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B-02翻胎成因之探究

這篇文還蠻有質感的, 不錯.

有人提供意見, 看法, 更也有人提供照片, 太棒了!B-02翻胎成因之探究1862

上面有人提到→有沒有10吋車種裝上這條胎能夠吃到全滿的啊~很好奇耶~

呵...這個答案是: 沒有, 即使去種田了, 還是吃不滿胎.:)
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STi588 2007-1-17 12:00 只看這個作者
原文由 kingwu220 於 2007-1-17 11:25 發表
這篇文還蠻有質感的, 不錯.

有人提供意見, 看法, 更也有人提供照片, 太棒了!B-02翻胎成因之探究3007

上面有人提到→有沒有10吋車種裝上這條胎能夠吃到全滿的啊~很好奇耶~

呵...這個答案是: 沒有, 即使去種田了, 還是吃不滿胎.:) ...


應該有吧!

我記得放在我家那台ET8的後輪B02(110/80-10)就是吃滿胎(眼睛沒有看錯的話)B-02翻胎成因之探究8230

但我不是車主,我只是負責維修B-02翻胎成因之探究4605
原文由 STi588 於 2007-1-17 12:00 發表


應該有吧!

我記得放在我家那台ET8的後輪B02(110/80-10)就是吃滿胎(眼睛沒有看錯的話)B-02翻胎成因之探究963

但我不是車主,我只是負責維修B-02翻胎成因之探究6121



我記得ET8的框跟一般Scooter不同, 原廠出廠就已經是配置120/70-10的寬胎囉!
所以110/80-10的胎要吃滿很容易.
但是無法跟國產速可達相提並論,
因為調性不同, 要比應該是跟歐陸的速可達比喲!

附上原廠規格表
Vespa ET8 150: technical specifications

Engine: 4 stroke, single cylinder Piaggio LEADER engine
Displacement: 150 cc
Bore: 62,6 mm
Stroke: 48,6 mm
Fuel: Unleaded petrol N.O.R. min. 95
Timing gear: Single overhead camshaft (SOHC) with 2 valves
Ignition: Electronic CDI and variable timing
Starter: Electric and kick starter
Lubrication: Wet pump with cup capacity of 1 litre, chain driven lobe pump
Cooling: Forced air
Gear change: Automatic CVT with torque server
Clutch: Automatic centrifuge type
Frame: Pressed steel monocoque
Front suspension: Oscillating arm with helicoidal spring and hydraulic double effect single damper
Rear suspension: Helicoidal adjustable spring and hydraulic double effect single damper
Front brake: Ø 200 mm stainless steel disc with dual piston hydraulic calliper
Rear brake: Ø 110 mm drum, mechanically commanded
Front wheel rim: Die-cast aluminium alloy, 2.50 - 10"
Rear wheel rim: Die-cast aluminium alloy, 3.00 - 10"
Front tyre: Tubeless 100/80 - 10"
Rear tyre: Tubeless 120/70 - 10"
Length: 1,760 mm
Width: 670 mm
Wheel base: 1,280 mm
Saddle height: 805 mm
Dry weight: 105 kg
Fuel tank capacity: 9 litres
Power: CV 12.5 (Kw 9) at 7,500 rpm
Maximum speed: 97 Km/hour
Emissions: Meets all the chapters of the 97/24/EU Multidirective
我的車子是G4
我上一條B02換的是110/80/10
吃不滿
目測兩邊還有0.5公分的距離
可能因為我不怎麼壓車的關係吧
G4要壓會先卡中柱吧..~>"<~
所以G5強調"同級車最大傾角"..
B02 110/80-10在我的G4上也是吃不滿..
感覺上還吃得有點偏..^^"

[ 本文最後由 viahero 於 2007-1-17 18:08 編輯 ]
原廠低調風~簡單其實不簡單
邁向下一個六年
沒錯,G4原廠是吃不滿胎的,一定是磨到傳動蓋跟排氣管頭段都還沒吃滿...
有時去換新胎都覺得浪費,所以最近都寧願飆山路也不要騎省道,
不過翻胎到後來確實會影響轉彎的穩定性,
抓地力方面我到是覺得沒差!
原文由 kingwu220 於 2007-1-17 16:03 發表

我記得ET8的框跟一般Scooter不同, 原廠出廠就已經是配置120/70-10的寬胎囉!
所以110/80-10的胎要吃滿很容易.


忘了備註是一般市售的國產速可達~^^"

不過放在小A應該是可以輕鬆吃滿才對~~B-02翻胎成因之探究9624
不知道是真的時間到了胎質變差..
還是心理作用作祟..
翻胎後的B02騎起來感覺比較會"飄"..
雖然我也常用水溝蓋跑法..
但我不想要"飄移"呀..^^"
原廠低調風~簡單其實不簡單
邁向下一個六年
對哦...小A也是10吋胎中的奇耙...胎寬也是120...
"King", I am who I am.
Professionally, effectively, rapidly, absolutely and definitely.


翻胎~!

壓起車來~ 會震的很厲害~

因為輪胎變成波浪型的~


我130/70-12 b02用過 ... 左壓又壓都很順...

翻胎嘛~! 些微 ....因為我用到一半 就換成BT601R 120/70-12 "抓的住 好厲害"    "下雨天 一條蟲"

現在 恨鐵150車上裝的是 140/70-12 B02  直線只有穩!

彎道只有嫩

有灌氮氣 "一個禮拜一次 例行灌風".. 拜託你 別翻胎...

跑完的測試結果 ... 左右邊 僅存 0.5-0.7MM

可是...感覺上 比130/70-12的B02 要來的 會滑...  "人的關係?"   "胎的關係?"

基本上 翻胎就是那個位置.....


騎起來真的是好可怕~ 可是耐用度 也是很可怕...


AND ... HOOP 系列幾乎都有翻胎危機 , 不只B02 ...


像是 有人問我 M6039 130/70-12 為什麼也會翻胎
"我說 連續三個禮拜日都跑 大埔... 其他我就不知道了..."

說你翻胎的還可以 如此的壓 ...  我到覺得 6039的抓地力 "好像" 優於B02 ...
不過胎形我不是很喜歡   太尖了!!...
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