有人的GSR會怠速熄火嘛?

我是預購的第一批車主,目前緩慢累積里程才600公里,最近在早上騎車出門大約1公里後等紅燈,怠速先是在標準的3格轉速,等大約20秒後轉速就會往下掉車子開始抖,然後不補油的話就熄火 熄火後馬上電發又可以發動,發動以後再騎在遇到紅燈等待怠速也就一直都很穩,想請問不知有沒有人跟我一樣呢?真不知該怎麼處理??

[ 本文最後由 kingwu220 於 2007-11-17 01:13 編輯 ]

會不會和機車行的設定有關..？

我也是預購第一批...

我的車剛發動時轉速表都會衝到第5格，騎幾分鐘後才會降到第3格....

目前里程1001，還沒有自己熄火過.....

目前500km
還沒有熄火過的紀錄說
不過我不是第一批

感謝大家的回應！
我想該回廠檢查一下了

引擎未達正常工作溫度..............:   
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &next=556&l=f&fid=9

熱車的時間會因為外在環境而改變
3~5分鐘只是一個概算

夏天較快到達引擎工作溫度
冬天會花較久時間到達引擎工作溫度

以SYM悍將4V EFI為例
設定是
道路暖機
車速高於50km/hr
5分鐘以上
或引擎溫度須介於115C~140C
此時引擎才算達到正常工作溫度

冷車時
因為自動阻風門作動
引擎轉速會較高
待達正常工作溫度後
GSR125的轉速就會趨於1700+-100rpm左右
此時
冷車時機車抖.頓的問題將趨緩

怠速調整螺絲位置
調整時
搭配引擎轉速表調整最佳
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6 ... DAw--/photo?pid=482

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-4-23 16:34 編輯 ]

感謝版大的指導!我騎去請車行測量廢氣co值都在標準範圍表示混和比應該是正確的吧!怠速平常也都3格,只是現在的疑問是爲何會熄火?還請版大指導一番!感謝!

原文由 Goat 於 2007-1-24 00:23 發表
會不會和機車行的設定有關..？

我也是預購第一批...

我的車剛發動時轉速表都會衝到第5格，騎幾分鐘後才會降到第3格....

目前里程1001，還沒有自己熄火過..... ...

在下的小白鯊也是這樣
剛發車時轉速都會衝到3.4千左右
等個1.2分鐘後才會慢慢降下來
可是等騎一段路之後.怠速轉速都會在2500左右@@"

在下是建議樓主去車行調調看轉速
稍微調高一點點.應該就不會有這個問題了

原文由 yun1210 於 2007-1-24 16:14 發表

在下的小白鯊也是這樣
剛發車時轉速都會衝到3.4千左右
等個1.2分鐘後才會慢慢降下來
可是等騎一段路之後.怠速轉速都會在2500左右@@"

在下是建議樓主去車行調調看轉速
稍微調高一點點.應該就不會有這個問題了 ...

您好

因為小弟的狀況跟您一樣

請問一下

您後來有再去調嗎

還是就讓他怠速維持2500rpm呢

謝謝您

原文由 wisestone 於 2007-1-24 17:13 發表


您好

因為小弟的狀況跟您一樣

請問一下

您後來有再去調嗎

還是就讓他怠速維持2500rpm呢

謝謝您

在下是剛滿1000KM去換機油時跟車行提出這個問題
當時老闆是說.新車有時會比較怪
也有問我要不要當場就調
在下是說.再騎一千.等下次換機油時再看看
所以就沒調啦~
因為怠速轉速過高好像只是會比較耗油而已
而在下的小白鯊油耗表現一直不錯...

其實不建議你把噴射跟化油混和討論,
因為三陽的噴射車無法調整怠速,光陽也是.
是用旁通閥下去控制怠速流量.
汽車噴射是用IAC步進馬達控制旁通流量.
山葉'台鈴'比雅久的噴射車系能調整怠速.

但會是用化油器的相同的構造嘛?

正確來說,
手拉的阻風門是真的有阻風的效果!
在化油器節流閥靠進肥腸那有一閥門,
拉動阻風門線,閥門會遮蔽節流閥管道,
讓節流閥內的負壓提高,多吸油量.

自動阻風門是靠油針加熱長短,自動去堵油道,
正確名成為旁通控制器.