如何翹後輪?

之前還滿常玩翹後輪
自從把GTR的珠碗玩壞之後
就不敢再玩了

前插用軟一點不也可以嗎??
一直感覺GSR原廠可以輕鬆翹後輪的原因之一!
一有點壓力前插就輕鬆插進去哩!!
所以要不要試試看阿

而且翹後輪沒啥意義吧
避免前輪滑出去應該是輪胎用好一點就好吧!!
翹後輪比較好掌控...如果你有那個技術當然會比較好掌控!!
但是你沒有吧？
等等一個不小心整台車翻180度過你就好笑了...

先聲明本人並不鼓勵在道路上做這個危險動作,要練習請在空曠且沒人的地方...

第一先檢查你的"裝備"跟環境吧!
1.輪胎-抓地力當然越大越好,基本上來說一般的輪胎就可以了,除非你的車很重..
2.前輪煞車-基本上一般的碟煞就可以了,鼓煞的話...保證你不但翹不起來,還會被你的煞車皮味道臭死!!!
3.道路品質-當心崎嶇的路面,尤其是有碎石的地方

再來,就是練習啦~
一次一次的練習只用前輪煞車,一次一次的增加速度(切記剛開始練習時速度不要太快,還有注意煞車熱衰竭的現象),然後慢慢去抓自己車子煞車的力道跟你"前叉壓縮"的感覺.

當你敢把速度增加到夠快,且抓到"前叉壓縮到底"的時機時,你會發現只要"移動"身體的重心往前時(在腳上跟雙手上),後輪就可以很輕易的舉起來了.

請注意當你可以把後輪舉起後雙手是扮演非常重要的角色,只要沒抓穩或煞車壓太緊都很有可能會出事的,相反的,如果你敢翹後輪了且抓到右手煞車的力道該如何收放時,只要速度再快一些,你就可以享受到翹後輪的好玩的地方了.

以上是之前年輕時翹後輪的心得,希望對你有幫助.
練習抓到自己機車的特性是件好事,別錯用了

翹後輪= = !
我有一次雷纏時..
我終於知道可以翹多高了.
超過180度了+XXX度後面幾度我不知道.
因為我人噴了50公尺了
我絕得生命很重要...

50公尺!?
那能在這看到你的文章真是太為你感到開心了
不過煞車重點還是安全為主吧
不用為了耍帥去練一些不太可能需要用到的技術吧
安全駕駛最重要囉 :)

本人朋友就為追求翹後輪過頭變成前空翻  還縫了好幾針    還是別試比較安全

翹後輪.....太危險了吧!!況且應付路況的話,要翹後輪的機會也沒有吧!!

原廠勁戰加原廠卡鉗加原廠220碟盤~換個B03，就可以翹後輪了...

雙載也可以。

所以你的原因可能是輪胎要換抓地力好一點了練習看看~

當然是要空曠的平地，注意安全。(地越平越好~有凹凸的話輪胎就會發出吱吱聲。)

[ 本文最後由 evo780127 於 2008-1-15 03:33 編輯 ]

我反而覺得正確的煞車應該是要..
1.輪胎不滑胎(也就是不會煞到雞雞叫)
2.不翹輪..不撇輪...
以上除了傷輪胎.傷車之外...煞車效率不會比較好吧!

應該是用輪胎.避震器的最大限度以內去做最大的煞車力道...
快要超過最大限度的時候就應該要放煞車.之後轉向或是再做一次煞車...

大家可以試試看煞車的時候..單用前輪碟煞..
1.一路煞到停.
2.先含一半.到位後再煞下去.
這兩種哪個的效率比較好又扎實..

後輪也是..很多人喜歡煞到輪胎一直叫...萬一輪胎抓不住撇輪了..就雷殘了..
或是前輪煞住但是後輪甩出去甩到別人..也是會害到別人呢!

原文由 D仔水藍奔 於 2008-1-15 17:27 發表
我反而覺得正確的煞車應該是要..
1.輪胎不滑胎(也就是不會煞到雞雞叫)
2.不翹輪..不撇輪...
以上除了傷輪胎.傷車之外...煞車效率不會比較好吧!

應該是用輪胎.避震器的最大限度以內去做最大的煞車力道...
快要超過最大限度的時候就應該要放煞車.之後轉向或是再做一次煞車...

大家可以試試看煞車的時候..單用前輪碟煞..
1.一路煞到停.
2.先含一半.到位後再煞下去.
這兩種哪個的效率比較好又扎實..

後輪也是..很多人喜歡煞到輪胎一直叫...萬一輪胎抓不住撇輪了..就雷殘了..
或是前輪煞住但是後輪甩出去甩到別人..也是會害到別人呢!

说到紧急刹车，我个人经验尽可能采用点杀，一连串的强力点杀，以保证有足够的制动又尽可能地使轮胎不甩尾或者少甩尾。