KYMCO GP125i實車照!~

配色與貼紙是都滿好看的...GP怎越出貼紙越好看...偏偏貼紙都不單賣的~..~.....不過那個儀錶(一代GP儀錶漂亮簡單...為什麼不繼續下去...怎覺得轉速儀錶越改越不太能接受!!)

電瓶挺有趣的，TTZ10S，價位不知道如何，容量電流都比九號電瓶大，高度還比九號少12mm(九號105mmTTZ10S 93mm)，還不錯的好物耶，不過價位希望能夠親民一些。

[ 本文最後由 bronson 於 2007-5-10 22:39 編輯 ]

原文由 shouzama3380 於 2007-5-10 18:43 發表
LFG7=噴射GP ,大家要記住

話說,KYMCO 的腦殘造型設計又幹了腦殘的事了,
轉速錶刻上 2~60 是想幹嘛? 真以為,能拿步進指針當碼錶用嗎?
智障...各位不必滿心期待了,因為步進馬達頂多是三百度左右的旋轉角,
不必指望它能轉一圈給你看,也就是說, 2~60 純屬"觀賞"用(真的有比較好看嗎? )

不信的話,騎 TECHNO 的人注意看你的錶,公里數 40,60 字是不是歪的?
你說是品管不好印歪了? 錯! 那叫"故意的",因為你們沒有造型設計者的"美學觀",
所以覺得印歪了,OK?   (真是夠了...)

嗯..........有人說我要參加金x腦,要先去讀幾本設計學....努力研讀中.....
今天放雷蒙去騎GP i,回來他還蠻hi的!!!

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額...除了內圈的大數字外...

那外圈的小數字是...用來告訴我們時間的重要嗎...

一分鐘60秒...60分鐘一小時...

原文由 play30901 於 2007-5-10 20:46 發表
GP噴射版的尾速高舊板化油器ＧＰ約１０公里...
看來車行的人說噴射引擎點火爆震比化油器還力是真的耶
我真想把現在的特仕紅GP賣掉換噴射的紅GP
不過還是比較期待G5的噴射板......

點火爆震.. 糟糕.. 等一下騎一騎車上的引擎軸承全壞光+活塞穿孔...

精密的燃油噴射系統,所以點火時間與燃燒可以搭配的更準確.
所以點火角往前提升,動力就大了.

不知道自已有沒有看錯，其中一張手冊上的照片寫的是
"JR100"，但尾燈及後把手及前面好像都與現在的JR不一樣
請問是噴射版的嗎

原文由 二林啦 於 2007-5-10 14:09 發表
GP125i 使用10號電瓶!?
感覺ECU體積比舊版G4 AFI來的大!?

GP125i轉速儀表 有2.4....60 那是蝦米!?
會騎乘時候 顯示秒數嗎!?

TTZ10應該是高容量的~約和9號差不多容量吧不過~~~ 不便宜

帥喔...光陽最近進步很大喔!!!
感覺YAMAHA都是老酒新瓶= =

新的GP i 似乎不是一体式缸頭??
總之改回舊式的汽缸頭蓋後,要調整汽門間隙好調多了!!

光陽的噴射車不是原本就是分離式缸頭嘛?
因為G4的DM上,噴射AFi沒有標一體式缸頭啊~
用的也是H的短火星塞.