改的部品都是最早期的產品，就第一代的陶缸+凸輪是試作品s-1的前身揚程沒s-1的多~只有比原廠揚程加30條+忍店的排氣管+加一齒齒輪+節氣門加大目前也只有一個在做。現在部品都有改良了比我車上的都還好~汽缸活塞的密合度更佳~凸輪揚程更高動力銜接會更好品牌種類選擇也多~排氣管的選擇也多。整組材料其實花的錢還好~改裝也算是小改吧，很多錢都是前期試驗花掉，排氣管換了很多支~也爆過活塞~現在的氣缸還是用爆過活塞的氣缸~氣密不佳還有小吃機油加速性還要打折扣~試作品的凸輪雜音也較大。現在騎起來是覺得還可以，等掛了再把一些較差的零件換掉。耐用度還不曉得~第一次在配套還不完善之下4千多公里爆活塞，這次算是完成品了目前此組騎五千多公里跟剛組好時感覺一樣，等掛了再報告耐用度~感覺是可以騎很久不會壞吧~~最佳的路測是在自強隧道可拉到135~140左右大直往士林方向。藍色的是我朋友的170cc先報告到此~有問題我會再回答。
補充一下：有去測過馬力機~該老闆稱它的馬力機是台灣數一數二的痛苦數據，原廠av測下來輪輸出還不到7匹，我的輪上馬力約接近原廠軸馬力。我朋友在yam天空部落格有一些相片及文字說明也有馬力圖可參考。
[ 本文最後由 suzuki_155 於 2007-12-4 13:41 編輯 ] |
