各位大大們..講看看FIGHTER改11G的感覺吧!!

我改了之後..發現起步真的有變快...不過中尾...總覺得比之前還沒力..很耗油..是普利珠的問題嗎?(我換KOSO的!!)

當然是普力珠的關係
但是 是因為你把它重量減輕了的關係"猜測"
至於  是跟哪家品牌 都沒有引響
只有因為"重量" 才會去引響!!

我已經快破一萬公里了, 不到一年的車,最近明顯感覺加速都沒啥力,後來請車行幫我拆傳動發現原廠所裝的全10.5g已經被磨得減重很多,所以我就換了全11g,感覺確實較先前好跑很多,不過有一點最好也看一下空氣濾淨器因為髒了真的有影響喔！
但有一點要注意說如果你對起步要求較高相對的克數就要減輕喔！因為這畢竟是中尾數的質量啦～我的ft僅跑到117～121上不去,不過還有人可以更快一點呢！都是原廠的未改裝.
給擬作參考！

我也是換全11克，
起速真的差蠻多的，
中尾速我倒是覺得還好，
不會像妳說的沒力，
但是尾速有掉是真的，
但是掉不多，
至於耗油我也沒感覺變比較耗油，
可能是你常大灌油門吧
但是騎沒幾天感覺好像虛掉了，
所以今天晚上去蘆洲某車業，
之前聽說這家店幫原廠盤加工蠻有名的，
後來就請師傅幫普利盤加工，
師傅說普利珠沿用11克的就可以了，
弄好之後試車的感覺加速又更順暢了，
回到車行看普利盤居然吃滿盤...還蠻開心的，
後來就鎖上傳動外蓋付錢回家囉，
雖然普利盤加工的收費有點貴，
但是弄好之後是值得的就不會計較了啦，
因為感覺物超所值

[ 本文最後由 dexterwong 於 2007-5-11 22:11 編輯 ]

原文由 achan0800 於 2007-5-11 19:15 發表
我已經快破一萬公里了, 不到一年的車,最近明顯感覺加速都沒啥力,後來請車行幫我拆傳動發現原廠所裝的全10.5g已經被磨得減重很多,所以我就換了全11g,感覺確實較先前好跑很多,不過有一點最好也看一下空氣濾淨器因為髒了真的有影響喔！
但有一點要注意說如果你對起步要求較高相對的克數就要減輕喔！因為這畢竟是中尾數的質量啦～我的ft僅跑到117～121上不去,不過還有人可以更快一點呢！都是原廠的未改裝.
給擬作參考！

原廠是 12G 的~所以你換 11G
會感覺起中速明顯會比12G輕快~是正常的

對啊... 原廠應該是 12g 的吧... 不應該是 10.5g ....
且看開板大的騎車情況... 騎到快破萬... 珠子已經被你磨到差不多了?!
看來你的右手不是會聽話的那種吧... 呵呵呵....

我來亂一下...
我的原廠悍將F1
原廠10.1g
前幾天偷改11g
發現起步反而比較順
有沒有比較快我不清楚
但是原本10.1時，30~50km時會lag掉轉
換11g後從0~90一路順暢...
應該說是一路高轉拉上去...都沒掉轉
反倒是100以後有點難拉= =
不知道是不是盒子標錯...
重珠反而起步快~

我個人是認為尾速不會難拉
反而更快到達...
可能我比較輕吧...

我是換全11克
起步真的差很多
感覺油門很順暢...(我比較重)
一樣的轉速 速度大概差3~5 km/hr
但是我原廠的只能騎到7500轉就上不去了
換11g可以到8000轉
這點我就不知道為什麼了
尾速是掉的不多
油耗的部份大概只差1~2km/L
這樣換算起來每騎1000公里也只多了6.70元的油錢...(自己算的不知道有沒有錯)

我配傳動的方法,參考看看吧
善用轉速表
fighter馬力12ps/7500rpm 扭力1.24kgm/6000rpm
所以變速的最佳時機是6000rpm左右(不低於6000rpm)
我目前是原廠盤配上11克多邊珠,大彈簧原廠加鋼珠(6mm,也有增加彈簧預載作用)
裝好時起步全油門衝出,轉速飆到7500,不回油變速掉回7000,先加三片區軸墊片全油門轉速7000,變速6000...懷疑這轉速表顯示有四捨五入 感覺小軟
再來拿掉一片墊片(剩兩片),轉速7500,變速7000...看來真的有四捨五入 有點高轉的感覺但還可以接受
最後是在朋友車行找到一片厚度大概2片半的厚墊片 裝上後轉速7000,變速6500,那種紮實的感覺可以一直到100初頭,而尾速大約112km/9000rpm
油耗感覺有兇一些不過不會差太多,真的要省油可能要把右手給廢了

參考看看,轉速表好用喔