兩萬五沒換火星塞的結果...超誇張= =(6/1新增殘骸圖)

原文由 coffee1018 於 2007-6-5 15:26 發表


一般凸輪與搖壁磨損,只會造成汽門揚程縮減,
不可能去讓汽門打活塞.

當然嚴重磨損是長期機油量不足'潤滑不足.
或是另一種無汽門間隙,導致汽門無法閉合散熱,燒汽門.
也因為無間隙,所以凸輪一直頂著搖臂造成磨損.

磨損的程度已不只造成汽門揚程縮減,
因為我親眼所見,凸輪已變成多邊形.
當原本需要早開晚關的進排氣時機,
已變成晚開早關時,撞活塞就不是不可能,
因為先前所提之案例,便是該車行老師傅,
拆第一次時未更換凸輪軸,一發動便悲劇重演.

你已經說,晚開早關了啊! :)

凸輪就是靠凸出部去壓搖壁,搖臂再去頂汽門,
只要磨損,代表正常使用下,汽門揚程變短,
汽門揚程變短,距離活塞就更遠.
ps.基圓部分就是產生汽門間隙的地方,因為凸輪此時不會頂到搖臂.

再怎麼早開晚關,揚程與相位角一定是小於健康凸輪,
晚開早關更不用說囉~
既然健康凸輪不會讓汽門撞到活塞,磨損到近圓形的凸輪更不可能.

要不然就是凸輪放反,汽門間隙負很多(凸輪一直壓搖臂),此時會無缸壓.

原文由 hrhr 於 2007-5-31 23:46 發表
太....太厲害了,小弟我都是一萬公里就更換火星塞這樣比較保險

但我曾聽老師父說過，
除非火星塞非換不可，
例如說積碳太嚴重什麼的，
不然出廠時的那一顆火星塞是最好的。

或者是我誤解他的意思，
那一顆火星塞是不是指那一個形號，
不要亂換其他火星塞，
例如白金、超白金之類的。

呵呵 　我都不知道耶
修車的老闆看我的車行表　問我有沒有換火星塞我還傻傻的說不知道
他說看我的里程數應該要換了　我說好　反正都要修車了　
ＢＯＳＳ說我有定期養　前頭沒小這麼多＠＠
沒看過板大　壞的這麼厲害　實在是太．．．．太神啦
如有冒犯請見諒

太酷了啦 第一次看到PISTON爆掉
如此難壞的部份...
我之前吃機油小縮缸 活塞拆下來看 不過是一些小刮痕
Piston爆掉真的不容易
太酷了  酷到掉渣

沒錯...第一次看到...
火星塞 還是一萬換一次吧

火星塞沒換最先是不好發動,加速變弱

嚴重就發不起來

發不起來 換一顆就好了

反之

點火改過強,會先出現爆震

再激烈操駕 才會有活塞燒穿孔可能

比起火星塞,機油問題更重要

曾經弟弟騎的老迅光

老車應該勤換機油,偏偏白目拖到1千5-1千8才換

結果連桿直接斷掉

斷掉的碎片 把引擎內部敲的慘不忍睹

大修完後 還連續換了4瓶機油

才把金屬粉末清掉

真是要重視日常保養這些小動作

會是日後要不要花大錢的大原因

[ 本文最後由 crmchang 於 2007-10-28 19:13 編輯 ]

痾...金屬屑在拆曲軸箱時就該清洗曲軸箱了.
哪有人靠機油去換洗的啊?

就算照時間換掉也會有斷掉的危險!!
所以換就要換適合的.......
不要隨便亂換!!

我都固定換  才不會讓愛車受傷  畢竟也不是很懂