發財高手150 開賣了!!! 今天拿到DM了....有圖喔..

發財150和風雲150是用2V的引擎嗎?

因為我看版大只說好像...

[ 本文最後由 Only 於 2008-6-29 12:37 編輯 ]

我在路上也不時看到這台耶
專門用來送貨(便當)

載貨首選

對不起，小弟用的單位可能跟大大想的不一樣..
我說的齒比重，意思是說減速比的數字大
FT的齒比9.7，大眼悍降9.2，舊悍將8.19，舊悍150齒比7.5，R1齒比8.9..........
這些車比較起來......FT的齒比最重←這是我要表達的意思

同樣CC數，12吋後輪的齒比要比10吋大約多1，這樣加速跟尾速就會一樣
如果舊悍125改後12吋，齒比最好用大眼悍的齒比.....這樣不但不會重托，尾速也不會掉

因為近期的SYM注重加速，所以齒比放的比較重，好處是加速比較好，可以彌補因為環保法規而被閹割的一些動力，重負荷或負載輕的時候，騎乘時差異也不會太大
缺點就是油耗很難看，尾速比較不好發揮...雖然說開閉盤有加大，但效果還是有限


看油耗就大概知道發財的齒比很重，所以我才建議改齒比
2V缸頭效率沒4V的好，所以改H7A那組齒比可能會很重托，M92齒比可能比較適合發財....純屬個人猜測..小弟沒試過，呵呵
改12吋，等於齒比減1....就好比大眼悍改舊悍齒比

[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-7-2 01:12 編輯 ]

原文由 naposin123 於 2007-5-22 16:00 發表
載貨車才需要碟剎,

車重+人重+貨重........唉只給個鼓剎實在是夠小器了

也不知道金牌和財神是怎麼想的

可是以汽車的小發財來說
也是全鼓剎押

是不是有什麼考量
是價錢 = =?

因為家裡覺得太耗油，所以H7A跟M92這兩組齒比我考慮了很久，決定用H7A這組齒比

果然..........重托，哈哈
整個傳動重配，2V終究還是沒4V有力，所以我強烈建議，10吋胎，150CC的HAM缸頭用M92這組齒比會比較適合
不過H7A的齒輪組雖然騎乘起來沒啥爆發力，但我可以非常確定變省油了
油耗還在統計中~~~



原廠齒輪拆下後算了一下齒數...
驅動軸沒標料號............14齒
副軸齒輪.........14齒/44齒........H3A
最終齒輪.........40齒.....M92
減數比........8.9


這不是R1-125的齒比嗎？150的排氣量用125的齒比...當然耗油

相信買到這台車的人少有不被這台車的油耗嚇到吧！
至於沒力的程度......
曾經在某個大爬坡的路上，眼睜睜的看著小50從眼前「飛」過！

不過也罷，小弟改前後鋁圈，順手用上高手125的碟煞，油耗居然可以達到每公升 31 KM !!!!!   真不知道是不是曇花一現？
目前看來，每公升至少有 29 KM 的水準應該沒問題( 改裝前沒動任何零件的狀況下，每公升可跑 25 ~ 27 KM )。
這樣改法，除了油耗外，起步加速稍微理想點，但尾速沒什麼變動！真不知道傳動沒去改是不是有關係？
話說回來，想更省油，不知道改M92傳動會不會有幫助？而且，希望不要已經沒啥力的車子改到更沒力囉！

不過，也別因為這樣就真的想不開改車，因為改完的總車價可以買台FT還有找！
除非你已經下手，不然，請多想想吧！  

P.S.發財想省點油，真的不能大手油門的去灌！雖然這樣加速慢吞吞，習慣就好囉！別懷疑 ...... 如果拿火車加速感覺來比喻，說天鵝迪爵加速可以算是「電聯車」等級的話，發財150大概像電頭在拖的莒光號......完全「全無感」慢慢加！

我覺得大家不要用FT 150的角度去看發財高手150..
有點不太公平耶??
首先..原廠強調的是實用.載貨量.超大踏板置物空間!!
以及150cc排氣量的價錢優勢...
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不要以性能車的角度去看待它~~
你就會覺得它是台實用的好車!!

嗯......如果是這樣，寧願原廠做 125 cc 排氣量即可！

以 150 cc 排氣量的標準來看，發財的「力道」真的不行！感覺很像買了 150 ，但前面的「1」是裝飾用......

當然，也不是說要把發財用FT的標準來檢視。

只是，沒力的程度居然可以在坡道被50 cc 超車還追不太到就有點無言(小弟沒載貨，難道是小弟體重過重讓車車爬不動 ) ......  
何況這是強調扭力的貨車，那怎麼這麼沒力？
沒力就算了，油耗還真有點讓買到的人傻眼 ......
怎麼說呢？
小弟有根據發票去算油耗的習慣，結果油耗越算越誇張 ...... 最低居然每公升只跑 25 KM，真給它無言(所以，改完前後鋁圈居然油耗可以上到 31 KM時還高興了一下。至於鐵圈換鋁圈是不是大家效果都能那麼好，應該是另外一回事。感覺上每公升油耗頂多多個1~2 KM效果就很可觀。或許下回車友可以秤秤看發財鐵圈到底比新高手鋁圈重多少，就知道這樣改可以減重多少囉)！

說真的，聽說三陽要在8月發表新一代五期的發財高手，希望能改善這種缺點。別只改了排氣量(汽缸加大)和車架(車架前面加大)，其他地方都在「偷懶」的感覺囉！  @@|||

既然要做150 cc，為什麼不做完全點？要當貨車，就請有力一點，表現出150應有水準。還有，高油價時代，油耗也請漂亮一點(別省了買車錢，卻花大錢在買油)！

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超您車的50CC小車是二行程的吧??
或是改缸的小50速克達啊??
有時候啊..二行程加速吃掉四行程是常有的事...
小弟之前的二行程NSR-250就輕鬆吃掉CB400了!!

再不然...就是您超幸運...買到車王啊~~
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[ 本文最後由 DA.TOU 於 2008-7-26 00:24 編輯 ]

原文由 DA.TOU 於 2008-7-25 00:09 發表
我覺得大家不要用FT 150的角度去看發財高手150..
有點不太公平耶??
首先..原廠強調的是實用.載貨量.超大踏板置物空間!!
以及150cc排氣量的價錢優勢...
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不要以性能車的角度去看待它~~
你就會覺得它是台實用的好車!!

其實加速順順的上去,蠻適合長輩們的習慣!

這台車的側腳架,像金旺那種的,誰知道原廠的料號嗎?

我想買來裝