G4 SR & N-SR的原廠CDI..

之前的了解..
這兩台車都是用同一顆CDI..

不過跟材料行詢價的結果..
G4-SR的原廠一顆要1300..
N-SR的一顆要1550..
售價有差..
東西應該是不一樣的..

差異是因為N-SR是馬力UP仕樣所做的調整嗎??

原文由 viahero 於 2007-1-29 22:49 發表
之前的了解..
這兩台車都是用同一顆CDI..
不過跟材料行詢價的結果..
G4-SR的原廠一顆要1300..
N-SR的一顆要1550..
售價有差..
東西應該是不一樣的..
差異是因為N-SR是馬力UP仕樣所做的調整嗎?? ...

對,二者 CDI 不一樣("之前的了解"有誤 )
G4 SR :30400-LAD9-900
G4 N-SR :30400-LAD9-950
好像是點火角有針對引擎特性修正過,不能亂用

呼~
感謝sz大的指導..
不過也太神勇了..
大半夜還能馬上找出料號來..

小弟我今天CDI終於掛了.....
自己從火星塞下去找 都不知道該怎麼辦
後來牽去附近的車行..查出來是cdi...
結果他說我多一條電線 規格比較好
修到好 花我2000....嗯...我現在真後悔
應該自己就可以修的...搞不好還省700

單純是抱怨文...只希望不要再有下一個受害者
我應該不會再去了...

[ 本文最後由 tab0780 於 2007-4-5 17:23 編輯 ]

那二個點,只是灌膠時的氣泡吧(雷蒙拿到的那顆 G4 CDI 氣泡更是多到誇張,
也是正常好好的啊 ),看起來跟"掛掉"沒什麼關連

價格...幫你抓問題點也要時間啊,如果價錢不滿意,下次就自己
去抓問題點 & 買料更換吧(技術=無價=毫無價值?   )

壞掉的CDI可以先不要急著丟，可能還有土砲儀表需要用到的"轉換電路"功能吧

因為小弟已經換了....
不知道 怎樣測試這顆cdi是否有壞掉呢？
好險我已經留下來當作紀念 ..
幫我換得老闆說 奔騰的cdi大概壽命約2年..
所以差不多啦～～　
聽了。。。
不知道為甚cdi這種東西會壞掉呢？

順便提供一下 小弟是改gp儀表在G4上面
線組是Sz大幫我接的 我是最後動了6p街頭的黃線接頭到黑線
浮筒是用G4液晶錶的...
會不會是這些的問題造成的呢 ?

原文由 tab0780 於 2007-4-5 23:34 發表
因為小弟已經換了....
不知道 怎樣測試這顆cdi是否有壞掉呢？
好險我已經留下來當作紀念 ..
幫我換得老闆說 奔騰的cdi大概壽命約2年..
所以差不多啦～～　
聽了。。。
不知道為甚cdi這種東西會壞掉呢？

順便提供一下 小弟是改gp儀表在G4上面
線組是Sz大幫我接的 我是最後動了6p街頭的黃線接頭到黑線
浮筒是用G4液晶錶的...
會不會是這些的問題造成的呢 ?

要試? 很簡單啊,拆下新的換上舊的,再發動看看有沒有什麼問題,
沒問題就上路騎看看

電子部品為什麼會壞,也沒人說得準吧

上次的事件,如果傷到 RELAY 還說得過去,傷 CDI? 有點牽拖喔...

沒有啦~~沒有這個意思啦
那小弟有空再去試好囉

原文由 shouzama3380 於 2007-1-29 23:08 發表

對,二者 CDI 不一樣("之前的了解"有誤 )
G4 SR :30400-LAD9-900
G4 N-SR :30400-LAD9-950
好像是點火角有針對引擎特性修正過,不能亂用

有提前嗎？
還是只針對TPS去修正？？