各位大大們..講看看FIGHTER改11G的感覺吧!!

原文由 dolphin5591 於 2007-6-26 16:33 發表

我的車有裝
雙核心電流增壓器(起中有差...一點點)+M牌高壓線圈(裝心安)+N牌火星塞帽(防突波)+D牌易合金火星塞(點火順)+高級全合成石墨機油+原廠普利盤手工溝槽加深
我知道以上影響都不大~^^裝心酸的
應該是你測試的路不夠長~或是逆風~
我側的路約800m~900m沒什麼風~無趴車

M牌高壓線圈???是哪一家的...謝謝您

趴車
11G*3 + 12G*3
溪州大橋跑出122KM

我也來插一腳

目前里程數11XXX

11G改完之後的感覺是加速很快..

尾速是沒掉...但要花比較久的時間跟距離才能"拖"出來

FT125來講加速還順順的(11G)

FT150的話..加速很是暴力..

原文由 winrage 於 2007-5-21 14:34 發表

請問那種精準度到g的小磅秤可以到哪邊買呢?
環河伸輪那邊好像都是kg起跳!
像這麼小的要電子的才精準嗎?
家裡珠子稿的亂七八糟混在一團..............XXXD

你拿來我幫你秤一秤

原文由 lee510724 於 2007-6-26 12:17 發表


我那時候換全11也有跑到123左右喔
(桃園龜山長壽路往巨蛋方向忠義路口跑到TOYOTA停~~123KM~~有趴車)

跑到那邊尾速還沒全脫出來
要一直跑到過toyota那個十字路口到快上橋那邊才能完全發揮

原文由 junhaogo 於 2007-5-16 10:10 發表


想以前..都沒人知迴龍是那..呵..想不到遇到2位

還有暴力加速爽度不錯..可是危險性高一點點..
例如前面的急剎..後面的白目追撞(而且會把別人搞的很熱血)

順順拖這個比較好一點..因為可以拖上去表示路夠好(不過起步也不能太差啦..那也沒機會拖尾速)
而跟的上的車..想必配備跟技術都不錯..就不用怕..

題外話..捷運總站..是要做民國幾年啊..

我之前看工程標示牌是寫98年
不過經過無聊的大學生樂生抗議事件
我看起碼要100年

上面兩篇題外話

我珠子是配8*3   10*3
盤子是正大先鋒老闆手工加工
會配輕的原因是因為當初配全11全10
珠子嚴重異常磨損
可能盤子加工所以不適合較重的珠子

所以我覺得還是配出你自己最習慣的騎車感覺比較重要

請教各位高手敝人車種FIGHTER 150第1代..至今全原廠為變動修改...總里程5500km)

1.傳動箱(系統:皮帶+普利盤+普利珠+大彈簧+離合器總成)有雜音,請教是皮帶問題還是普利珠問題
2.若改電霸火星塞頭是否較省油或燃燒較佳而扭力大
3.銥合金是NGK較好還是DENSO,雖然DENSO較貴..不過不代表較佳
4.各位除了SYM原廠機油,或800km或1000km更換機油,有無較推薦之油品
5.前後輪更換BT39輪胎是否OK

以上懇請各位高手指教....感激

原文由 GAUSSGOD 於 2007-6-26 17:02 發表


M牌高壓線圈???是哪一家的...謝謝您

SORRY~打錯囉~
是KITACO~抱歉囉

我的FIGHTER目前是用
手工盤+11克普利珠+扭力加速器
上禮拜六在自強隧道跑出131
有點下坡的那一個方向
但是只有那一次
換11克的優點就是在市區騎程超車很方便
油門轉下去就衝了，同等級的車種加速性很難找到對手(大改車例外)
缺點是我的里程表目前才2500km離合器已經會打滑了
不知道可不可以回原廠凹一個新的離合器