給改裝管後把2次進氣廢掉的一篇文

原文由 bioforgeka 於 2007-5-9 08:25 發表
排氣檢驗對廢二次好像驗不太出來差距
小弟以前的老奔廢二次兩年內
排氣檢驗都還是優良

其實拿山葉的檢修數據來看,2次進氣暫時壓死,
CO值至少上升2'3%以上. 所以還是有點差距啦~
以通過來說,0.0X是通過,3.4X也是,可是當中就差別很多.

很多人都只會騎車,不會檢查'保養,很多都是排檢不過,才作調整'保養.
364又23小時一樣在路上噴,污染還是很大.
除非,設置紅外線檢查儀器(印象某本汽車雜誌上有提到),
放在重要路口,高污染的車直接照相取締,
以強制力去規範,這樣才有效落實.
不然有些車也是驗車時正常,出去就亂噴. 沒多大檢測效果.

對於EGR廢氣再循環系統~

大家好像都不了解它到底在做什麼用的~

讓小弟解釋一下~:)

汽機車排廢氣中最毒的氣體就屬NOx(氮氧化物)對人體以及大自然有很大的傷害

在汽機車接近完美燃燒的高溫中會造成大量的NOx

為了要降低燃燒的溫度(可降低NOx的排放)就把廢氣(0~30%)再導入汽缸進行第二次燃燒

這樣子的動作是目前最能有效降低NOx的方法

可是也相當的矛盾~引擎燃燒要得到最大的熱效率就是要在最高的溫度

導入廢氣會造成燃燒不完全而造成馬力的降低~

在還沒有更好的替代方案出現之前~只好犧牲珍貴的馬力

畢竟地球只有一個

[ 本文最後由 coolcoolto 於 2007-5-10 01:14 編輯 ]

EGR廢氣再循環系統與2次進氣系統不一樣吧!
別搞混~

我記得廢氣再燃燒系統,那應該是轎車以上才有的.

機車的二次進氣,就只是導入新鮮的空氣進入排氣道,
供給O2給觸媒燃燒,當然3元觸媒轉化器就能轉化HC'CO'NOx.
另一軟管(負壓軟管)接到崎管上而已.

我等等找圖貼一下~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-5-10 02:10 編輯 ]

原文由 takuya 於 2007-5-8 21:37 發表



我的文章讓你那麼不爽~我道歉~
你說的沒錯不能以偏概全~(那篇報告我也是今天看到的~雖然是國外去年的報告內容)
要環保那大家多坐公車多搭捷運火車少開車(你講到重點了,這點我贊成)
我個人是認為跑短程連機車也可以不用騎(10公里內腳踏車就夠了,順便運動)
不知道這位大哥有沒有注意到~為什麼要開發新的噴射系統跟高燃比引擎還有燃料電池車種??
還不是為了環保問題~~~小弟說的對不對??

環保只是其中一個理由，並不完全是....
其實石油不足才是最主要的原因
所以大家要找的是"替代"燃料，而不是"環保"燃料...

此外

實際上這邊牽涉到兩個問題

觸媒和二次空氣

觸媒可以減少CO, HC和NOx的排放
二次空氣是減少CO和 HC

1. 其實造成全球問題的到底是什麼呢，其實NOx的影響比CO, HC來的嚴重的多
2. 觸媒轉化CO, HC的效果要比二次空氣好很多

所以，我覺得大家的焦點都模糊了
對廢二次空氣的人大加撻伐

其實罪魁禍首是那些賣無觸媒的排氣管/改裝管 廠商

原文由 singer 於 2007-5-10 10:25 發表
此外

實際上這邊牽涉到兩個問題

觸媒和二次空氣

觸媒可以減少CO, HC和NOx的排放
二次空氣是減少CO和 HC

1. 其實造成全球問題的到底是什麼呢，其實NOx的影響比CO, HC來的嚴重的多
2. 觸媒轉化CO, HC的效果要比二次空氣好很多

所以，我覺得大家的焦點都模糊了
對廢二次空氣的人大加撻伐

其實罪魁禍首是那些賣無觸媒的排氣管/改裝管 廠商

我覺得污染最嚴重的是大陸的工業~排放的廢氣根本就沒處理直接排放~
跟台灣的機車比大陸的工業廢氣才恐怖~

原文由 就是愛搖 於 2007-5-10 13:32 發表


我覺得污染最嚴重的是大陸的工業~排放的廢氣根本就沒處理直接排放~
跟台灣的機車比大陸的工業廢氣才恐怖~

小弟只是覺得
沒有必要為了這種就算你全家三代都環保
也不會有人理你的事情爭執
喜歡就自己做
不喜歡的也不爽聽
不要太偏執要別人做一堆事情
原PO有14幾萬腳踏車騎也很棒~~
不過標那個價錢意義是什麼?
貶低其他人連機車都買不到14萬的?

小弟親戚一輛腳踏車28萬都不敢跟別人說了~~你就別說出來了
很多人也不是買不起14萬腳踏車~~說穿了只是沒興趣而已

回到原文
不管有沒有汙染
實質上台灣的機車環保已經做得很棒了
姑且不論有沒有廢2次或是觸媒
已經比別的國家可能還在出三期環保的車
2期環保還當主流
2T還在爽爽騎
那是不是也要勸勸他們不要這樣做?

小弟知道會有人說那太遠了管不到
或是管好自己最重要
那就對了
管好自己就好
但是管到別人...管到起爭執就不是好事了

補充
大部分改管都有可能放屁
那大部分也都是因為放屁封二次~~因為有效
那矛盾的地方來了
就是因為改管封二次
結果又有人說不會反對人家改管
那以後都改管大家放屁放整路

像雷力管那種口徑的放屁的分貝程度可以把周遭的阿嬤都嚇死也說不定
思考一下人情世故~~並不是非得封二次才行...但是不封的壞處更多
小弟就看過飆車族砍過那種路上放屁的車主=  =...
沒為什麼~~放屁嚇到人就被砍了
結果飆車族的每台都放屁

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-5-10 15:44 編輯 ]

我的意思是，很多事情要回歸基本面來看

如果台灣政府正視這個問題

沒觸媒的排氣管不准裝/不准賣，抓到工廠強迫關閉，裝了當場拆下來沒收...

你看會不會有人去廢二次空氣裝置？不會了嘛...
因為廢了沒有效果啊


在那邊拼命罵廢二次空氣的人沒有道德/破壞環境

其實罪魁禍首是誰?是那些製造/裝無觸媒改裝排氣管的人...
那些人才該死吧...

各位有看到有人原廠排氣管廢二次空氣嗎..

真是搞不清楚狀況的人一大堆...

對不起，我還要補充...

那廢二次空氣的人有沒有錯呢？
我個人認為是沒有什麼錯的....

他買了改裝管，改裝管沒有觸媒
裝上去之後一回油就放屁
有人告訴他，要解決放屁問題，只要廢二次就可以解決了

這時候你有三個選擇
1. 繼續忍受放屁的聲音，讓車子騎起來像破銅爛鐵
2. 把改裝管拆下來不再使用，乖乖的裝回原廠管。自認倒楣。
3. 廢二次空氣，簡單快速又省錢。環保?管他去死..

如果是你，會選幾呢?

我想選三的人比較多吧...

為了解決問題而廢二次空氣裝置，我個人認為那叫做不得已....
不得已的情況下是情有可原的
不然就買噴射供油的車囉....


話說回來了，廢不廢二次空氣裝置對污染的影響可能只有10%
沒觸媒的排氣管對污染的影響有40~50%

影響40~50%的沒關係，影響10%的人真該死
這是什麼樣的邏輯啊...

原文由 singer 於 2007-5-10 17:46 發表
對不起，我還要補充...

那廢二次空氣的人有沒有錯呢？
我個人認為是沒有什麼錯的....

他買了改裝管，改裝管沒有觸媒
裝上去之後一回油就放屁
有人告訴他，要解決放屁問題，只要廢二次就可以解決了

這時候你有三個選擇
1. 繼續忍受放屁的聲音，讓車子騎起來像破銅爛鐵
2. 把改裝管拆下來不再使用，乖乖的裝回原廠管。自認倒楣。
3. 廢二次空氣，簡單快速又省錢。環保?管他去死..

如果是你，會選幾呢?

我想選三的人比較多吧...

為了解決問題而廢二次空氣裝置，我個人認為那叫做不得已....
不得已的情況下是情有可原的
不然就買噴射供油的車囉....


話說回來了，廢不廢二次空氣裝置對污染的影響可能只有10%
沒觸媒的排氣管對污染的影響有40~50%

影響40~50%的沒關係，影響10%的人真該死
這是什麼樣的邏輯啊...

大魔王...說的真的讓人看得很爽快...一下子就點破了....小弟還嫩....