化油器(換油嘴就好)~曲軸~啟動盤~啟動馬達~高速電盤~這些可以不須更換~
加大燃燒室挖進排氣~也看你個人要不要加大~要不要挖~
活塞就沿用汽缸裡面的就行(指58.5)~

我覺得改缸之後,就會變成丟大錢改裝主義者...
因為改缸的人都有這種趨勢...
只會越改越大,而不會改了就不動...
因為動力讓人上癮...

鍛造活塞～化油器～啟動盤～啟動馬達～高速電盤（這個可以不用！！）
除非你是超級動力主義！！不然鍛造活塞太高級了！！（會變成殺雞用牛刀！）
只是我比較建議連桿要一起加強！！（周遭的很多到後面都還要在拆一次太麻煩了！）
都是連桿變形！！（壓縮偏高！！）
氣門有錢加大一下！！進排氣挖一下！！這樣壽命就不錯高了！！
真的走壽命主義可以再請他幫你壓縮降下一點！！
學弟他58.5裝1年多在上次氣門漏氣！！連桿變形！！（油門一拜型）
他這次就請老闆降壓縮了！！（要長壽壓縮就要控制一下！！）

天鵝 系列 改58.5汽缸
58.5汽缸 高角度凸輪軸 CVK 26 或是 CVK30
(有人建議 加大油嘴會夠 但是速度上差異很多)
改裝歧管一支(建議改裝 原場可以塞 久了可能會出問題)
油們線一組 改裝排氣管一支 (空濾建議挖)
汽缸下墊片 用 市面上乳白1MM墊片一片(一般買改裝缸 大多數有副)
依照我朋友經驗 缸壓表("非"壓縮比)
打出來值是在 12.5~13 左右(新裝好 特別是改裝會高一些 之後會降一點)
58.5改裝 除了基本組裝功夫外  還要會調配 化油器上油嘴

quote]原文由 JoyRex 於 2007-7-1 19:32 發表
我覺得改缸之後,就會變成丟大錢改裝主義者...
因為改缸的人都有這種趨勢...
只會越改越大,而不會改了就不動...
因為動力讓人上癮... [/quote]
ok拉  小車會適可而止   
已經有台大馬力的讓我解解饞囉