這裡對賽車手際遇提出國內一個例子

這裡對賽車手際遇提出國內一個例子.東部的兩位非常年輕的車手
金元技研的尤翊豪（應該還不滿18）跟捍東車業的林德偉（14歲）

以林德偉來說.（瑞港公路22.5公里路段的最速紀錄，15分28秒的成績).這樣的成績.各位大大覺得還可以嗎?以我來說好了.之前有一段日子.常在東部跑.瑞港這段其實並不好跑.他這樣的速度.我只能說那簡直太誇張.我就算像拓海一樣每天跑瑞港公路.可能一輩子也練不出這樣的技術.另外一個尤翊豪雖然沒有締造什麼顯嚇的時間紀錄.但能拿出來提.應該也不是省油的燈.

我想熱愛汽車的同好.在青春期應該有人曾經有當賽車手的夢.我就有.但懂事後才知道.當賽車手最基本要有天份.有那個環境.際遇.還有最重要的你老子要很有錢.而且不怕你花.最好是拜託你花.所以很久前我就不再做這個不切實際的夢.

看到這兩位車手.我很羨慕他們.有這樣的父親.願意提供金錢.硬體.教他們開車.沒辦法教還從泰國請車手回來教.但文中他們的父親都有相同的無奈.沒有大企業的贊助.他們可能永遠都是如此而已.林德偉跟尤翊豪再厲害也沒用.做父親的都是望子成龍.對他們的期望絕不只如此.或許吧?如果有企業支持.他們搞不好會在WRC闖出一片天(這一段當做發瘋.根本不可能)

最後提林帛亨這個人.據說他的家境就不錯.也有一個不怕花錢的爸爸.送他去英國唸賽車學校.對台灣車手說他算是有走出的幾個.好不容易來到雷諾2000方程式.這個當然不是他最後目標.應該是F1吧.但問題是.他需要像王健民那樣可遇不可求的際遇???

際遇對每一個行業都很重要.何況是賽車

憑著自已家中的支持..這些神童能撐多久?..不是每個人都可以有個有錢的老爸
玩賽車..等於就是一把一把秒票往火堆裏燒...
在台灣沒大財團的支持..想造就另一個舒馬克??..不可能..
這二個神童在等什麼??...不就是那好的際遇嗎??..
沒有人支持的孤兒..能靠自已在賽車界撐多久??..
政府何時才能重視??..企業何時想支持本土賽車業??...

還有兩個人忘了提.AAI的老闆陳俊衫跟施世偉(拿過一次日本N組房車冠軍).尤其是陳俊衫.他算是很幸運的了.因為他有拿到中國石油贊助.曾經在雜誌看過他的專訪.他有提到他接觸賽車開始到現在.敗下去的錢跟後來創立AAI賺的.根本打不平.
(但我想他應該是無怨無悔.如果是我.我覺得能去日本拿一次日本N組房車冠軍.這一生就值得了)

再來看到日本F1發展上幾個車手.中島悟.鈴木亞久里.高木虎之介.片山右京.中野信治.佐藤拓摩.山本左近.井出有治這些人.以世界一級方程式來說.他們的成績普遍都不怎麼樣.但又如何呢?至少人家坐進F1賽車了.人家HONDA還拿引擎當交換條件.讓佐藤拓摩上F1....

日本出色的車手那麼多.為何偏偏就是這8個人.為了什麼?際遇

我們台灣也有一個未來F1的後補(林帛亨).我想他老子再有錢也不可能跟車隊談條件讓他上F1.他需要的是大企業的協助.問題是:我們台灣的企業有可能像HONDA一樣幫助一個明日之星嗎? 這個答案我想大家心裡有數吧.....

[ 本文最後由 fsds 於 2007-7-31 22:45 編輯 ]

幾年前周才鴻來找我朋友喝酒的時候
（他跟我朋友是舊識...有幸能見到他真好... )
他有講過...
幾年前義大利有派人來台灣找未來的賽車人才
只是...
一路碰壁...
最後不了了之

因為...


當時台灣沒人家長願意把他們的12歲小孩帶到國外去學他們謂之為「不良少年飆車活動」的賽車

國外從小就在培養了...
反觀國內...

哎...
我已經快30歲了
還有機會嗎???

原文由 bioforgeka 於 2007-1-24 11:18 發表
幾年前周才鴻來找我朋友喝酒的時候
（他跟我朋友是舊識...有幸能見到他真好... )
他有講過...
幾年前義大利有派人來台灣找未來的賽車人才
只是...
一路碰壁...
最後不了了之

因為...


當時台灣沒人家長 ...

國內對教育的態度本來就是偏差的.唸書就要唸有出息的科系.國.民情就是如此

原文由 fsds 於 2007-1-24 22:54 發表


國內對教育的態度本來就是偏差的.唸書就要唸有出息的科系.國.民情就是如此

當某科系... 成為大家口中的有出息的科系後
記得... 除非你很有本事 不然... 勸你換系讀~!


其實... 冷門的科系 還滿有發展的說

林帛亨還真的是有錢人家，
沒記錯的話，
他是霧峰林家的後代。