新車快訊~ 【 V-link GP 噴射版 】(己更新)

可是四行程的還有換下來的油，
而二行程呢？
二行程的機油應該不是換的吧
而是一直加一直排放掉吧
重點來了，四行程就算再怎麼吃有應該不會多於600吧
至少還有換下來的，而大部分的車主是不顧車的吧
愛車顧車的人只佔全部車主的小部份，
所以二行程的污染不是更嚴重嗎？

原文由 icehugo 於 2007-4-27 21:46 發表
我本身騎G4噴射版，當初就是看在液晶儀表版上買的，騎到現在是還不錯，但有壞過一些東西，例如CDI，供油幫浦（報價4張小朋友，還好那時還有保固）我覺得最麻煩的一點是每5000km要去清節流閥，不然會有積碳，每清一次收費有遇過600~1200不等 這是我最不能接受的，每次說要騎去車行檢查，我爸就覺得怎麼這麼麻煩，要給我再選一次，我不會買噴射的了。

噴射車應該是ECU不是CDI吧= =
噴射車的油表不能到底才加
汽油幫浦會掛掉
還有....這邊是可以正常報價的.......
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5000km清節流閥.....這是之前的版本~有積碳累積時間
現在的四期噴射車都是看旁空閥開度

至於五期噴射
可以1萬5(甚至更久)km才需要清節流閥
而且在清完後~ECU可以自行補正....不用使用PDA調整

噴射的車車哪來的 CDI ???
節流閥本體撐到10000KM再清就不這麼傷荷包了,
雖然有的車道2~3萬公里都不清的大有人在.

原文由 icehugo 於 2007-4-27 09:46 PM 發表
我本身騎G4噴射版，當初就是看在液晶儀表版上買的，騎到現在是還不錯，但有壞過一些東西，例如CDI，供油幫浦（報價4張小朋友，還好那時還有保固）我覺得最麻煩的一點是每5000km要去清節流閥，不然會有積碳，每清一次收費有遇過600~1200不等 這是我最不能接受的，每次說要騎去車行檢查，我爸就覺得怎麼這麼麻煩，要給我再選一次，我不會買噴射的了。

報價方式改一下吧!免的被扣分

嗯~~
我的說法可能比較偏頗吧!!
但是二行程的車保養起來比較麻煩,
而我看到的二行程車,
多半都是冒著白煙
但我也相信有很多二行程的車車跟大大的愛車一樣是健康的!!

光陽的噴射車呀~~
明天去問一下老爸的車行朋友好了,
看他有沒有聽到更多內幕

雖說小烏賊的確是二行程車的宿命,
也只能等它們自然報廢淘汰掉了

光陽這次會把主力放在 GP125i身上~  看看配色就知道了

並且...

G4 125i 和 GP125i 都配有 含氧感知器O2

G4i 的配色就像 z1000的霧藍一樣...

二行程的車
每次停紅燈時，聞著二行程的油煙
比顏射管還痛苦
說不定這就是為什麼二行程的車都喜歡衝到最前面
哈 因為不想吸油煙

這樣出GP噴射版
感覺上
VP真的是出來賣活塞而已......
雖然我是比較看好GP就是了

只是噴射要維修還是不好找店家維修吧.....

哎呀　光陽的主力車種都要進化成噴射引擎了

那...小鐵呢?難道它的宿命真的要成為鐵客"爛"了嗎

還是要等到2008?