XR於時速80Km的一個測試 ADDRESS與GSR車主也可試試

原文由 gcm917020 於 2007-6-5 02:52 發表

提供一下個人的經驗~以前同學的舊款銀河GSR~引擎和星鑑一樣(UE)...
原廠公佈最大馬力也是和星鑑一樣~結果上馬力測試機只有6.X匹馬力...
加速度也沒有你形容的那麼暴力~加速力也大輸奔騰...你說原廠公佈馬力可信度是多少？

此外125"原廠"如果能跑到實際速度120KM~還需要出150的車嗎？笑笑就好...

還是您體重只有30公斤???我就相信有跑到真實速度120km

請勿斷章取義  本人在後面也提到
但相對條件呢? 空車上馬力測試機?
還是有駕駛? 負重? 油料?.....
這些原廠並沒有公佈吧

對於原廠給的數據   個人抱持的態度是
僅供參考  看看就好  實際體驗  也許更好

本人有提到銀河GSR的表現有到水準......
不代表銀河GSR等同幻象星艦!!
至於小弟提到的實際速度應有120Km以上
純屬個人感受  可信度全憑自由心證
小弟也無需跟你筆戰 也不想 因為沒意義!!

如果你是要捧"奔騰"的場
應該是要到"KYMCO 速克達研究室 "才對吧

看文要有看文的風度!
回文要有回文的禮貌!

原文由 dodoallen 於 2007-6-5 21:44 發表
請勿斷章取義  本人在後面也提到
但相對條件呢? 空車上馬力測試機?
還是有駕駛? 負重? 油料?.....
這些原廠並沒有公佈吧

本來一般就是空車上馬力測試機~直接從後輪輸出"輪馬力"...

和駕駛? 負重? 油料?一點點關係也沒有！

我合理的懷疑你有沒有認真爬過小老婆的文章~原廠出的馬力值是軸馬力~真的笑笑就好！

你提出原廠數據~我提出實際經驗分享~那裡斷章取義了！難道不能提出和同級車種的比較嗎？

那版上好多人拿台鈴GSR和其他同級車種置物箱、動力的比較~我也要吐槽他捧台鈴的場嗎？

還有啊~原廠125表速135~可信度有多少？看到這邊我真的搖搖頭...

dodoallen 大你前面也提到安全第一~結果這篇文章從頭到尾都在討論無意義的表速、尾速文...

我也不想和你執著於表速的討論~一點意義也沒有！

dodoallen 大~要有聽人意見的雅量啊！

原文由 dodoallen 於 2007-6-5 21:14 發表


請注意開頭!!

基本上就能登上國際賽道版的車輛而言
都是原廠車

並看完第一段 小弟是回應您的
賽場上的車都該改回原廠了....

您這點真是個有趣的自行摘錄

所以小弟才對您所謂的"國際賽道"不明所以

我所謂賽場上的車都該改回原廠

乃是因為引用的文章內容中，認為改車就只是直線快而已

只要有錢就可以....

不能否認這是對改裝車輛而言相當偏頗的一項解釋

個人技術固然重要，但車輛設定得不好，加速輸人好幾番，再厲害的車手都是會吃鱉的不是?

我相信把極限發揮出來很重要，但改裝的目的就是要讓原廠的極限更提高....

但我想這跟您所言的國際賽道版以及後面對於賽道街車的有什麼相關的交集嗎??

另外還把AMG搬出來了，這點更是讓我一頭霧水，我不記得我對原廠引擎還是改裝引擎作過什麼樣的評論

所以我才說您引用我的內容，跟我回給人家的內容沒有什麼相關

還是您回的內容中也提到了改車就只有直線快??

==

至於賽場上是不是原廠缸，這只有廠隊或是店家才知道吧

還是您認為像Repsol Honda這樣的廠隊放在RC212V上的引擎會跟CBR1000RR主體類似??

另外，這跟您說的"原廠缸"有什麼關係嗎??

再說點國內的，跑各大小綿羊賽事的店家，除了原廠組，應該也都是改裝缸58.63的

這才是我原本的初衷，如果跑這些賽事的車子只要把原廠的極限發揮出來就好

那就不需要有什麼無限改裝組啦....如果真的改裝只是直線快的話

所以說實在的，可能是小弟天資駑鈍，實在是看不懂您回覆我的文章對於我PO的文，重點在哪裡

有點偏離主題了，抱歉。

另外阿，要請人家留意文章，語氣似乎可以更和緩一些吧?

[ 本文最後由 Haiker 於 2007-6-6 00:23 編輯 ]

應該是變速系統的問題吧  因為高轉時的扭力會比較小一些.但是等到恢復到6500轉時扭力又回來了有裝轉速表就看的到當油門灌下去騎到一個時速時油門稍回時速不減但是轉速會稍微減少.....以上是我自己的心得

題外話  我的a博士曾經立中柱催油門轉速有破萬轉 不知道是表有灌水還是真的到萬轉了