xzr125碟煞 V.S GSR

我覺得剛剛好耶.... = =
時速95過彎都還可以阿....(偶爾小磨地)
高速的S灣 要110是沒問題...

總沒有比G   T     X    還慘吧.... 時速90以上過彎很容易起火花耶@@"...

你可以打算把GSR裝上XR的引擊...
對了... 改裝比較快   
基本上構造都差不多= ="....

改成 起步 加速都會貼背    這樣才好超車....

罵髒話的話...我要騎Y牌機車才會罵髒話(罵Y牌車的加速...沒有貼背感)@@"....   (我家也有Y牌的車   新勁戰&馬車)
   
騎XR的話...
我都是罵路上的....G.........T............R  路障....  烏龜....   然後沿路超車   用尾速在跑= ="

有被GSR  G5欺負過...
因為我把傳動的珠子 改太重了@@"....

[ 本文最後由 a37583758 於 2007-9-24 13:15 編輯 ]

感覺XR系列像是比較注重動力輸出的小鋼炮
那GSR就像是擁有豪華配備的車子這樣...雖然動力也不會太差啦
(可以的話，兩台都買下來！GSR尊爵藍和XZR普魯藍~耶~)

因為我們學校的饅頭有些高低差很大 所以才容易撞到  尤其速度快的時候
但是其他車過去都不會  所以才賭爛
而且我中柱彈簧都快被我磨掉了  還蠻可怕的  不知道可不可以把他那個固定點換位子

不過貼背感 等你騎過address再說吧  
騎過會發現 XR加速真的soso而已
新勁戰就像沒在加速一樣 平平是12吋 fighter125至少到中速時加速感會爆增
新勁戰加速真的會讓人蠻受不了的  都利用下坡了  加速感還是很虛弱

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2007-9-25 00:39 編輯 ]

呵...SOSO 就已經有人受不了了= ="
順暢度 貼背  我知道機油 不同  也會差很多喔~

鰻頭  指的是? 黃線上面的那種 反射小突塊嗎?

車身高低的話 騎久了也會變吧= =(還是體重問題?)
我體重才5x公斤 也不會壓多低吧@@"

都有人把GP125騎成   小壓車 不會磨到中柱
但是就是會磨到排氣管@@"

避震 可以換成G4的看看...  避震 400mm (XR的 330mm...)
車子整個台高  只是立中柱 輪胎會整個被頂到地上...
空濾 進氣口會露出來  雨天會進水... 導致進氣不夠  一直熄火= = (我有慘痛經驗)
應該可以把那裏改成香菇頭....(進氣)

原文由 fancywindaoi 於 2007-9-24 20:41 發表
感覺XR系列像是比較注重動力輸出的小鋼炮
那GSR就像是擁有豪華配備的車子這樣...雖然動力也不會太差啦
(可以的話，兩台都買下來！GSR尊爵藍和XZR普魯藍~耶~)

平平都是125原廠車
動力其實是不會差太多啦
只是原廠把速域分配在哪裡而已

增加後避震長度不是只有提高車身高度而已(車尾變翹)?

底盤沒提高吧

中柱彈簧固定點依舊那麼低...

如果是增加前叉長度可以提高底盤倒是真的(不過效果有限)

原文由 lexwu0919 於 2007-9-25 00:37 發表
因為我們學校的饅頭有些高低差很大 所以才容易撞到  尤其速度快的時候
但是其他車過去都不會  所以才賭爛
而且我中柱彈簧都快被我磨掉了  還蠻可怕的  不知道可不可以把他那個固定點換位子

XR會撞到的話,G4不就掛了.
你要不要和別人的XR比對一下高度.
看一下問題在那.

原來還有人不知道饅頭是什麼
就是路面上凸出來的東西 側面看是圓弧形  功能是逼你減速
不閃+不減速可能會會飛起來  除了高手 野狼 一些避震比較軟的車可以很順的過去
但是我們都會刻意閃旁邊 閃旁邊有時候就會卡到中柱(有高低差)
有些則是路面不平造成後避震壓縮 車身變低就中了 車速快會更明顯

還是不懂蠻頭是什麼...
我好像還沒遇過...

都直拿尾速接去衝人孔蓋 突起的路面 讓車子飛起來
飛起來就剛好超車...

我的中柱忘了在什麼時候  就已經有點凹了...

現在里程數18xxx 賣像兩萬...

[ 本文最後由 a37583758 於 2007-9-25 13:26 編輯 ]

我之前裝G4的後避震
車身 變得比 勁戰還要高....
還以為路上的勁戰怎麼變小台了@@"

正常的話 XR車身 比勁戰矮 對吧...