發財高手150 開賣了!!! 今天拿到DM了....有圖喔..

原文由 lee510724 於 2007-5-27 03:30 發表

而且騎過國產檔車的幾個朋友都和我有同樣的感覺
檔車的後輪煞車根本沒啥用...對我來說比速可達還差...
一點也感覺不出來有力道@_@...

呵呵呵  檔車的後輪煞車根本沒啥用???

今天我真的長了見識

謝謝您的寶貴意見喔

原文由 RTYU 於 2007-5-27 08:24 發表
等碟煞版本出來在買!

我相信有天會出現的!


有人可以查出!此台車是延用哪台引擎嗎?

像金牌用的竟然是容易吃機油的那顆= ="怎不用GY6引擎?

以常見三陽150缸(缸徑57.4mm),是用在悍將車系的引擎.
不過就算此型好改..
也不會有人會拿這台來爆改'來跑吧?

據說以前有迪爵150,那我就不知道是用啥的構造了.

原文由 coffee1018 於 2007-5-27 18:56 發表


以常見三陽150缸(缸徑57.4mm),是用在悍將車系的引擎.
不過就算此型好改..
也不會有人會拿這台來爆改'來跑吧?

據說以前有迪爵150,那我就不知道是用啥的構造了.

我追求的是一顆成熟的引擎,穩,沒怪毛病!

如果延用像GY6之類的引擎,維修成本也可以降低!

問題是三陽在這幾年研發的M92(改良GY6)&悍將體系,
似乎都沒有任何大問題發生, :)
這些零件上,只有M92比較難找一點而已.

GY6體系在三陽,已經算好幾年沒有生產了.
現在應該是省生產成本重出在新高手125R上頭.

以維修,當然GY6與M92比較方便,分離式缸頭嘛!
可是誰一天到晚修引擎上座?

但是以耐用與安靜,還是以悍將體系耐用與安靜,
引擎出力高與改裝件也很多.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-5-27 23:05 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2007-5-27 22:51 發表
問題是三陽在這幾年研發的M92(改良GY6)&悍將體系,
似乎都沒有任何大問題發生, :)
這些零件上,只有M92比較難找一點而已.

GY6體系在三陽,已經算好幾年沒有生產了.
現在應該是省生產成本重出在新高手125R上頭.

以維修,當然GY6與M92比較方便,分離式缸頭嘛!
可是誰一天到晚修引擎上座?

但是以耐用與安靜,還是以悍將體系耐用與安靜,
引擎出力高與改裝件也很多.

以前小弟我都稱高手是M92孤兒
因為改裝品少之又少...
近幾年就好很多了:)

基本上M92算是三陽一個跨時代的機種<--很屌的感覺

最近也沒有比較多吧? 感覺一樣少.
因為現在三陽也沒有在生產此種機種.
以後會不會再出來炒冷飯? 誰知道?

哈哈~~比我以前好多了啦
以前我都要給人家做手工盤~~貴阿>  <...
不過可以換來120的尾速~~那時候高手可以跑這樣算車王

原文由 coffee1018 於 2007-5-23 00:00 發表
制動力不足就煞不住,往前撞. 下場沒有比較好.

工程車鼓煞之所以會比較多,是因為來另咬合面積比較大,制動性不會比較差,
恕刪....!

沒錯... 制動力 不足就是往前撞!!
我想 原廠不出碟煞 應該是成本考量~!!

不過... 我個人還是覺得
不管股煞還是碟煞 只要好好運用
都能符合您的需求...
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再來...
其實在平常行駛 基本上還是以"空氣油壓" 煞車為主
其煞車力道 其實也不差 但是... "容易熱衰竭"
所以配以灑水系統加冷卻... 減少熱衰竭的速度!!

還有... 其實"引擎排氣煞車"的力道也還好
他的好處是→ 可以長時間使用!! (在氣瓶壓力足夠的狀況下...)
目前煞車力道最大的應該是"電磁煞車"
煞車力道有機會你可以嘗試嘗試...
不過目前僅在歐系&FUSO部分車系上可以見到
他的缺點大概就是... 不能長時間使用
一次使用期間不能超過20秒左右
不然... 會因過熱燒毀

看到廣告單上打*免驚車輪斗*
我快笑死了...
不過這玩意兒我還真是第一次見識，
基本上這台有它的定位上的考量!!
所以...配備等等還滿適合的

好可怕的軸距....會不會太長啦!!