Fighter 之 GALFER 260 浮動浪花碟 6/12補上測試報告

原文由 eady 於 2007-6-10 17:36 發表
哇!! 阿幹學長這套太勸敗了!! 我也是偶而假日會跑去新店說
該不會你也是走南深接新台五線吧(離題了)
可以介紹一下是在哪邊換的嗎?!整套裝好$5000還好耶
價錢上跟Y拍的差不多，不過不知道Brembo對四卡鉗跟這套
比較起來會差多少..(Brembo對四卡鉗要價可是多一倍)
如果沒有常常騎非常快，這套應該夠利了吧!!
不過如果輪框加上避震都烤成黑色想必更有殺氣吧!!(用力勸敗回來 )

如果都烤成黑色的..那樣前面就一團黑囉...個人認為這樣不是很好看！

我在廣福裝的！在中和。
B牌對四也要看你換哪種的~有些不用這麼貴!!
價錢方面跟Y拍應該不是差不多...是一模一樣~但還是選擇在廣福換是因為我絕得他們夠專業、夠負責、服務態度好，這才是我在意的地方(單純個人意見，非替他們打廣告)

最後...我看不太懂你說的"比較起來會差多少..(Brembo對四卡鉗要價可是多一倍)"這句話...因為那是卡鉗..但這篇文章的重點是...碟盤..
PS：為什麼叫我阿幹學長??你也崇右的嗎??我新店←→基隆來回也都是走南深路接新台五。

[ 本文最後由 chiyo2021 於 2007-6-11 02:10 編輯 ]

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我也贊成同步份要改就一次到定位...

所以目前我還很忍著用還算夠用的原廠制動...

哀..有些錢就是要敢砸!不然到時候後悔就是花第2次錢買本來要的東西...改車真是一條不歸路啊^^~不過說真的G盤真是內外兼俱啊.既美觀又制動力佳!等我現車上這塊服役完畢之後也要來換塊G盤囉

原來幹大也是用TT92阿~

從圖裡看起來似乎已經磨平了~難怪我猜不出來是哪一條~

這麼勸敗的煞車系統~

就等幹大的測試報告啦~~~~

看您的卡座是用兩塊延伸塊墊出來的唷?這樣久了難道不怕有鬆動的危機嗎?還有您文中提到的G牌有機器可以把溝槽磨平?那豈不是加速碟盤的磨耗嗎?((讓你提早花錢換??))說實在的,聽很多重車車友比較起來,鑄造卡鉗跟CNC的差別實在感覺不出來耶!! 既然您都花錢了,使用上要更小心了!!~

原文由 sam1110 於 2007-6-11 02:28 發表
原來幹大也是用TT92阿~

從圖裡看起來似乎已經磨平了~難怪我猜不出來是哪一條~

這麼勸敗的煞車系統~

就等幹大的測試報告啦~~~~

TT92真的是條好胎，就是太貴了一點..估計帶約還有三分之一以上的胎肉唷~~換了也7000多了~所以破萬一定是沒問題的!!!
趕快祈禱明天沒下雨吧...因為我會回新店，如果沒下雨就可以好好的測試看看囉!!一定馬上PO出報告給大家看。

附上2張目前TT92的胎肉圖給您看看

原文由 kenzo_lemon 於 2007-6-11 02:38 發表
看您的卡座是用兩塊延伸塊墊出來的唷?這樣久了難道不怕有鬆動的危機嗎?還有您文中提到的G牌有機器可以把溝槽磨平?那豈不是加速碟盤的磨耗嗎?((讓你提早花錢換??))說實在的,聽很多重車車友比較起來,鑄造卡鉗跟CNC的差別實在感覺不出來耶!! 既然您都花錢了,使用上要更小心了!!~

關於那台機器...其實我也不是很清楚~因為沒用過...也還用不到..更是第一次聽到!!反正現在用的是GALFER HH級的來另...應該不用很久就會換來另的!!到時候機器如果進來~就會順便用用看!!到時候再跟大家說吧~

另外，關於卡鉗座的問題~輻射卡鉗的好處就是換不同尺寸的碟盤不用換卡鉗座~因為它是與碟盤垂直延伸出來的!!因此是用你說的那東西來配合碟盤尺寸，只要有鎖緊~不會有鬆掉得情形發生!!

[ 本文最後由 chiyo2021 於 2007-6-11 08:01 編輯 ]

關於卡鉗做的問題~輻射卡鉗的好處就是換不同尺寸的碟盤不用換卡鉗座~因為它是與碟盤垂直延伸出來的!!
-->這實在是很不可靠的作法!!與其這樣倒不如能""精確"的洗一塊卡座來說哪個比較可靠呢?
只要有鎖緊~不會有鬆掉得情形發生!!
-->那像維修拆裝幾次,各零件的間的間隙不會擴大嗎?每次拆裝能確認技師上的扭力都足夠嗎?還有對四活塞的制動力到久了能夠都保證這些組件都不會鬆動嗎?會不會進而影響咬合碟牌的平均壓力呢?這些是不是都要考慮的呢?

我對那個除鏽+防鏽的液體超有興趣的 ,這一片浪花碟看起來真有霸氣的感覺

原文由 -鑫哥- 於 2007-6-11 06:09 發表
我對那個除鏽+防鏽的液體超有興趣的 ,這一片浪花碟看起來真有霸氣的感覺

那應該就是傳說中的"WD40"吧!!
當過兵的都知道
你也可以去奇摩知識查查看