小弟的勁戰是勁戰3代雙色版目前狀況：
58.5 鐵缸+高凸
化油器原廠 主油嘴110 副35
pop排氣管
ldb5整流器
Dink250高壓線圈
缸頭進氣口 排氣管口修大一點點（車行弄的~"~並非本人意願）
曲軸培林壞掉後,重新配重（打了6個10mm的洞在扭力區內側,一邊3個,也是車行弄的）更換曲軸高速培林
原本狀況：風扇那有 摳摟摳摟 的聲音 傳動箱那邊,把普立盤,離合器等...零件拿掉,看到曲軸後發動,有鈴鈴鈴打鐵聲,用手抓曲軸可以上下 前後 晃動 拆掉CASE後曲軸培林會晃 車行鑑診曲軸故障,後來總共裝了兩次,第一次時,只有更換舊的培林換高速培林和曲軸打動（也不是洞啦,看起來像鑽一半,沒有變成洞洞）,修好裝上,發動後風扇還是有摳摟摳摟聲音,傳動那邊也有鈴鈴鈴打鐵聲時有時無 用手拉,還會前後晃動快10mm 騎乘時震動比還沒修以前大上一倍 塘缸場師父說,前後間隙還是太多,於是師父說,曲軸使用久了,本身連桿中間會有間隙,要從做,於是在連桿中間內側,補間隙（好像有放東西）,好讓他間隙正常,第二次裝好以前我便去買了新的內鏈條,以防是舊的老化所發出的聲音,就順便更新了 發動！！風扇那裡聲音安靜的跟新車一樣,不過 傳動那的曲軸連桿還是有 鈴鈴鈴 很大聲的打鐵聲,普立盤等...零件全上後,就聽不到了,車行說那是啟動盤齒輪,還沒被普立盤逼緊所發出的打鐵聲,（心想：那為何當初你聽到這個聲音馬上判定曲軸掛了....）真矛盾,修好後騎乘跟第一次裝上的震動一樣,比以前還沒修的時候,大一倍,心想...配重不外乎就是讓他更穩 嗎？怎麼會變那麼難過.....
還有阿小弟的車車本身有放屁的問題,車行都調不好,問他怎麼辦,都跟我皺眉頭,難道無解嗎....小弟勁戰放屁的狀況很怪,2圈半可以放到快回火（噴火）3圈半低速加速會小NO,回油到40左右到以下,會一直撲撲撲 放屁低速油門也超級不順的,4圈半後就有好一點了,不過偶爾還是會放 時速回到20時比較會放....此時,驗排氣不會過 CO太高！！！ 空濾總成有挖2公分的洞,又少了3跟螺絲,軟管接頭周圍有裂,稍微折到會有洞,裂縫是空濾總成這邊的,不是化油器那邊的接頭,不知道是不是因為螺絲少了,又有裂縫,造成吸氣太多,化油器混合比不正常？ 不過有人換 拔辣 甚至不裝 也不會像我這樣吧
CDI 高壓線圈 有交叉測試過,不是這兩個問題～ 對了！！小弟阻風門電路 有改至電門供電,因為CDI 通阻風門線路壞了,不過目前 阻風門 會燙 供電正常,應該不是這個問題吧？
拜託各位高手幫忙解答,爬文,都沒看到類似問題
[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2008-9-9 17:40 編輯 ] |
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