RSZ Fi轉開電門時有小聲音?是否有自動阻風門?

其實不知道機車的前'後 50:50怎麼配的耶?
因為再怎樣,引擎一定比前置的油箱重,人又是坐在引擎上方,
蠻難理解山葉這方面的設計.

該不會YMT在那前擾流板(那兩塊大大的箱子)裡加裝鉛塊阿
這樣應該就可以達到50:50了= ="

1.開電門時那個小聲音就是供油馬達在運轉的聲音呢???-------是。

2.另外此車有自動阻風門嗎???-----沒有(因此車有怠速控制系統，簡稱ISC系統)

3.小弟好像沒感覺冷車發動後會轉速上升後再下降？----正常！因冷車提高怠速轉速，為了在短時間快速暖車，使車在的低溫時不易熄火，但有ISC系統就不用將怠速轉速提太高，因行車電腦用隨時偵測修正怠速轉速，使怠速轉速几乎保持一定。

謝謝...RSZ Fi的確是好車一部...騎了它更多天後...開始發現他冷車啟動時的現象...
就是如上一樓大大所說...其怠速由電腦控制...我發現的結果是...冷車發動後...轉速一下高一下低...高高低低情況一直維持很久...三分鐘後還是一下高一下低...可是這種轉速高低的幅度很小...有時候很注意聽還不一定可以發現...但是呢...看車身尾翼的震動即一清二楚了...高時沒震動低時有震動...所以車身就一下震動一下沒震動...這種情況在騎了一小段路後還是會...要一直到車子完全騎熱了...怠速就永遠固定了...固定的怠速是低一點的...也就是會震動的...
這也驗證ISC系統控制怠速的情況...冷車時一下低一下高...因為ECU隨時偵測修正怠速...也就不怕熄火...
此車真的很好發車...騎過那麼多車...從來沒有體會過一天多沒騎...車子依然一觸及發
下雨天依然...現在就等冬天到了再來觀察看看了

[ 本文最後由 阿廷 於 2007-6-19 17:37 編輯 ]

原文由 op146 於 2007-6-19 07:15 發表

不過開板大你從【RS至三陽風雲再至RSZ..又到GSR...最終又重回到YAMAHA的懷抱】
口味的變化也蠻大的耶....由其是RS換風雲，兩車差異頗大
GSR算很好的車，可以騎很久，可能就你說的，喜歡100CC的口味吧
像我常騎朋友的RS，總覺得小巧好鑽起步快，也蠻喜歡的
但GTR起速溫和，中高速車身穩定度比100cc穩定多了，比較對味
總之恭喜您重回YAMAHA的家族，RSZ-Fi是好車，噴射是未來的趨勢
好好愛惜它吧，別又半年多又想換車耶

嘿嘿   其實風雲是我家的車...勉強代步一段時間...不過騎久了倒也發現它很讚...只是外型稍稍遜色些
謝謝!不會再換了...這樣經歷過後才會發現依然是YAMAHA深得我心...
突然想起它的廣靠詞...YAMAHA   Touching Your Heart
果然是觸動我的心

[ 本文最後由 阿廷 於 2007-6-19 17:43 編輯 ]

自動組風門壞掉不修換怎樣阿!!
我現在停紅燈怠速偏高像含一點點油門
高轉時CDI會限速所以沒壞..

怠速穩定系統   我的噴鵝好像沒有
冷車發動直衝3000轉

上次看朋友的 RSZ FI 油門線還有2條

真好奇 山葉 50cc 的噴射系統是怎樣
記得沒錯的話還是水冷的..

125 和 100 構造不同  不知道50cc的是否更先進..