請問如何提升G5的制動

請問 大大 有沒有學生型的 G5制動升級法
＝　＝　因為前２天　車禍了　　．．．　
更深深覺得Ｇ５的煞車　不足　．
爬文之後
有改對４　不過　改的不會用的東西　更危險　
換來令　　可是　原本單卡　也不夠用　　要換光陽的單２　
但是　沒有換單２後的Ｇ５文章　
怕買了沒有　想要的效果　．．．
所以　想請問大大們有什麼方法
可以幫幫　小弟我　
對了　我輪胎換嚕～～　　
唉　無奈的車禍　．．．　
時速４０　撞汽車　算錯一人一半　可是還是沒辦法索賠　．．．
四線道　紅綠燈閃雙黃燈　　不走汽車道　根本沒辦法　轉進學校　．．
機車走汽車道　．．．．　就是錯的　　．．．．　不過不將子走
根本沒辦法進學校

不好意思,我不知道犁田跟制動有什麼大關係,你是煞車犁田還是騎到滑滑的地方阿?可以有大大解釋一下嗎?

真的有爬文嗎？我之前有看到GP(同G5 / VP)單1改原廠單2的照片喔
奇怪？大家何必把對四當成洪水猛獸，
好像把對四的煞車輕輕一按就會從100瞬間變成0.....哈哈
對四卡鉗配合原廠總磅是很漸進的煞車，好用也好上手
不要再聽信那些被沒用過的人
好的煞車平常備而不用，但是救你一次就夠本了
你撞汽車不算犁田。犛田是自己摔車.......

對4的制動力很棒阿...尤其是對習慣一指扣的我來說

抱歉　抱歉　　我用站內　收尋　我收尋名稱是打Ｇ５　忘記
ＧＰ　跟　ＶＰ　都是單卡　所以沒看到那篇　．．．
那就車禍把　＝　＝　內容唷　就是　一般４線道　要左轉不是都要待轉嗎
可是　那個４線道　．．她紅綠燈不是　是閃爍的　不是一般正常　那要
轉的話　不是只能　騎道內線的汽車待轉道嘛　！！　　可是騎那的時候　前方
有台汽車　她大概過路口５公尺後　打方向燈迴轉　　．．．　因為
我是要左轉　　所以等發現的時候　大概跟她剩５公尺　我時速大概４０左右
但是還是煞不住　所以想提升

我自己是G4，換仿B對四 + TANGO 226MM車220MM+金屬油管
很順，很線性 ，不會很猛 時數50用力給他按下(單按前煞)
也不至於飛出去 ，只有穩來表示 ，之前用原廠卡鉗+改裝鑄碳鋼跌盤+金屬油管+改裝來另
是殺的住 但往往都在最後一兩秒才停 ，心跳都快停了 ，
個人覺得不只煞車重要，前輪也很重要，我適用BT39，不錯用
怕對四太力，就用原廠仿B來另綠色的，但是跑山路的話，比較容易熱衰竭，後面都沒煞車，挺危險的，

G5卡鉗系統等同GP.VP
光陽的單一卡鉗...也不是說不夠力...只是反應較遲鈍...沒Nisin來另可用
資金較為不足的話
就更換光陽單二卡鉗.原廠單二對應220卡鉗座.視情況可更換金屬油管
資金較為充足
可更換仿B對4(建議使用PGO正廠以減少問題).仿B對應220卡鉗座.金屬油管
後輪可更換箭牌煞車鼓...效果因該就不錯了...後輪鼓煞能夠提升的效能有限
並且換上好一點的輪胎.....以測安全
如果使用光陽單二...來另片可找Nisin來另..便宜效果又好.c/p值高
如果怕使用對四力道太強...就先使用原廠所附的綠皮來另..反正PGO的綠皮來另價位也不高
順便可以習慣一下對四的煞車方式......以後若是覺得不夠用...再更換其他對四來另
個人認為原廠車最多用仿B就非常夠力了....沒必要使用到正B
當然要走視覺風的話....改正B視覺效果是不錯
但是被借走機率也高上不少
我個人是騎鐵克諾150.10吋版
改裝Tango226碟 + PGO正廠G-MAX對四卡鉗 + 訂製對四226卡鉗座 + 金屬油管
目前還是使用PGO原廠綠皮來另片
效果不錯...要小力就輕輕含著煞車...要大力也可以比原廠力道大上不少

G3
金屬油管+4號油+TANGO226車小220+葉牌對4
建議一次到位 滿免得改來改去 浪費錢

5 公尺? 40KM/H 的速度 0.5 秒就超過 5 公尺了
讓你看到再加上反應時間、煞車慣性,用對 4 也要撞上吧
(撞擊力道差別而已)
P.S.文章 看得 頗累的 可以改 一下 習慣嗎?

如果是我　會改 KYMCO 單二卡鉗 + 金屬油管 + 220鋸齒碟(<-他是好看用 @@)
原因：我的Ｇ４就改這樣！　就很有力了！　雖然是沒有經濟的學生改的　＠＠！