B-02翻胎成因之探究

胎紋設計是主因，輪胎在滾動時伴隨著滑動，胎塊就會受到壓力與擠壓，壓力大的區域磨耗就大，壓力小區域磨耗小，久了就形成高低不均。所以胎紋設計除了考慮排水性外，還需考慮壓力分布

胎壓也是影響翻胎的原因，之前說過，胎塊壓力分布不均會產生翻胎，胎壓不足使壓力分布更不均

原文由 skytraveler 於 2007-11-23 16:02 發表
胎壓也是影響翻胎的原因，之前說過，胎塊壓力分布不均會產生翻胎，胎壓不足使壓力分布更不均

胎壓不足
這點也不是主因
因為我試過B02長期打38的胎壓(某論譠的阿榮大所提出)
二星期檢查一次胎壓(工作胎壓通常是32~38上下)
大約在四千上下一樣翻到亂七八遭

你胎壓也打太高了吧
我是給改裝車行弄的 每個星期固定打一次(因為每個星期都會去跑山)
目前我的B02 都是打28 使用8000 開始翻胎 而且 轉灣的時候真得很吵...=_="
但是跳動還不算很大 只有小小的感覺 不過一天比一天還要明顯 >"<


汽車正常也都只有打30~35 你真是瘋了~@.@"

原文由 夕音靜月 於 2007-11-26 23:12 發表
你胎壓也打太高了吧
我是給改裝車行弄的 每個星期固定打一次(因為每個星期都會去跑山)
目前我的B02 都是打28 使用8000 開始翻胎 而且 轉灣的時候真得很吵...=_="
但是跳動還不算很大 只有小小的感覺 不過一天比一天還要明顯 >"<


汽車正常也都只有打30~35 你真是瘋了~@.@"

不知道是誰瘋
大部份使用高胎壓的情況下
是要防止胎壓變化太大
這種情況反而容易爆胎
打高胎壓的用法很簡單
看著胎的最高胎壓少打一點
最高胎壓-設定胎壓=預期胎壓改變數值

嗯...我覺得我打到32左右已經蠻跳了說
不過這樣應該比較能避免受力不均的情況

天生體質的問題吧...

超人也是有弱點的阿

打太高反而會沒有抓地力~@@

畢竟我都只有打28 使用了8000才開始翻

前兩個星期要上山 結果我常去的車行公休 時間又晚了只好隨便找一間車行打氣一下
我跟他說要打到28 然後就上山去
剛好山上停了 但路面還是濕的  B02 在白線上給我狠狠的滑了一下 = =""
然後到了加油站 重新檢查胎壓 那間車行給我打到34...後來我自已放到28的胎壓
重新去試一下 還是會滑 但是沒有這麼離譜

我覺得主要原因 還是出在於他的胎紋設計的問題

小弟節省,

兩條DUNLOP  tt91 都翻胎(日製),

越想越火(捨不得丟),

看師傅裝都不用潤滑油(輪框及輪胎緣),

自己重裝(輪框及輪胎緣)抹上大量的潤滑油,

翻胎的情形竟然可以逐漸修復,

輪胎在輪框上是隨著壓力沖擊不斷的在移位修正的,


50歲後從凡士林上得來的臨感,


拒絕筆戰

今天我的B02 使用距離 8400公里 爆胎了 =_="""

整個綿線都跑出來 面積還蠻大的~@@

不過使用了8000的時候才開始翻 算是有值得啦= ="""