CVK26改裝五段可調式油針

請教各位：化油器更換五段可調式油針的用意
他所呈現出來的效果為何，以及調整的方式！
不知板上的各位有沒用過？

因為小弟在y拍上見到cvk30的五段可調式油針，以及三孔的油嘴
基本上油嘴的部分裝上去試試其效用及功能
但是油針要怎麼做調整我就不太清楚
請有用過的車友提供意見
感謝你的不吝賜教！！

[ 本文最後由 huhu 於 2007-5-18 20:26 編輯 ]

油針固定環往上移,油針就往下,油量就會減少.
反之則相反.

感謝superman的回答
那油針的意思是說利用它的長度上下移動來決定油嘴噴油量的多寡囉！
那油針對霧化的效果有很大的影響嗎？

1.油針對霧化的效果有很大的影響嗎？......不會。

2.油針的意思是說利用它的長度上下移動來決定油嘴噴油量的多寡囉！----是的。
簡單說：因油針是呈斜度而與油針相互配合的出油孔徑不變，所以當油針移動在不同位置時，出油孔面積 ─ 油針相對的端面積=油能被吸出面積
故油針位置不一樣時，被吸出的油氣也會不一樣，進而改變混合比。

經過裝上測試後PO感想
更改前配備：cvk26化油器，主油嘴#125，副油嘴#40，63缸加缸頭加工，高角度凸輪軸
更改配備：五段可調式油針，三孔主油嘴#127
再換上新的油針跟油嘴前先做化油器清洗

換上後混和比調整為1又1/2圈，油針位置由上往下數第三格
起步0-40有微微頓lag狀況，40至中尾速呈現暴力加速

總覺得清洗跟更換後有種說不出來的起步不順暢
不知是不是清洗的關係或者是改裝東西的問題
還是說這是CVK30改裝油針CVK26不適用
因為我的油嘴已改成CVK30大牙油嘴，想說油針應該也可以共用
所以就把他拿來用，但是我問賣家他是說CVK26跟CVK30的油針形式不同所以不能共用?
可是我裝上去會跑且很暴力，這樣要做何解釋?
不知道是否有人可以幫我解惑
想請教各位給予我建議

[ 本文最後由 huhu 於 2007-5-18 20:17 編輯 ]

自己頂一下，不好意思，希望有人能夠提供寶貴的意見

不知你的油耗如何呢?

可能是0~40 這段 油量供應的較多~

燃燒不全所致

油耗的話是很吃油的，我想應該是油針的問題
現在換回CVK26的油針測試，起步不lag，但是中尾加速力就差很多了

之前使用cvk30的油針有調到前段速度不會lag的很嚴重也在接受範圍
但是油耗真的很兇所以改回cvk26的油針
等以後再來試試cvk30的化油器！

[ 本文最後由 huhu 於 2007-5-21 12:14 編輯 ]

妳原本的主油嘴裝多大呢?
妳買幾顆阿?我也想試看看 可以賣我嗎